重型牵引车货物脱落，南京过江“战役”再启！江心洲业主坐不住了

本文作者：Aaron

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“堵了两个小时，还没到公司！”“这没三个小时根本过不了江！”“一个货车司机，已一己之力，再次打响南京过江战役！”

就在昨晚，南京应天大街隧道、江心洲夹江大桥一装载机械冲床的重型牵引车，从江心洲前往溧水，沿夹江大桥往市区方向行驶至距扬子江大道匝道口约100米处时，所载机械冲床刮到大桥斜拉钢索，冲床掉落至桥面，桥梁局部构建受损，导致临时交通管制。

现场还出动了大型吊船，可以看到大货车已经被吊起。

有网友称，该大桥本地30吨以下可以通过，但是坠落货物的重型牵引车100吨，且不是本地牌，超载，超宽。

据南京交通发布的公告，坠落货物已经被吊离，目前初步判定桥梁主体结构安全，应天大街夹江大桥南向北(出城方向)已恢复通车。北向南下午(进城方向)17时也已经恢复通车。

有网友称:“当时花了两个小时才掉头逆行到江心洲，绕道五桥回鼓楼。”

一石激起千层浪，除了上班焦急打卡的打工人，坐不住的还有江心洲的业主，据传已经针对此次事件，建群讨论江心洲独立过江通道了。

迫在眉睫的独立过江通道

在部分南京人的眼里，江心洲是富人岛的代名词。

首先，江心洲的定位就是“生态科技岛”，与河西、江北新区距离不远，能直接享受到两大新城发展的辐射，但岛上基本都是低密度，舒适度高的住宅，更显珍贵！此外面积不大的江心洲还有科创中心、江岛智立方、仁恒置地广场，可以说是名副其实的富人区。

◎江心洲实景图

其次，江心洲夹在江北新区以及河西之间，也有便捷的交通方式：目前，共规划有4条地铁、4条机动车过江通道和1条智慧公交线路，其中地铁10号线江心洲站已开通运行，地铁4号线二期江心洲中间风井主体结构底板也已完成，预留设站条件，应天大街过江通道、江心洲长江大桥两大过江通道均已通车，梦都大街独立通道已纳入规划，汉中西路过江通道已被纳入2023-2025江苏省全省重点项目。

但是，也有部分人觉得，江心洲的生活便捷度太差。

1

商业匮乏

虽然目前已经有仁恒置业广场，但是商业还远没有达到预期。不过，近期江岛新天地的提升设计已经全面进入建设阶段，相信未来江岛的商业氛围会更加浓厚。

2

汛期水位

汛期的水位问题，其实每年都有各种各样的谣传，但实际上江心洲相当安全，此前南京大暴雨，多地被淹，笔者曾实探过，并无太大影响。

*实探南京水情现状！江心洲很安全、沿江景区已拉警戒线

3

交通不便

虽然江心洲有地铁和过江通道，但是确实略显单一，平时在江心洲点了外卖，起码也要一个小时才能送达。再譬如这次，当江心洲夹江大桥封闭，基本只能通过轮渡、地铁，或者绕道长江五桥、长江五桥隧道，十分不方便。

此外，江北-河西的过江通道也只有三条，当其中一条封控后，其它两条也会变堵。

可以说，江心洲独立过江通道的建设成为部分江岛居民迫切需要改善的重中之重；但是也有部分江岛业主会认为，低密度、人口少，这正是富人区典型的特征，交通过于便捷、商业过度发达反而并不是所谓富人追求的。

还有网友称，再不济还有南京眼步行桥，必要时也可以应急开放。

江岛房价或受波及

在物以稀为贵的基础上，江心洲15.2平方公里的土地，仅作50%的限制开发，70%的综合绿化覆盖面积，整个供地量较少，所以岛上住宅稀缺度很高。

目前，区域在售新房有：岛南中海江湾境、江心印园、江尚紫薇、星叶·栖悦湾、岛北水沐和瑞园、岛中中北G57等项目，此外还有江心洲G54项目，去年9月被南京智慧绿岛开发建设以21亿元总价拿下，楼面地价30458元/㎡，暂未公布规划。

由于市场下行、受众群体较窄、交通不便等各方面压力，岛上几个项目去化速度都比较缓慢，区域内的二手房的流通速度也很慢，譬如保利二十四院，近半年都没出现成交记录，不少房子甚至已挂牌1年。

此外，江心洲中北G70也传来新进展，项目案名定名为Garden19 | 贤坤花园，并公开了江岛新天地展厅，将打造8-10层洋房，面积198、252㎡，仅130套房，非常稀缺，据悉楼盘预计10月首开，这意味着江心洲未来的竞争将进一步升级。

既然有“房住不炒”的大基调，那么买房首要目的就是为了居住，可见居住是房子的第一属性。

虽然江心洲在数次暴雨中都经受住了考验，但是这次夹江大桥的封路却让江心洲再一次面临尴尬，与江南主城区形成了鲜明对比，这或许让不少即将置业江岛的业主发生买房逻辑的变化。

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