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清晨街头访师傅 文图：颍河东流 每天早上五点多坐地铁，总能遇到往饭店送配料的货车。这是一种类似货拉拉的厢式货车，看既开车又送货的师傅忙碌着，不管刮风下雨，天天如此。 今天早上，来的有点早，于是驻足和正在卸货的师傅聊了起来。  “师傅，车上装的都是货吗？” “嗯！” “这车装货交警不查吗？” “不查，这是专门装货的车。” “你这辛苦啊，几点起来送的？” “十点半！” “十点半，那你昨天晚上就开始送啦？你一夜不睡觉吗？” “嗯，送一夜。”  送货的师傅也真是够辛苦的，昨晚十点多开始干，一直干到今天早上五点多了。他说送完这车货就八点多了，然后回去睡觉。 师傅说，车是租的，一个月租金三千六百块钱，货是公司统一配的，他直管跑着送货，一般是饭店居多，米面油盐酱醋等，装车卸车都是他的，一天除去租车费等生活费用，能纯正二三百块钱，一个月还不到一万块钱，接近一万。 师傅边忙碌边说，他说现在上海钱不好挣了，没办法，家里需求钱，再苦再累也得干，只是现在辛苦了也不能多挣钱。  这位师傅是山东人，四十多岁，瘦高个，看着一脸的疲惫，过度的劳累，已让他说话有气无力，这就是打工人的生存现状。 告别送货师傅，再想到听网约车师傅们说，现在的上海网约车也是挣不到钱了，一天跑十五个小时，也就是收入六七百块钱，除去租车费、生活费等费用，一个月纯收入不超过一万块钱。这和三四年前差距很大，那个时候一天跑十五个小时，起码能毛收入八九百、上千，一个月最低也能纯收入一万二三左右。 像刚才这位送货的师傅，记得前年我曾问过他们，说一天能纯挣三四百块钱，一个月收入一万一二左右。 透过送货师傅的收入，也能看到餐饮行业的现状，前年送货师傅挣钱多，说明饭店的配料需求量大生意好，而今年送货师傅收入降低，则说明饭店的配料需求下降生意欠佳，因为送货师傅的收入和送多少货直接挂钩。 经济形势究竟如何，通过看送货师傅的收入，也许能感受出来…… 
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