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时值“五一“国际劳动节之际，一组青岛港历史变迁图片，献给百年青岛港，献给所有为青岛繁荣发展辛勤奉献的劳动者！ 百年青岛港，致敬劳动者！（下篇）
因港而生，向海而兴，百年风雨铸就世界大港。一百多年前，青岛这座城市从大港发端，港口与这座城市始终相互依存、共生共荣。对历史最好的纪念，就是创造新的历史。一代又一代的青岛港人，传承老一辈精神，诠释新一代担当，这里，不仅有历史性成就的精彩叙事，更有每一个青岛港人倾情奉献的智慧、拼搏和汗水。 改革开放后的青岛港（老港区）
1986年的青岛港口，借助改革开放和先天的地理优势，在中日韩贸易中脱颖而出，成为闻名中外的北方大港。
1985年八号码头竣工使用，青岛港吞吐量当年突破3000万吨。
上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在舱内作业的情景。
上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在作业船上露天就餐。
上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在装载疏运进口的化肥。
1985年集装箱装卸作业由青岛港六号码头迁至八号码头
改革开放后的青岛港（新港区）
上世纪80年代的青岛港前湾港区还是一片荒滩。
1993年12月青岛港前湾一期工程竣工投产
建设中的青岛港前湾三期工程（摄于2004年2月）
2004年6月21日，温总理专程前往青岛前湾港集装箱码头，专程看望了新时期产业工人的杰出代表许振超。
许振超干一行、爱一行，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，是践行工匠精神的优秀代表。他带领团队先后八次刷新集装箱装卸世界纪录，创造享誉全球的“振超效率”，是新时期中国产业工人的楷模。2009年当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“最美奋斗者”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等光荣称号。
2009年元旦，温总理再次来青岛港看望码头工人，与徐万年共进午餐。
随着青岛港黄岛港、前湾港、董家口港港区的相继建设，大港港区的使命完成，并于2014年10月25日正式结束散货货种作业。 2015年5月，具有120多年历史的青岛港老港区转型升级迈出了实质性的一步，青岛邮轮母港正式启用。2016年5月，经原国家旅游局批准，青岛成为全国第四个中国邮轮旅游发展实验区，青岛邮轮母港迅速成为国内颇具影响力的邮轮母港之一。
依托大港升级改造而来的青岛国际邮轮母港
近年来，青岛港连续实现逆势增长，货物吞吐量接连超越新加坡港、广州港，跃居世界第四；集装箱吞吐量赶超釜山港、广州港，跃居世界第五。 2023年，青岛港完成货物吞吐量6.64亿吨，同比增长5.8%，完成集装箱吞吐量3,002万TEU，同比增长11.9%，港口主业实现标志性跨越。 随着大港片区华丽转身焕发新光彩，青岛港将向世界一流港口继续坚实挺进。
纵然时代不同、岗位不同、境遇不同，几代港口人却怀着相同的“港口梦”，奋力拼搏、执着奉献，敢于担当时代重任，舍小家为大家的精神，铸就了青岛港的辉煌。 风雨沧桑，岛城巨变！百年青岛港艰难走过旧社会、豪迈跨进新时代。历经百年沧桑洗礼后，已成长为全球瞩目的世界大港。港口的日新月异昭示着青岛的阔步向前，几代青岛港人的辛勤足迹，更是印证着大青岛的时代变迁。 |
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