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如今低扁平比的轮胎受到越来越多人的追捧，不少车主想要把爱车的轮胎换成扁平比更低的轮胎。那么，低扁平比的轮胎真的更好吗？ 首先，扁平比指的是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
那么，低扁平比的轮胎有哪些优点呢？ 1、提升操控性能。低扁平比的轮胎胎壁较薄，横向刚度较大，能提供更好的侧向支撑，使车辆在转弯时更加稳定，响应更迅速。这种特性有助于提高车辆的操控性能，尤其是在高速行驶和急转弯时。 2、更佳的路面反馈。低扁平比的轮胎能更直接地传递路面信息，让驾驶者更好地感知道路状况，包括路面的凹凸、摩擦等。这对于提高驾驶安全性和驾驶体验都非常重要。 3、滚动阻力小，省油。扁平比低的轮胎形变小、重量轻，滚动阻力就更小。这样一来在高速行驶的时候产生的热量少，可以适应更高的速度，同时也更加节能。据《汽车研究与开发》期刊的论文，克服滚动阻力所消耗的燃油约占整个汽车燃油消耗的20%，因此降低滚阻显然能够节油。 4、安全性强。如果遇到爆胎，扁胎更安全。扁胎的胎侧高度更低，爆胎的时候，胎侧可以下降的高度更低，能够保证车子停的更安全。
然而，事实上，低扁平比的轮胎更容易鼓包。低扁平比轮胎的侧壁高度相对较小，这意味着轮胎的侧壁更加刚性，帘布层中的帘线在受到冲击时更容易断裂。 在车辆行驶过程中，尤其是在过坑洼路面时，轮胎受到严重的撞击和挤压。由于侧壁刚性较大，其缓冲能力较差，因此更容易导致帘布层断裂，从而形成鼓包。 因此，低扁平比的轮胎更适合在较好的路面上行驶。车主在选择轮胎时应根据自己的需求，切不可盲目追求低扁平比的轮胎。 近期热门视频 |
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