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来源：Speedhunters 整理：酷乐汽车 文章结尾可看视频 外观干净，内核狂野，说的就是这台经典的MK4高尔夫。 这台内核暴躁的四代高尔夫来自美国加州034Motorsport改装公司，2005年以来，这家公司一直都在涉及改装升级奥迪和大众车型。
哪怕放到现在，这台可能依旧是目前我们展示的最狂野的高尔夫之一。 1974年，当大众推出第一代高尔夫作为甲壳虫的替代车型时，应该没有人会预料到那台高尔夫会成为今天大众乃至全球紧凑型车辆的标志性车型。无论是作为基本交通工具，还是作为汽车爱好者的改装基础车型，高尔夫都能够很好的胜任。
随着高尔夫逐渐的走红以及在改装市场上越来越吃香，同时大众也在不断开发更快、更豪华的高尔夫车型，把高尔夫和同集团保时捷相关车型放在一起相比，已经没有50年前那么具有同质化了。 毕竟保时捷逐渐走向高端豪华品牌系列，而大众高尔夫依旧走的亲民入门的路线。
然而这一台，来自034Motorsport的GTI RS，一辆通过疯狂的工程制造注入了保时捷精神的大众性能紧凑车型，又将高尔夫与保时捷联系在了一起，这是一辆中置发动机并配备涡轮增压的高尔夫。 全球有数不胜数的高尔夫改装车，但是制造一辆中置发动机涡轮增压高尔夫，的确非常狂野。
这是一辆普通的2001款高尔夫GTI，一辆前置发动机与前轮驱动的高尔夫，把它改装成中置发动机后轮驱动形式并非易事，团队首先制作了一个定制的后方管状副车架，并使用了保时捷996 Turbo的悬挂组件。 除了996的悬挂，新副车架还配有定制的发动机和变速箱支架，甚至还包括原厂996 Turbo的后防倾杆。
接下来则是选择和建造将占据GTI后排空间的发动机，鉴于034具有大量奥迪改装经验，他们选择了2001款S4的2.7升涡轮增压V6发动机，听起来应该相当和谐。 S4发动机对于这台高尔夫来说刚刚好，而且今天大众与奥迪之间的关系就像当年大众与保时捷的关系一样，你可能在这边购买入门级的高尔夫，不远处就是奥迪的经销商店，两个牌子亲密无间。
当然这辆车上的S4发动机远非原厂规格。 首先它已经被扩缸并进行强化到了3.0升的排量，底部完全加固，匹配锻造曲轴、JE活塞和其他重型改装部件。顶部则搭载了有B5 A4的2.8升缸头，Supertech气门系统和一套CAT cams 264/250高性能凸轮轴套件。
最重要的则是涡轮设置，该车可以在两种不同的涡轮之间切换 —— Precision Turbo CEA 62mm GT35R和Garrett GT42RS。 两款涡轮都安装在定制的034歧管上，并配备一套独特的进排气系统以及定制的水冷/空气中冷器。整套设置由034EFI独立ECU控制，并提供两种不同的映射。当使用GT42涡轮时，这辆GTI-RS可以产生807马力和808Nm的扭矩。
并且拥有狂躁的声浪。 那么该车的动力是如何传递到后轮的呢？该车搭载一台带有定制齿比的奥迪01E 2WD六速手动变速箱、034Motorsport LSD和Drive Shaft Shop重型半轴作为传递动力的机械装置。 而为了能更好的传递动力，该车还升级了034Motorsport/SPEC三片碳纤维离合器套件、定制轻量化铝制飞轮、保时捷911 Turbo换挡箱和换挡线缆等。
悬挂方面，该车配备了前后定制调节的Öhlins三向避震阻尼，带远程储油罐，前部使用H2Sport主销和控制臂，外加Ground Control可调节外倾板与支柱塔顶。 制动部分，搭载993 Turbo的前卡钳与996 Turbo的后卡钳，同时配有034Motorsport的定制刹车盘与Cobalt Friction刹车片。
而且为了符合匹配保时捷主题，这辆车装配了一套996 Turbo的'中空辐条’轮毂，前部为18×8J，后部为18×11J，匹配Continental ExtremeContact DW轮胎。 动力部分，你会发现这台GTI原本的发动机位置现在被装了一台大型ATL燃油箱，同时匹配了Pauter连杆与ARP 625+连杆螺栓，034Motorsport涂层的主轴承与连杆轴承、ARP主轴螺柱与ARP缸头螺柱、CNC加工主轴承盖、Supertech加大进排气阀。
而这还不够，这台车还搭载了双Tial 38mm V-Band废气阀、Tial Q-Vent泄压阀、034Motorsport定制的机油和水管套件、大型前置热交换装置、大型水箱和高流量电动水泵、增压控制电磁阀以及034Motorsport 2.7T燃油导管、Fuel Lab可调燃油压力调节器、Bosch 850cc EV14喷油与高输出DIS点火线圈等。
完全武装到了牙齿，这也侧面反映出高尔夫车型的高改装潜力与强大的匹配度。 虽然乍一看这台GTI的车身大部分都保持原样，但当你看到该车后轮前的大通风口与宽体改装，酒相信这台车GTI绝对不简单。
内饰部分，很意外的居然基本保持了原厂风格，安装了原厂仪表盘、原厂GTI皮革座椅和R32方向盘，当然还有NHRA规格主防滚架和后底盘加固，毕竟这台可不是普通的原厂GTI，其实这台车已经跟高尔夫GTI没啥联系了。 最终展现在世人面前的就是这台看起来很素，但实际上一个可以扮猪吃老虎的狠角色。
一辆普通的大众高尔夫、一些来自奥迪的动力系统和零部件，最后还有源自保时捷的运动基因，最终组合成了这台车史上最强高尔夫之一，这就是改装的魅力，你可以天马行空，你可以创意无限，但你最好可以实现它，而高尔夫的确可以让你完成你的梦想。
 改装清单 Engine B5 Audi S4 2.7T APB block – bored for 83mm pistons, B6 Audi A4 3.0L forged crankshaft – 92.8mm stroke, Pauter rods with ARP 625+ rod bolts, custom JE Pistons – 83mm bore and 9.0:1 compression, 034Motorsport coated main bearings, 034Motorsport coated rod bearings, ARP main studs, ARP head studs, billet main bearing caps, main bearing girdle kit, B5 Audi A4 2.8L large port cylinder heads – 034Motorsport Stage 3 porting, Supertech 1mm oversized intake and exhaust valves, Supertech high rate valve springs and titanium retainers, CAT cams 264/250 high performance camshaft set, Precision Turbo CEA 62mm GT35R or Garrett GT42RS turbo, 034Motorsport long tube exhaust manifolds and secondary pipes, dual Tial 38mm V-Band wastegates, Tial Q-Vent blow-off valve, 034Motorsport oil and water line kit, 034Motorsport custom dual-exit exhaust, 034Motorsport custom air intake, B5 Audi RS4 intake manifold, custom air-to-water intercooler with Bell core, large front-mount heat exchanger, five-gallon water tank and high-flow electric water pump, 034Motorsport direct-acting boost control solenoid, 034Motorsport 2.7T fuel Rails, Fuel Lab adjustable fuel pressure regulator, Bosch 850cc EV14 fuel injectors, ATL fuel cell, 034Motorsport surge tank, dual Bosch 044 fuel pumps, 10AN to dual -6AN fuel line, 034EFI high output DIS coils, 034EFI Stage IIC standalone engine management Driveline Audi 01E 2WD 6-speed transmission with custom gear ratios, WPC treated transmission, 034Motorsport/SPEC triple disc carbon clutch kit, 034Motorsport lightweight aluminum flywheel, 034Motorsport custom clutch-type limited slip differential, Porsche 911 Turbo shifter box and cables, 034Motorsport billet shift linkage, Drive Shaft Shop high strength axles, 034Motorsport engine mounts, 034Motorsport transmission mounts Suspension & Brakes: Custom Porsche 996 TT rear subframe, Öhlins three-way adjustable dampers with remote reservoir, custom calving for weight and wheelbase of GTI, H2Sport front sport spindles, H2Sport front spherical control arms, Ground Control adjustable camber plates/strut tops, front strut tie bar, Porsche 993 Turbo front brake calipers, custom 034Motorsport front brake rotors, Porsche 996 Turbo rear brake calipers and OEM rear rotors, Cobalt Friction brake pads, stainless steel brake lines Wheels & Tyres Porsche 996 Turbo Twist 'hollow spoke’ wheels, 18×8-inch front, 18×11-inch rear, Continental ExtremeContact DW tires, 5×100 to 5×130 wheel adapters Exterior Custom metal wide-body Interior NHRA-spec main roll hoop and rear chassis reinforcement, Volkswagen R32 MkIV steering wheel, Volkswagen MkIV GTI seats 关于高尔夫MK4及GTI MK4 既然聊到四代高尔夫，那就多说一下第四代高尔夫的相关历史。 高尔夫Mk4在1997年8月问世，随后是斜背版本称为大众宝来（在北美称为捷达）。新的旅行车款于1999年3月推出。Mk4没有敞篷版本，1999年大众对Mk3敞篷版做了部分修改，保险杠、进气格栅、头灯都改成类似Mk4的型式。
新的高尔夫高性能版本包括有R32，搭载四驱系统、3.2升VR6发动机，2004年上市。后续又推出2.8升VR6四驱的高尔夫VR6 4Motion，以及搭载Audi共用的1.8T增压发动机4缸发动机的GTI。
1997年是高尔夫车系转折年，与三代相比，新车外型尺寸变大，轮拱也有所拓宽，动力部分也升级了，除了二代高尔夫特别版曾经搭载机械增压外，这四代高尔夫的GTI车型才正式搭载涡轮增压，并且随后的高尔夫GTI都搭载涡轮增压。
新的GTI搭载1.8L直列四缸涡轮增压引擎，采用每缸五气门设计，匹配一颗K03涡轮，峰值5800rpm时输出150匹马力，最大扭矩220Nm，2200rpm时达到峰值扭矩，并可持续到4200rpm。
另外该引擎也用于宝来，最大马力180匹，一代TT四驱版也采用该引擎，最大马力225匹。
2002年，高尔夫推出GTI 25周年版，同年五月针对北美市场推出GTI 337 Edition，这两辆特殊车型增加常规GTI没有的配备，比如18寸BBS RC轮毂、皮革包裹排档与手刹车握把、红黑双色安全带与Recaro桶型座椅、全车空力套件以及6速手动变速箱等，普通GTI搭配的则是五速手动变速箱。
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