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我来说个热知识：当年欧洲的铁壳船替代了木结构帆船。大约20年后有人想再去订购木船，结果发现已经没有船厂能制作了。技工已经无法汇集，设备工具已经废弃或腐朽，材料订购链也没了。 90年代瑞典人试图按哥德堡号古帆船的式样重造一艘，在有几乎完好的十八世纪古船遗骸和大量记录文件作为参考的条件下，直接动用各种现代机械加工，例如直接使用数控机床加工木零件等，用了十年，花费了3.5亿瑞典克朗，约合当年的3.5亿人民币，或超过5吨黄金（00年前后金价较低）。而且船身木材和缆索材料依然是使用了现代的替代材料，与原物完全不同。 要知道17世纪时期荷兰人造条大船，只需要提前两个月下订单之后每周都能给你出一条。制造单价每吨4镑10先令，也就是33克黄金。 船只吨位计算复杂，大致可以认为1250公吨（其实里面装了发动机等等现代设备压秤，原船没这么重）的哥德堡号在当时按当时标准建造仅需造价不到50㎏黄金，只有现代哥德堡号造价的不到百分之一。 说完你是否明白了？我相信，很多人就会立即发现，美国人咖啡杯的价格也是很能理解的呢。这也是美国为何无法重启F22生产线的根本原因了。 注1：当然后来还是有大量木船，比如渔船等等。甚至有木质战舰（扫雷舰）。但这些船只的建造工艺和结构与古帆船已经完全不同。 注2：现代瑞典开始建造仿古船哥德堡号的时间，和古代木帆船工艺丢失的时间段，其实都在同一个世纪，就是二十世纪。  |
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