在普京第五任期对中国的首访中，在刚刚发布的《中俄联合声明》中，校尉终于看到了最为期待的内容：
双方将同朝鲜民主主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。
跟踪校尉发文的老朋友应该还有印象，在历史发文中，校尉多次说过，俄罗斯要想表达加强中俄合作的诚意，最重要的，不是在远东开发上整虚活，而是向中方开放图们江出海口。
虽然在长达一万两千字、包含中俄关系几乎所有重大问题的联合声明中，关于图们江出海口，只有这语焉不详的一句话三十九个字，但这不仅是校尉等十四亿中国人共同的梦想，更是足以掀起东北亚地缘政治重大变革、打破美国构建的美日韩三方军事同盟架构的那只蝴蝶。
图们江出海口及外东北地区本是中国领土，也是中国进入日本海唯一的通道。1860年，在沙俄武力威胁下，继《瑷珲条约》之后，满清又被迫与其签订《北京条约》，将毗邻日本海的领土全部划归沙俄。
尽管《北京条约》中，看似给中国保留了图们江口，但在实际边界管理过程中，颟顸的满清官员根本不敢抗争，使得罕奇海岸及周边村庄落入沙俄之手，彻底失去了图们江出海口。
1886年，清朝左副都御史吴大徽据理力争，最终与沙俄代表签署了《珲春东界约》，索回了黑顶子地区（现敬信镇）327平方公里的土地，但离图们江出海口依然有15公里的距离，与此同时，中国也重新获得了图们江的出海权。
但就是这近在咫尺的15公里航道，南面为朝鲜领土、北面被沙俄占据，理论上拥有的出海权，实际却随时可能北面蛮横的邻居掐断。
比如1938年的张鼓峰事件，日苏在中国领土开战，苏联不仅借机侵占了张鼓峰，而且日、苏两国都有封锁图们江出海口的行径。
1950年，在斯大林的超级阳谋下，朝鲜战争爆发，苏联借机紧急修建了图们江铁路桥。由于该桥距水面高度不到10米，实质性封死了中国的图们江出海之路。
日本海的海权博弈，就此中国被排除在外。
重新研读一下联合声明关于图们江出海口的这句话：双方将同朝鲜民主主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。
一、在法律层面，中国始终拥有图们江的出海权。联合声明要解决的，不是理论问题，而是实际问题，也即中国大型船只包括军舰的通行问题。
二、俄朝铁路桥涉及朝鲜，必须三方坐下来沟通。
三、此刻还只是建设性谈话。按照我们这两位邻居的做事风格，此事肯定还会有诸多波折。
不管怎么说，这只蛰伏了几十年的蝴蝶，终于开始艰难地振动翅膀。
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