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简介 随着摩洛哥大力发展高铁以及2030年世界杯的推动，连通欧洲和非洲的世纪工程—直布罗陀跨海铁路项目正在积极推进。目前，西班牙已委托国内咨询公司进行可行性研究，并计划建设海底铁路隧道，预计该跨海铁路项目成本在50亿至100亿欧元之间；与此同时，西班牙与摩洛哥两国交通部门加强合作，共同推进这一战略性铁路项目。  早在1979年，西班牙和摩洛哥就签署了直布罗陀跨海铁路项目的合作协议。但由于施工难度巨大，成本高昂涉及到跨国合作等多种因素，项目一直悬而未决。  拟建跨海铁路隧道 直布罗陀海峡最窄处仅宽14km但深度接近900m，施工面临巨大挑战。西班牙咨询公司Ineco正在考虑替代路线，西侧区域宽度约为28km，深度小于300m，更易于施工。但该深度仍不适宜采用架桥、沉管等措施，只能采用海床下掘进隧道；目前的计划是建设一条单孔隧道，未来可能建设双孔隧道供客运和货运列车使用。据报道，美国地质调查局USGS和德国盾构机制造商海瑞克等都已就该项目进行了咨询。  最新进展 近日，据西班牙相关媒体报道，西班牙政府已委托其国有工程咨询公司Ineco更新直布罗陀海底铁路隧道的可行性研究和成本估算。Ineco将修改西班牙工程咨询公司Typsa于2007年制定的初步设计方案，该公司此前与摩洛哥的Ingema、瑞士的Lombardi和意大利的Geodata合作。这将涉及评估替代方案、安全性和可行性。初步估计，该隧道的成本在50亿至100亿欧元之间，预计将由欧洲和非洲贷款机构提供资金。西班牙方面的开发工作由西班牙Secegsa 承担，该公司已从欧盟复苏基金中获拨款230万欧元。  西班牙与摩洛哥加强合作 3月4日，西班牙交通部长会见了摩洛哥基础设施和水务部长，讨论了直布罗陀跨海铁路项目并强调了该项目的战略重要性；此外，西班牙咨询公司Ineco已与摩洛哥公司CID 签署了谅解备忘录，两家咨询公司将共同努力，促进铁路项目互联互通。 西班牙高铁网络位于世界第二，摩洛哥也是非洲最早拥有高铁的国家，西班牙表示愿意向摩洛哥传递高铁方面的知识和经验。直布罗陀跨海铁路项目的连通，将使西班牙首都马德里和摩洛哥经济中心卡萨布兰卡之间的高铁行程时间约为五个半小时。这对两国乃至欧洲和非洲具有重要战略意义。 |
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