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“相较他们常见的电驱Tier 1，我们的支持力度更强劲，响应更快速，行动更敏捷，并且能以更低的成本交付性能相同甚至更优质的产品。” “这就是欧洲顶尖OEM对我们的印象，也是我们在激烈竞争中脱颖而出的核心所在。”星驱科技欧洲CEO Albert Pettersson对NE时代如此表述。
在Albert看来，摆在星驱科技欧洲公司面前的最大挑战，并非竞争对手的产品或工作方式，而是OEM对他们抱持的难以撼动的信任。 比拼价格、响应速度、技术创新、交付质量，都是为了在OEM与传统Tier 1之间的信任缺失处突围。 如此，星驱等“新入玩家”才能直面博世、采埃孚等Tier 1巨头，以对等的姿态与OEM洽谈合作，为因循守旧的欧洲汽车供应链增添一抹亮色。 01. 不做“fat cat” “作为市场新手，总是会容易些。”Albert告诉NE时代。 这里的“容易”指的是决策上的高效与执行上的敏捷。 在以Albert为首的欧洲团队的价值观里，警惕成为“fat cat”，保持客户至上的服务态度，是他们一贯坚持的准则。 欧洲汽车产业链中的诸多公司都面临着大象转身的困局。巨大的体量，曾使他们无惧竞争对手的挑衅，但也使他们自视过高，囿于自我视角和思维，忽视市场和消费者的切实需求。 幸运的是，“新手”对格局的变动、用户需求的革新更加敏感。从该角度来看，星驱足够敏锐。 在Albert看来，在欧洲略显平静的NEV市场下，暗潮涌动。 与中国NEV市场OEM和Tier共“卷”的情况不同，欧洲NEV市场的竞争与挣扎不在Tier，而在OEM。一方面，产品定位相似，售价相近，同一细分市场内聚集了太多OEM，导致竞争激烈。另一方面，欧洲OEM需要守住利润，选择出售设计更出色但价格更高昂的新能源汽车，而消费者在通货膨胀和补贴退坡双重刺激下对价格异常敏感，导致供需矛盾一触即发。
降本、增效，是解决上述两大难题的重要途径。 Albert告诉NE时代，星驱与欧洲OEM始终保持密切的交流，透彻了解欧洲NEV发展趋势，并对客户的“更快应答，更优价格，更佳品质，更强性能”（”quicker answer, better price, better quality, better performance”）的要求给予积极响应。 这是fat cat们难以做到的事情。 当一切就绪，客户信任与合作就顺理成章。凭借数一数二的性能表现，同等的质量，极其有竞争力的成本，星驱向欧洲OEM提交了一份更贴心的答复，从而建立自信，赢得他信。 02. 基因，决定一切 Albert认为，之所以能做到高效、敏捷、贴心这一切，最重要的优势是星驱的基因——完美融合中国欧洲企业DNA的“混血儿”。 就Albert本人而言，机械工程专业科班出身，拥有22年汽车行业从业经验，在兼顾动力、安全、环保的沃尔沃和吉利动力总成体系中从变速箱研发经理一路走到CVET中欧研发中心高级副总裁。这就决定了，Albert深受沃尔沃理念的影响，奠定星驱欧洲的基调。 在过往八年里，Albert又与中国团队长期共事，探究、磨合、融洽，“我们相互了解、学习彼此的工作方式。” “星驱的中、欧公司，无论是人员构成、领导团队还是公司结构，都各具特色，各不相同。多样的文化，不同的市场竞争，让我们共同思考该如何协作。了解得越多，越相见恨晚。” Albert分享到，星驱欧洲在招募志同道合的同行者时，会告诉所有人星驱是一家中国企业，更富有激情，品牌服务力度相较欧洲企业更高、更快。选择加入星驱欧洲这家新兴Tier 1的有志之士都足够谦逊、敏捷，更具适应能力，愿意真正做出改变。 正因中、欧企业文化的融合，星驱才如此与众不同。 更重要的是，星驱全球服务系统内的各家公司极其默契，共享技术创新和供应链资源，为全球不同市场的OEM带来专属产品，更在服务网络和成本上获益良多。
全球化布局 作为星驱全球研发中心的重要一环，位于瑞典哥德堡的星驱欧洲拥有一支专业的软件团队，擅长逆变器软件工程。在此基础上，他们与中国硬、软件团队合作，提供欧洲本地化研发的接口、软件和EDU系统，并担任专家角色深入欧洲项目。 在EDU产业化上，“星驱欧洲做了一系列的前瞻研究，将在合适的时机建设生产基地，与星驱全球供应链体系的欧洲部门通力合作，为本地化采购和制造做好准备。” 因开放，而共生，共强。这一点，在星驱对团队的要求、全球研发体系的合作、客户至上的服务态度、供应体系的包容……等等方面得到了淋漓尽致的体现。 03. 从新兴Tier 1到领先Tier 1 “我们的目标是，成为欧洲市场上领先的Tier 1和Tier 2供应商。”Albert坦言。 尽管实现这一目标面临着不小的挑战，但欧洲市场充满丰富的机会，且正如上文所述，星驱欧洲已经拥有了一套独特且行之有效的方法论和优势，使其能够应对这些挑战并抓住这些机会。 据Albert所说，至今，星驱欧洲已成功获得两家OEM的EDU订单。具体而言，星驱欧洲计划从明年第一季度开始，向FCA欧洲交付产品，为德国OEM提供EDU完整解决方案。此外，他们还将与另一家欧洲豪华汽车品牌达成合作。 在软件工程服务方面，星驱欧洲提供多项软件服务项目。“我们深知，在欧洲市场，软件开发的重要性不言而喻。因此，我们将其作为产品服务的重要一环，致力于为客户提供高质量的软件开发服务。”Albert告诉NE时代。 说到Tier 2，星驱欧洲在EDU之外提供变速箱、逆变器等二级部件，供应模式随客户需求而动。 Albert认为，当前的欧洲新能源汽车市场风云变幻，纯电动态势放缓，混动逆市上扬。宝马、奔驰等OEM的产品战略发生变化，重新评估插电式混合动力汽车的潜能，意识到未来十年混合动力技术依然重要，从而再次投资混动动力技术。 在OEM重心转移之下，供应链随之调整产品规划、发展战略。 对星驱欧洲来说，混动技术还是纯电技术，都不是问题。经过不断的技术创新以及OEM需求追踪，他们能够提供价格更优惠、效率更高的部件和系统。 在Albert看来，目前欧洲新能源汽车市场的挣扎只是暂时的。面向未来，集成更多功能的X合1系统，显然是趋势之一。“我们看到客户对这一点非常感兴趣。星驱欧洲已启动项目，与客户共同探讨可行性。”
星驱科技全球版12合1 “我必须说，我们在技术上和市场上的自信正在不断累积和增强。” “当然，要成为欧洲领先的Tier 1，前方仍有漫长的旅程等待我们。因为欧洲遍布历史悠久的传统巨头。但是，我们的决心坚定不移。这就是我们的方向，我们将前往的远方。” 于欧洲本地NEV市场，星驱欧洲的敏捷、创新、可靠，为欧洲电驱动的迭代更新注入了强大的动力，更助力OEM厂商打造出成本更低、性能更卓越的电动汽车。 放眼全球NEV市场，星驱与全球研发体系携手合作，汇聚双方的优势资源，形成了一股强大的合力，成为行业的“革新者”，推动全球电动驱动技术的变革，并激发应用市场的新思考，搅动市场新格局。 |
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