智己L6购车手册：标配激光雷达四轮转向，最推荐19.99万的入门版

5 月 13 日，定位于中大型纯电轿车的智己 L6 正式上市。新车共推出 5 款车型，售价 21.99-34.59 万元。因为有 2000 抵扣 22000 元的的上市权益，因此智己 L6 的真实价格是 19.99 万 -32.59 万元。

上市权益：除了

【现金权益礼】2,000 元意向金兑换价值 22,000 元购车现金抵扣券。同时另有限时 3,000 元个性外饰选装基金。【配置升级礼】限时特惠 3,999 元升级价值 22,000 元豪华配置包。限时免费升级 YAT 巡航型半幅柔感瞬热方向盘。【智行安心礼】IM AD 全功能包两年免费使用权。【挚友专属礼】L7/LS7/LS6 车主 增换购再享 10,000 元现金减免。

车身：车身长宽高分别为 4931/1960/1473mm，轴距 2950mm。

电池和续航：新车有四款电池，入门款搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池，容量为 75kWh（400V 架构），CLTC 续航 650km；另外还有 83kWh 和 100kWh 的宁德时代的三元锂电池，83kWh 的电池对应 Max 长续航版（800V 架构），CLTC 续航 710km；100kWh 电池（准 900V 架构）对应超长续航版和超强性能版，CLTC 续航分别为 850km 和 780km。

另外新车支持 6.6kW 对外放电功能（标准版功率为 6kW）。

顶配还有一个半固态电池版本，目前的信息是容量为 133kWh，CLTC 续航 1000km+，目前要等到 9 月份才能锁单这个版本。

充电：四个版本 15 分钟的充电里程分别是 320km、510km、610km 和 560km。10%-80%快充的充电时间分别为 25.5 分钟、16.8 分钟、16.8 分钟和 16.8 分钟。

动力：新车有三种动力，入门的标准版搭载最大 294 马力的后置电机，峰值扭矩 450 牛米，零百加速 5.6 秒；长续航版搭载的是最大 337 马力的后置电机，峰值扭矩 500 牛米，零百加 4.6 秒；超长续航版搭载的是最大 408 马力的后置电机，峰值扭矩 500 牛米，零百 4.6；超强性能版搭载前后双电机，综合最大功率 787 马力，综合峰值扭矩 800 牛米，零百加速 2.74 秒。

底盘：新车标配前双叉臂后五连杆，四轮转向系统，这个好评。据介绍，有四轮转向后，侧方停车所需车位长度减少 11%，最小转弯半径仅为 4.99 米。

另外除了标准版外，其余 3 个版本可以选装空气悬挂和动态阻尼调节系统，目前限时 3999 元选装（必须选，不可取消）。

车身颜色：车身有 7 种，其中雅典娜白和阿瑞斯黑是免费色，另外 5 款颜色要花 9000 元选装，不过目前只需要 5800 元，还可以用 3000 元的选装基金，也就相当于用 2800 元选装外观颜色。选装色包括拉斐尔茶、伦勃朗灰、西斯莱黄、费迪南粉和发布会上重点介绍的尼维斯蓝。

内饰颜色：内饰有灰色序曲和白色秀场两种配色。

座舱：标配了 8295 芯片，限时免费选装半幅方向盘，标配冷暖箱（应该是半导体式的冰箱）、256 色氛围灯、50W 风冷无线充等。

不过副驾的屏幕要花 6000 元选装（28.59 万元的超强性能版标配）。

轮毂：新车有三款轮毂，标配一款 19 英寸轮毂；另一款 19 英寸空气动力学轮毂选装 3000 元（限时 1000 元）；20 英寸的“花瓣”高性能轮毂选装 8000 元（限时 6000 元），可以用 3000 元的选装基金来选。

智能驾驶：新车的智驾都是统一的，这点好评，标配了激光雷达和英伟达的 Orin-X 芯片，算力 254TOPs，激光雷达的型号是速腾聚创的 M1，线数是 126 线。另外新车还有 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达。

新车全系具备高速高架的 NOA 功能，计划四季度开通全国去高精地图城市 NOA。

最推荐配置：Max 标准版，19.99 万起

小米 SU7 没有的 19.99 万智己 L6 给你了，这次智己的诚意是非常足的，标配“灵蜥”数字底盘、四轮转向、激光雷达、Orin X 芯片、8295 芯片和智慧灯语。

另外标准版强制选装了 3999 元的“豪华升级礼包”，包括座椅、卡钳、轮胎、双层玻璃、21 扬声器等，综合下来标准版的起售价应该是 203899 元。

但这样看下来，智己 L6 这次可以说是“入门即顶配”了，标准版和中高配的差异基本只有电池容量和动力性能了，还有空气悬挂，但标准版也有 650km 的 CLTC 续航和 5.6 秒的加速，本身底盘素质也不差，显然这次入门的标准版是最值得选的。

推荐配置二：Max 长续航版，23.99 万元

长续航版及以上均需要 3999 元选装另一套“豪华升级礼包”，也就是空气悬挂和动态阻尼调节系统。

Max 长续航版比 Max 标准版贵了 4 万块钱，电池从 75kWh 的中创新航的磷酸铁锂电池升级到 83kWh 的宁德时代三元电池，电机最大功率略有提升。

最终 4 万块钱换了一套空悬，多了 60km 的续航，零百快了 1 秒，性价比显然没有标准版那么高，但是对空悬有需求或是天气冷更需要三元电池的用户也是不错的选择。

推荐配置三：Max 超长续航版，25.59 万元

Max 超长续航版比 Max 长续航版贵了 2 万，电池容量多了 17kWh，CLTC 续航多了 140km 达到 850km，对于续航有极致追求的朋友可以选择，总体来看性价比不高。

推荐配置四：Max 超强性能版，28.59 万元

Max 超强性能版比 Max 超长续航版贵了 3 万块钱，多了一个前电机，零百加速快了不少，从 4.6 秒提升到 2.74 秒，性能提升还是非常大的，另外多了一个标配的副驾屏（其余版本需要 6000 元选装）。

有了四驱后还支持“IM 极限出库”等玩法，但总体来看这个版本的性价比也是比较低的，只适合对于性能有很高要求的朋友选择。