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提前大半年公布的《2024投资计划旭日东升》预告了2024年2月5日立春踩地平线623（19920520）-1664（20081028）所在2655之后启动两年的权重股行情。计划所预测的市场趋势已按照预设线路疾风劲扫，一路过关斩将。但是去年预期这一波行情没办法站稳趋势线2541(20070206)-2639(20090901)-2850与趋势线5178(20150612)-3708(20211213)相交点的3194附近，因为该区域不仅有四条趋势线拦截，还有周线与月线相交共振。不妨想象一下那四条趋势线与四条周线月线凌厉交织后共振压制给投资者带来的挑战之大，我们提前就判断3191或者3223附近有55天的大洗盘时间。 原计划本来就是上涨到3191与3223附近进行55天的洗盘。但是趋势线6124（20071016）-3731（20210218）所在3155和趋势线2440(20190104)-2934(20221012)所在3141，以及趋势线5178(20150612)-3708(20211213)所在3169形成共振拦截，叠加377周均线3159和89月均线3151形成更加强大的阻力位。所以3169附近站不稳就要预防市场调整。一般来说，三浪比一浪强，但遭遇多线阻力共振压制，毫无疑问三浪无法维持一浪的速度和斜率。由此，如果我们观察到三浪对比一浪弱，我们应在一浪的0.382位置，也就是3158=（3090.05-2635.09）*0.382+2984.12附近谨慎观察。加上5月10日是上涨14天的重要节点，2024年5月10日与2003年春季行情结束的时间对称，所以第二天5月13日不创新高就全面转为防守。 5月13日9:53不能继续创新高之后破位144分钟均线3153反抽后升级为5分钟级别下跌；5月14日9:55破位五分钟级别144线3149反抽无力就升级为15分钟级别下跌；5月15日9:45破位15分钟级别144线3136之后反抽无力就升级为30分钟级别跌向3100和144小时均线3072，这就是“道生一，一生二，二生三'逐渐扩大的过程，并向着更大级别的调整跌落。一年一度的春季行情都能赚一笔，但不懂得保护胜利果实就“如梦幻泡影，如露亦如电”。 市场回落已引发大量个股调整，在这种大环境下，我们精选的交通、运输、物流、航运、银行等权重蓝筹股不仅抵抗下跌压力，甚至还表现出相对抗跌的特性，所以在5日均线之上继续持有，等破位5日均线就出局。从《2024投资计划旭日东升》来看，大盘股权重行情才刚刚开始，是上升途中的洗盘。在下跌的各节点如5日、8日、13日及21日，市场如果处于相对低位就有反弹机会。我们会在变动中找到机会，逆风飞扬，与天友们一起迎接下跌途中的反弹机会。
2021年12月13日发布《三重顶雏形》清仓躲过“二月下旬灾难”与“四月猛虎下山”；2022年4月21日发表《4月27日按计划抄底》；2022年7月4日发表《观察3444附近的阻力位》《站不稳3385继续跌》，10月13日《重视科技股》，11月1日《11月筑底抄底》信创和电子身份证；2023年5月9日《遇阻3424调整》；7月23日《把握箱底左侧机会，底部区域要克服心理畏惧，3151抄底成功》，8月11日调出破位5日均线的个股，8月25日《3047把握左侧机会》《时间9月5日空间3215》；12月13日发表《等12月20日再抢反弹》《21天节点5-8天反弹》（本内容仅供参考，炒股有风险，投资需谨慎。投顾：A0780621020001,彭乾萧） |
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