 1，路口无灯宁等不抢 2，重车下坡绝不空档、 3，路口不超车、超车变化多 4，冲坡不冲顶、翘头眼无影 5，超车观望前车头、会车紧盯对向尾 6，点刹成金、备刹成性 7，路遇见缝插针者切记让速不让道、 8，眼见前方信号灯尽量抢红不抢绿 9，转弯不占对向道、 10，弯前刹车弯后油 11，超车远看形、临近要看线 12，左转大弯右转小、一灯二镜左右瞧。  1，路口无灯宁等不抢，指的是在没有信号灯的路口一定要一停二看三通过，必要的时候宁等三分不抢一秒，要知道时间再怎么紧迫也没有我们的生命安全重要，再有事再怎么着急也不差眼前这几分钟。  2，重车下坡绝不空档，指的是无论载人载货的汽车，无论是油刹还是气刹的汽车，都不能在重车下坡时利用空档滑行，因为重车本来就难以刹得住，如果是空挡就意味着下坡失去了发动机制动能力，只依靠刹车系统极有可能关键时刻刹不住，又是重车又是空挡还是个下坡，如果再导致了发动机熄火那更将是雪上加霜，发动机熄火就意味着没有刹车以及方向沉重打不动，那可就是妥妥的玩命了，所以说，重车下坡无空挡就是这么来的，就是为了安全。  3，路口不超车、超车变化多，指的是经过路口时尽量不要去超车，因为你要超越的车辆很有可能会阻挡你的视线，他有可能为了躲避路口冲出来的车辆而向左侧并道与你剐蹭，或者我们在超越他的同时会遭遇“鬼探头”的事故。  4，冲坡不冲顶、翘头眼无影，指的是我们在加速冲坡的时候绝不要临近坡顶还继续踩着油门不放松，要知道上坡特别是上陡坡时，在临近坡顶时我们的车头是翘起来的，视线基本看不见坡顶环境，这时坡顶的环境可能很复杂，行人、车辆、非机动车都是不可预测的，等我们到了坡顶再收油，面对复杂的环境极有可能来不及做出反应，所以冲坡不冲顶、车子一但翘头我们什么也看不见，为了安全起见快到坡顶千万记住要提前收油以确保安全。  5，超车观望前车头、会车紧盯对向尾，意思就是指超车时尤其是超一些大货车时，在中途一定要时刻观察被超车辆的车头动向，以免其由于视线盲区看不到我们的存在而突然向左并道与我们发生碰撞。会车紧盯对向尾，则可以理解为我们和对向车辆会车时，要注意观察对面车子的尾部变化情况，保持足够的横向安全车距。一般来说，会车时，双方都会比较注意车头位置，所以基本不会碰擦到对方车头位置。但是车尾就会有所不同，因为车尾在后，是很容易出现神龙摆尾的那种剐蹭。如果我们发现对面车子的尾部有变化的时候，就代表对面车辆有了想要变道或者超车的意向，及时发现，我们就可以提前采取预防措施，以确保自身安全。  6，点刹成金、备刹成性，指的是通常情况下，险情并不是被处理掉的，而是靠提前预判化解掉的，有句关于刹车方面的16字箴言，叫做“点刹成金、备刹成性、跟刹必行、绵柔推进”，记住这16字刹车箴言，将使我们在开车时能运筹帷幄每一天、安全行车每一年，一切尽在掌握之中。点刹在行车中，能起到化险为夷的作用，当我们不想踩死刹车又想减速时可以运用点刹，点刹时还能用刹车灯提醒后方车辆保持安全距离，备刹成性，就是在不踩油门时，右脚一定放在刹车踏板上随时备刹车，让备刹车成为我们的驾驶习惯。比如，经过路口时，路况非常复杂，有车辆或障碍物遮挡视线时，应先点刹减速，提醒后车，并把脚放在刹车踏板上以备不时之需，如遇紧急情况，可以一脚刹车踩到底，防止交通事故。  跟刹必行，指的是当前车亮起刹车灯时，一定要跟着刹车，把车速降下来，前面的车之所以刹车，肯定是前方出现了险情，如果不降速没有保持安全车距势必会追尾，所以一定要养成跟刹的习惯，让跟刹成为条件反射。绵柔推进则代表着只要有条件，在不紧急的情况下，都要用绵柔推进的方式刹车，这样既省油，还能提高乘客的舒适性，停车前要采用两脚刹车，比如前方红灯，我们先缓慢踩下刹车，将车速降下来待快要停下时，松开刹车，紧接着再缓缓踩下刹车，直至把车停下，这样可以最大限度降低停车时所产生的冲击力。  7，路遇见缝插针者切记让速不让道，指的就是我们在开车时，如果其他车辆想要超车或变道至我们所在的车道，我们应该适当减速，保持车距，让他们能够安全超车或变道。同时，即使在面对其他车辆的强行并线或插入时，也应该保持自己的车道，避免因为急于避让而造成自己的车辆失控或与其他车辆发生碰撞。这种做法的核心是为了保证行车安全，避免不必要的交通事故发生，其最终意义就是两个字，安全。  8，眼见前方信号灯尽量抢红不抢绿，其中抢红”指驾车在远处看到前方信号灯为红灯，且前方没有太多车辆阻挡时，可以适当加速，以便在到达路口时信号灯刚好变为绿灯，然后匀速通过，从而提高通行效率。但这里的加速不是指急加速或超速行驶，而是在确保安全的前提下进行适当的提速。如果到达路口时仍然是红灯，那我们则应该立即停车等待，而不是冒着巨大风险去闯红灯。那么“不抢绿”则指的是在远处看到前方信号灯为绿灯时，不要急于加速冲过去，尤其是在有读秒的信号灯情况下，因为可能会遇到突然变红的情况，导致需要紧急刹车，这样极其容易造成追尾事故或其他危险情况的发生。需要注意的是，即使是在绿灯情况下我们也要注意观察谨慎通行，防止与那些违章横穿马路的行人和机动车发生不必要的碰撞。  9，转弯不占对向道，指的是我们国家的道路通行法则是靠右侧行驶，要本着左转转大弯、右转转小弯的原则，左转弯时由于自己的车道在外弯侧，所以是大弯，右转弯时自己的车道就在最近的右手侧，所以转小弯就能尽快进入自己的车道，而且都是要尽量缩短占用对方车道的时间，或者没有必要的话就不要占用别人的车道，这样才是最安全的，要知道我们在转弯时如果发生事故，那么我们自身的责任大概率是全责，所以转弯要谨慎，特别是在没有信号灯的路口要宁等三分不抢一秒，出了事就是全责。 10，弯前杀车弯后油，首先，“弯前刹车”指的是进入弯道前要适当的刹车。尤其是急转弯，当我们驶近弯道时，为了控制车辆的速度和提前准备转弯，我们必须提前适度地踩下刹车。这样可以减缓车速，降低前进的动力，使车辆更容易进入弯道。要明白过快的速度可能导致车辆失控或者无法按照预期的路径完成转弯，弄不好不是冲出车道就是进入对向车道，因此提前刹车是十分必要的一步基本操作。接着是所谓的“弯后油”当车辆进入弯道后，我们应该视弯道的弯度来适当的释放刹车，并轻踩油门，使车辆恢复一定的速度。这样做的目的是保持动力，使车辆能够更顺利地通过弯道。在即将驶出弯道时也有必要及时加油便于快速驶离，因此，“弯后油”也属于是确保转弯平稳完成的关键一步。 11，超车远看形、临近要看线，其中的远看形指的意思就是说，在我们准备超车时,从远处要看超的那辆车的外形,有没有东一头西一头的情况发生，整车方面和行驶轨迹有没有什么不正常的变化，如果不正常千万不能超车，尤其是那些货车拉的货物是否装载整齐、有没有松动的可能,要是觉得不安全也千万别超车，接下来就是“近看线”就是近距离看我们要超的那辆车的行驶轨迹有没有变化,尤其是它的左前轮有没有向左或向右转弯的可能，如果飘忽不定那我们也一定要小心，能不超就不超，就四个字，安全第一。 12，左转大弯右转小、一灯二镜左右瞧，指的就是左转转大弯，右转转小弯，刚才这点我们已经说过了，关键是后面这句“一灯二镜左右瞧”我们没说，这句话的意思是在转弯的时候，无论左转还是右转第一步必须打开转向灯，打开转向灯就是警示其他在此路段的交通参与者们，提示他们我们要准备转弯，二镜，指时刻观察后视镜，尽管我们开了转向灯，但并不能保证所有人都能看得到，或者我们的转向灯由于自身故障它不亮，所以要时刻看后视镜确保安全，第三步就是“左右瞧”左右瞧就是用眼睛不断左右观察，再三确定安全，以免视觉盲区的出现，确保自身车辆的ABC柱间的盲区都能被有效的观察到，只有做到以上三点，接下来才能去打方向和加油迅速进行转弯。 总之，以上这12条是所有老驾驶员开车上路的必备安全技能，老驾驶员都清楚，路上开车重在观察和判断，一切行为都要本着“眼不到手不动”的原则，我相信我们很多新手驾驶员开车上路时还真不一定都能理解这12条安全必备常识，但愿我今天总结的这12条安全行车必备常识，能够给所有的驾驶员朋友们带来安安全全的每一天。 |
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