积碳不用“高压冲洗”也能清除，老司机常用这几种方法，值得采纳

汽车已经是我们生活中必不可少的东西了，我们在马路上随处可见汽车的身影。说起汽车，大家也都会聊上几句，比如某某品牌又推出新的车型，某某汽车买车有优惠了，懂车的朋友们更会谈论汽车的性能和专业方面的知识。相信发动机积碳对于车主朋友们来说都不陌生，因为这是发动机产生的燃料废物，要定期清理，不然就会影响到发动机的性能，长时间不清理会引起发动机震动，也会汽车油耗增加。所以，定期清理积碳显得尤为重要，积碳不用“高压冲洗”也能清除，老司机常用这几种方法，值得采纳。来看看老司机们都用哪些办法吧！

一、解体清洗

所谓解体清洗就是将发动机整个拆开进行清洗，这个方式是非常直接粗暴的，一般要送到4s店内进行。因为发动机的拆解比较复杂，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要要请专业的师傅进行拆解。拆洗是能够直接看到发动机内积碳的，清理的也会非常干净。但是费用相对较高，也很要求技术。

二、多跑高速

尽量提高手动挡车的换挡转速 多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

三、吊瓶清洗或清泡

在修理厂或者是4S店拆掉每个气缸的火花塞之后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化（大约20分钟）再用专业的工具抽出来。这种清泡的方法虽然清理不是很干净；但它很实用，费用也不是很高。如果你的车积碳比较多，最好是2万公里就清理一次。

其实积碳也是可以进行分类的，当积碳在氧传感器上粘合时，会导致尾气排放超标。当积碳在火花塞附近粘合时，会阻碍发动机的启动灵敏程度。当积碳在活塞处形成后，严重时会把活塞直接卡死，使发动机缸璧遭受重大损伤。积碳虽然是个发动机的小问题，但是若不怎么重视，不去注意，等时间慢慢长了，积碳将会严重影响发动机，甚至影响车的使用寿命！所以小编奉劝各位，一定要重视发动机积碳问题。