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在最近一段时间，随着全国电动自行车安全隐患全链条整治行动的开展，电动车不仅在道路行驶要求规范，比如无证、未戴头盔、骑行超标车严查以外，各地还对于源头的查处加大力度，比如，根据小行家了解，电动车又有新情况，有地方开启电动车的“2假1加”严查。
什么是“2假1加”，根据广州市场监管部门开展的查处，针对包括虚假宣传、虚假生产日期、非法加装电动车。 对于这样的严查，车主都说好，那么，会有哪些利好，又该如何避免，我们一次性说清楚。 1、 虚假宣传 商家的这种行为，带有很大的误导性，也是车主“痛深恶绝”的一种行为，一般商家常见两种虚假宣传，车主了解后，可以更好的避免。
第一是针对续航的虚假宣传，这是非常常见的，一些商家48V20AH的电池，都敢说可以能续航100公里，实际只能跑50公里，要打个对折，续航的虚假宣传，容易让车主有心理落差，误判选择。
第二是针对上路门槛的宣传，一些电摩、三四轮车宣传不要驾照，导致很多车主买了不能上路，这种行为车主都非常支持严查。 2、 虚假生产日期
常见的是电池的生产日期虚假，这也是车主最值得关注的，因为生产日期是直接影响电池价值、耐用性的，比如行内人就认定，3个月以上的电池，就位库存电池，它的耐用性已经相对较少，所以，价格也会卖的相对便宜。
一些商家把库存电池利用虚假生产日期进行包装，这会导致车主买了这样的“新电池”，使用半年，一年就出现问题，不要觉得这种情况很少，行内从不缺少为了利润不择手段的商家，打击虚假生产日期，对于维护车主利益，重要性不言而喻。 3、 非法加装电动车 合规出厂的电动车，安全性能是经过测试考验的，但一旦改装后，车辆的安全性就会“失控”，一些道路飙车发生事故的电动车，多为加装电动车，还有一些起火事故的电动车，也常见经过非法加装，商家加装的地方，常见两个方面。
第一是外观结构，比如加装雨伞、雨棚，自己加装后视镜，尾箱，中箱，加装座椅等。 第二是加装改变参数的，比如加装电池，48V为4组电池，通过多加装电池，导致电池为60V或72V，改变了电动车的参数。 总结
总之对于车主来说，“2假1加”的严查来了，对于我们是有利的，所以车主很支持，那么，如何避免遇到这些情况，第一是自己可以掌握一定的常识，不要只听信商家所说的，自己要对于车辆进行判断，必须要虚假续航，不要驾照，稍微了解就能知道商家所说的真假，第二是尽可能选择正规门店，这种门店底线更高，可以更好避免此类问题发生。那么，对于电动车源头商家的治理，你怎么看？也欢迎评论交流。  |
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