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推出“一单制”业务，量身定制服务方案，武汉铁路物流中心持续推进货运上量—— 东风拂过满眼新 王 强 周 凯 李 莎 5月3日，武汉铁路物流中心大花岭物流基地一派繁忙景象，装满渣土的集装箱被龙门吊有序吊装至铁路平板车上，准备发往湖北孝感。渣土运输是该中心最新落地一个货运上量项目，预计可增加年运量20万吨。 构建营销服务新体系，创新推出“一单制”业务，为企业量身定制最优物流方案，开发物流总包新项目、承接“公转铁”新货源，着力打造物流发展新增长极……该中心挂牌成立后，通过不断探索降低物流成本、提升物流效率新方式，借力货运改革东风，持续推动货运上量，力促物流现代化转型。截至4月30日，该中心今年累计完成装车48万车、发运货物2620万吨。 构建营销服务新体系 “我们提前将海轮的信息告知企业，企业就能够及时通过铁路在港口完成货物集结。同时，港口集团也可以给予一定时间的免堆服务，节省了企业的运输成本。”5月1日，宜昌广汽传祺工厂会议室内，武汉铁路物流中心宜昌营业部经理杨开奎向企业介绍海铁联运优势。 该中心充分发挥铁路运输优势，着力打造“3+2+N”营销服务格局。“3”是指细化营销部、营业部、营业室3个层面的营销服务职责；“2”是指依托95306和货运营销辅助决策2个系统，完善客户电子档案动态管理；“N”是指按项目组建若干专兼职营销队伍，统筹开展汽运比价、公路短倒搭配、物流产品设计等工作。 在做好物流市场调查监测的基础上，该中心全面摸清管内资源现状、产业布局、物流市场情况和趋势，“一企一册”建立315个客户档案，主动对接、分析评估客户的产运销状况，为产业链上下游客户对接供需、提供运力，量身定制运输方案。通过畅通信息沟通反馈通道，他们及时解决客户在发运过程中遇到的各类问题，全力提升客户对物流服务的满意度。 “新的营销服务体系建立后，每个部门和每名职工的营销服务职责更加明确，上下一心全力开展货运营销，推动货运上量。”该中心副主任郑力介绍，今年以来，该中心累计召开货主座谈会32场次，走访调研重点企业客户630余家，与管内重点企业签订2024年运量互保协议493万吨。 开发物流总包新项目 4月25日，装载各式饮品的79375次列车从武汉铁路物流中心丹江站开出，开往北京大红门站。这是该中心成立后开发的首个跨局集团公司全程物流总包项目，截至目前，该项目已完成各式饮品发运1.1万吨。 物流总包业务是指铁路运输企业为客户提供运输、储存、装卸、搬运等定制化的综合物流服务。今年初，受低温雨雪冰冻天气影响，农夫山泉（安吉）供应链科技有限公司希望将原计划通过公路运输的产品转为通过铁路运往北京。该中心积极响应企业需求，组织人员连夜赶往北京铁路物流中心，协调该公司产品通过大红门站进行“卸车+仓储+配送”运输。经过多次沟通洽谈，该中心最终促成湖北丹江发往北京大红门的跨局集团公司物流总包业务落地。 今年3月，农夫山泉公司与武汉铁路物流中心签订物流总包战略合作备忘录，明确表达了扩大合作范围的意向。这个物流总包项目预计可为该中心增加13万吨的年运量。 “为解决客户担心的饮品上冻问题，我们协调为每个车厢加装了防冻棉。同时，我们安排专人与客户建立'日对接协调’机制，对运输全过程进行盯控，全力把物流总包项目做大做强。”该中心营销部经理马政介绍。目前，该中心开发的物流总包项目达20余项，预计可实现年运量1200万吨。 打造货运上量新亮点 4月13日，一趟国际海铁联运列车从武汉铁路物流中心宜昌东物流基地启程，经宁波舟山港转船运出海，发往印度钦奈港。这是该中心今年以来打造的又一“一单制”货运上量新亮点。 “一单制”是该中心全新打造的物流业务，以减少企业与海运、公路、港口等承运单位的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等对接环节，提高运输效率，降低企业物流成本。 在此基础上，该中心还积极承接“公转铁”新货源，不断打造物流发展新增长极。 “以前，我们从海外进口的散装铁矿石原料到达内河港口时，需要经历多次倒装，再通过公路运输至工厂，流程多、时间长、成本高、效率低。”5月2日，广水华鑫冶金工业有限公司经理孔邵兵介绍。在企业反馈采用集装箱运输铁矿石的需求后，该中心为企业量身定制敞顶箱直抵港口接卸的“公转铁”“散改集”运输方案，实现了卸船、装箱、铁路发运无缝链接，补齐了传统运输方式的短板，助力企业提质增效。 “铁矿石通过'公转铁’运输，按照每年70万吨采购量计算，每年至少可以节约近200万元的物流成本。”广水华鑫公司供应部业务员陈锥说。 |
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