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2023年8.21四川金阳沿金沙江高速公路，2024年5.1广东梅大高速公路发生重大灾害，均造成了重大人员伤亡。 
图1 8.21沿江高速公路灾害现场（图片来自网络）在此，暂且不谈灾害形成的原因和机理，仅谈这两次重大灾害对岩土工程形成的深远影响。作为发生的重大灾害，提醒世人，警钟长鸣，居安思危，这是无可厚非的。但如果把岩土工程项目无论工程条件是否具有可比性，国内很多地区，动辄就将8.21沿江高速公路，5.1梅大高速公路常挂在口边，随意对工程问题扩大化，就可能不一定的合理了。稍有不适，就马上进行道路限行，甚至断道，然后采用比病体需要大很多倍的规模工程处治，以求内心的安宁。一人生病，全家，哦，不，是全国吃药。这种情况真是要不得！诚然，大家都吃药，的确会对一些原来平时没有注意到的病症进行医治，但千万不可矫枉过正。毕竟，绝大多数人是健康的，只要平时养护到位就用不着吃药。宁可错杀，不可放过一个的思想真的要不得。那种人人都要吃药，哪怕没有毛病，吃些补药也好的思想真是要不得的。我们要重视的是平时的常规排查、管理，养护，需要是对制度的完善和贯彻，而不是平时不上香，急了抱佛脚的行为。基层发现了问题，报上来后说，一定要干好，工期要快，但没钱。基层没有发现问题，报上来后说，要确保万无一失，不能有任何闪失，还是要加进行处治。但岩土工程哪有万无一失的说法，恐怕任何一个务实的岩土工作者也不敢这么说。如果这么说了，恐怕太沙基他老人家的棺材板要盖不住了。尤其是在地质复杂的地段，万一坡上掉下一块“绿豆”伤到人，算不算问题呢？岩土工程的安全控制在规范要求的一定范围内就好。君不见，国家鸟巢体育场建设期间有多少院士，大师亲自参与，但体育场最后的实测沉降值与计算值之间的偏差达到了35~125%，这就是岩土工程。所以，太沙基说，岩土工程是一门艺术，没有精确解，就是这个原因。因此，如果岩土工程要找点问题，确保工程的所谓百分百安全，就肯定百分百能找到。但所有工程都是安全与经济的博弈，找到合适的平衡就好，做任何事不能走向极端。另外，在重大灾害发生后的震慑中，工作中不务实，打太极，只要牵扯到自身利益，就不担当。说什么，“你干，我支持，你不干，我也认可。”这简直是不要太荒唐。一个岩土工程项目，建设方要安全，要经济，要工期，要形象，总之能想到的都想要；管理方要手续，要程序，要权威性，总之，任何事都要四平八稳；勘察、设计方要安全，计算参数越来越低，工程越来越保守；施工方要工期，要效益，总之，能顺利完成工程就行。工程一旦开会讨论，各方都说以专家意见为准。姑且专家意见质量如何，但专家意见会后多是一张废纸，无人重视。这种现象简直就是一个冷笑话。重大灾害的发生，应该是工程相关各方查缺补漏，不忘初心的教育。而不是吓破胆，明哲保身。建设方不顾具体情况指点江山，管理方颐指气使，勘察方见风思秋，设计方铜墙铁壁，监理方照本宣科，施工方一脸懵逼，只留下岩土工程自己在风中凌乱。好像8.21、5.1灾害事故发生后，霎时间，神州大地到处都是灾害。风口浪尖上，相关各方都在哆嗦，不能有哪怕是“一丝一毫”的问题，完全忘却了岩土工程本身就具有概念性的本质。这种将岩土工程技术完全抛在脑后，独扫自己门前雪，空留原地的岩土体笑看世事风云的现象是要不得的。苏轼说：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”这一点用在“一因多果，一果多因”的岩土工程上来说恰如其分。对待同一个问题，由于各方的出发点不同，存在分歧是非常正常的。一个问题，屁股不一样，大脑的思考方式就不一样。毕竟，屁股决定脑袋。但都不想担责，这就不对了。同志们啊，社会主义建设需要担当。议而不决，相互推诿的现象是不利于社会进步的。要静下心来，相互沟通，各方利益相互平衡，以技术为指导，推动岩土工程有序前行。岩土工程，毕竟是以理论为指导，以合理经验为借鉴。说直白点，岩土工程就是以技术为核心，综合各种因素的一种工程行为。这就要求，从事岩土工程不能平时一团和气，你呵呵 ，我呵呵。有了风声，剑拔弩张，你叨叨，我叨叨。这不是一个岩土工程团队该有的景象。重大灾害带给我们的影响，应该是健全完善岩土工程整个体系链，有序合理制度的实施贯彻，整个产业链上的各个单元的有效衔接联动，针对各自岩土工程所在区的地质条件和运维实施有效的灾害管控，针对项目区的突发事件和岩土工程的承载能力有效实现灾害应急，确保不能出现影响工程安全使用的病害，尤其是群死群伤的重大灾害。岩土工程虽然是一门艺术，但更是一门科学的学科，唯有以理论作为指导，以合理经验作为校核，事前小心求证，严谨分析，亲力亲为，防微杜渐，大胆处治，那么，事后补救的情况就可能会大大减小，那么，在确保安全的前提下工程的经济性也才会大幅提高，那么，我们所从事的岩土工程才是有品质的工程。
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