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作者：张久英
自从闫师傅开起了比亚迪T5纯电动轻卡，心里便萌生出一个新念头：过几年再搞辆比亚迪T5房车，和爱人一起畅游壮美河山，享受轻松生活。
“身体和灵魂必须有一个在路上！” 闫师傅虽然没看过电影《罗马假日》，但这并不妨碍他对美好生活的期冀和向往。
选择比亚迪T5纯电动轻卡跑货运之前，家在北京通州的闫师傅和爱人都开出租车谋生。“最近这些年跑出租的人越来越多，特别是一些平台的发展让竞争更激烈，就算是付出更多的劳动和时间，收入还是明显减少。拉人不行了，干脆就改行拉货，就这么干起了配送。”
闫师傅和爱人都属于“行动派”，说干就干，改行跑货运首先得有辆卡车。考虑到北京城区对燃油车辆的禁行和限行政策，闫师傅决定先买辆新能源轻卡，全城不限行，C本也能开，再加上朋友提供的业务线路，轻松就能实现转型。
说起来，闫师傅夫妻俩和比亚迪T5也是有缘。“我们开车经过比亚迪商用车的经销店，看着这车（T5）的外观挺有个性，和一般轻卡区别还挺大，就问了问，没想到人家特别热情，答应给我一辆试试。”
包括纯电动轻卡在内的比亚迪T5系列驾驶室外观造型出自汽车设计大师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格团队，既有新能源车辆科技创新的潮流元素，也有中国传统文化元素，时尚且不失实用。例如，突出的保险杠设计，不仅与驾驶室保持了高度一体化，带来充分的安全保障，还有利于高速行驶中降低风阻，整车风阻系数仅为0.42，从而显著减少了能耗，保证车辆的长续航能力。
试驾时，闫师傅开的其实是辆混合动力车型。“以前没接触过混合动力的车，刚上手时还觉得和新能源区别不大，谁知道用的是纯电模式，后来才知道跑长途得用混动模式才能发挥最大的优势。”
由于每天运距保持在200多公里，闫师傅综合运营成本和驾驶体验等多方面因素最终选择了比亚迪T5纯电动轻卡，全新一代磷酸铁锂动力电池包装电量94.3kWh，复合运营工况下续航里程超过275公里。“比亚迪的电池技术绝对领先，我们对电池的质量和电池的安全肯定放心。”
确实像闫师傅所说，比亚迪T5系列采用的是商用车专属的全新一代磷酸铁锂刀片电池，能量密度150.75Wh/kg，等速工况续航里程近400公里。其防护等级达到IP69水准，每个电池包都配备独立保险装置；全新一代电池管理系统实现24h小时监控，全面保障了电池安全。
闫师傅和爱人从事装修建材和小五金配送，为了给商家及时送货，每天早上7钟左右就要开车出门赶到四五十公里外的货源集散地配货，中午前后赶回通州，争分夺秒地为沿途商家送货上门。“比亚迪T5纯电动在高速上加速快，用电省，有时候也会拉重载，跑起来一点也不费力。”
比亚迪T5车身长宽高分别为5995/2160/3150mm，轴距3360mm，货厢尺寸做到内长4030mm、内宽2050/2140mm、内高2100mm，最大容积达到17.67立方。闫师傅也是冲着大货厢才选择的比亚迪T5，毕竟装修建材的货源多样，既有陶瓷、漆料等重载，也有管材等轻货，大方量货厢才更利于不同规模货物的搭配组合，实现了装载最大化。
闫师傅驾驶感受“跑起来不费力”，自然得益于T5纯电动轻卡搭载的比亚迪自研永磁同步电机，额定功率65kW，峰值功率130kW，峰值扭矩340N.m；以及集成式电驱桥，通过大功率电机驱动高效动力传输，同时有效降低整车能耗，进一步增益长续航能力。
每天要给一二十家商户配送，有时候还要更多，闫师傅和爱人中午忙得顾不上吃饭，直到把一车货全部送完才驱车返回。“大家定的货有常备，也有急需的，肯定是要在第一时间送上门，心里才踏实。要在这个行业干下去，诚信是第一位的。”
每到一处配送商家，闫师傅和爱人都会尽可能满足商家要求，把货码放到位，从不惜力。尤其是闫师傅，忙前忙后，不多时就已经冒汗，干脆只穿着背心上阵。
“送货的时候就让她开，这车舒适得很，女的开没任何问题。”在闫师傅看来，同样是“老司机”的爱人开出租车没问题，开轻卡也没问题，况且比亚迪T5也确实好开，不仅配有“大沙发”式的座椅，多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、ESP电子稳定系统以及HHC爬坡助手等配置，操控体验已经全面乘用化。
结束了一天运营，闫师傅的比亚迪T5纯电动轻卡行驶大约160公里，剩余电量还有43%。把爱人送回家做饭后，闫师傅开车到附近的充电站充电，1小时充电52.65度，电费加服务费合计74.1元，核算每公里的运营成本还不足0.5元。
“新能源车辆无论是运营成本方面的优势，还是挣钱的'钞能力’确实挺惊人，比亚迪T5不仅让我们实现了运输行业的转型，还让我们感受到了不一样的驾驶体验，过几年一定再搞一辆T5房车到全国各地去转一转。”闫师傅很感激爱人对自己的支持，为家庭的付出，他相信在比亚迪T5纯电动轻卡的助力之下，驾驶T5房车旅行的愿望一定会早日实现。
