清末民初，出洋留学风气逐渐兴起，胶东半岛开埠较早，此风也可谓兴盛。查询各县史志，可以找到不少相应的记载。前段时间，笔者在翻阅民国版《牟平县志》时，就偶然看到这样一条记载：“王洵才，字幼泉，养马岛马埠崖人，唐山交通大学毕业，美国康奈尔大学工科硕士，现任胶济路段长。” 在上述记载当中，养马岛马埠崖和美国康奈尔大学这两个信息点引起了笔者的兴趣——前者是牟平养马岛上的村庄，后者则是享誉美国的名校。从民国版《牟平县志》的编纂时间（上世纪三十年代）来推断，大约百年之前，养马岛上就培养出了康奈尔大学的硕士。这样的事情，～颇有激励意义。带着一种既感慨又好奇的心理，笔者开始查询更多资料，试图了解这位养马岛走出的康奈尔大学硕士的人生经历。幸运的是，在《牟平文史资料》和1991年版《牟平县志》当中，笔者都找到了相应的记载，其中以《牟平文史资料》所刊发的《记我国著名铁路桥梁专家王洵才》一文（作者：曲言训、王用中）叙述尤为详细。接下来就根据这些史料做个简要梳理，以帮助更多朋友了解王洵才的生平。根据记载，王洵才出生于1897年。其父亲王汝琦为晚清秀才，以教授私塾和行医为业，在王洵才十多岁时去世。受家庭影响，王洵才自幼好学，父亲去世之后，他在母亲和长兄王瀛才的扶助下继续求学之路，先后就读于烟台英法学校、北京汇文中学。1920年（民国九年），毕业于唐山国立交通大学（西南交通大学前身）土木工程系。是年，被交通部选派赴美国康奈尔大学研究院学习，1922年获硕士学位（注：毕业时间距今已有102年）。毕业之后，王洵才一度在美国实习。但他不为高薪所动，于1925年回国，投身于铁路事业，安家于青岛，先后任胶济铁路工务第二总段(济南至潍坊段)、第一总段(青岛至潍坊段)顾问工程师兼总段长。抗战爆发后，王洵才辗转去往重庆，期间曾参与滇缅铁路的设计，后来滇缅铁路修建未果改为滇缅公路，王洵才又参加了公路的修筑。此后他又长期在南京铁道系统内就职。1949年3月，他拒绝前往台湾，离开南京回到青岛家中。青岛解放后，他于当年8月前往济南参加了革命，开始在人民铁路部门工作（后来曾担任过济南铁路局副局长），并做出了一系列贡献。例如，1950年在抢修淮河桥工程中，他被铁道部记一等功。而在1953—1957年修筑蓝(蓝村)烟(烟台)铁路时，他对蓝村至莱阳路段提出改线建议，为国家节约投资400多万元，又获铁道部一等奖章。史志资料称他为著名铁路桥梁专家，可谓实至名归。
1977年，王洵才因病在北京去世。回顾这位从养马岛走出的康奈尔大学硕士的一生，可谓经历丰富而又不乏传奇色彩。
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