|
1、螺杆制冷压缩机 螺杆冷水机组为蒸气压缩式制冷机组的一种。通过压缩机对制冷剂蒸气施加能量，使其压力、温度提高，然后通过冷凝、节流过程，使之变为低压，低温制冷剂液体在蒸发器内蒸发为蒸汽，同时从周围环境获取热量使载冷剂温度降低，从而达到人工制冷的目的。
2、水冷冷凝器 本水冷冷凝器为壳管式结构， 管程内走水，壳程内走氟利昂，为了提高换热效果， 增加换热管比表面积， 通常采用高效换热管。
3、蒸发器 蒸发器分为满液式和干式两种。  4、膨胀阀、 电磁阀、视液镜，过滤器等辅件 膨胀阀：膨胀阀位于视液镜之后靠近蒸发器，作为节流部件用于制冷回路中。它能够根据蒸发器出口过热度而打开至一定开度。膨胀阀安装在干燥过滤器之后，因此制冷回路中的杂质首先被过滤。 电磁阀：电磁阀是制冷系统中控制制冷剂自动通、断的阀门。电磁阀可分为直接作用式和间接作用式两种，用于商业制冷设备中的电磁阀一般为直接作用式。 视液镜：视液镜的作用是显示制冷系统中是否有制冷剂，检测制冷剂中是否有水汽，视液镜内的颜色指示器能显示水汽含量。
干燥过滤器：干燥过滤器安装在冷凝器和视液镜之间的管路上，能够将水分和污染物从气态制冷剂中除去。 油过滤器：油过滤器主要是防止不杂质进入压缩机和油泵，当油过滤器两端压降大于2bar时要更换油过滤器。
5、压缩机电控系统保护
6、压缩机能量调节 所有螺杆压缩机均可实现连续能量调节 ， 调节10%～100%。能量调节通过缩短压缩行程来实现，是通过液压驱动滑阀来改变液压驱动滑阀是通过装在一个块上的四个电磁阀来控制。
7、油路系统 在压缩机内部，冷冻油依靠系统的高低压差，再通过内设油路，分别对轴承和转子提供润滑和冷却。压缩机连续排气过程中，冷冻油会随着制冷剂气体一起排出压缩机，如果排出的冷冻油无法重新回到压缩机，将可能导致压缩机失油，严重时会损坏压缩机。
回油系统随制冷剂气体排出的冷冻油顺利回到压缩机，油的循环是由于油分离器和排气压力与注油口之间的压力差所形成的，因为油循环是由压力差产生的，所以油的流量取决于排气与吸气之间的压差。
8、经济器系统 经济器通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷，采用经济器补气循环，能改善压缩制冷循环的效率，提高制冷量，降低压缩机排气温度，使压缩机应用范围更广。 经济器循环工作流程包括两个循环，一个是辅路循环，一个是主路循环。 辅路循环：如下图所示，制冷剂来自冷凝器冷凝后的中温高压制冷剂液体，经过经济器电子膨胀阀节流降温进入经济器的辅侧，吸收主侧中制冷剂的热量而蒸发，进入压缩机中压腔参与压缩。
主路循环：如上图所示，从冷凝器冷凝后的中温高压制冷剂液体，进入经济器的主侧，被辅侧低温低压的冷媒吸收热量后过冷度进一步提高，经过系统电子膨胀阀节流后进入蒸发器吸气蒸发，继而进入压缩机吸气腔参与压缩。 9、冷却水系统 一般是由冷却水塔制冷实现，冷却水是空调在制冷过程中产生大量热量通过管道，水泵送入室外冷却塔进行冷却，也就是讲，冷却水就是把主机产生的热量送出室外的运输工具。
10、冷冻水系统 冷冻水是把空调制的冷量通过管道.水泵送入房间,再由房间的风机盘管交换给空间,简单讲，冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间的运输工具。
二、螺杆机组过滤器与冷冻油更换 1、冷冻油更换 关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使压缩机油槽与大气相通，拧下侧面泄油阀（见下图），将油槽内的冷冻油放净并取下过滤网清洗，用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
将充氟表高接在高压工艺阀针上，利用真空泵将油槽抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可。
另外，我们已经更新了压缩机更换冷冻油和过滤器的视频，需要也可以点击文章顶部的图片了解资料。 2、过滤器更换
最后，给大家送两种常见的制冷压缩机故障处理图，希望本文对你有帮助。
|
|
|
