元plus一万公里用车报告

#头号新车#

用车时长

不知不觉元PLUS提车10个月了，开了也一万公里了。总体来说元PLUS是一款家用纯电SUV里表现比较均衡且不错的车。

优缺点

优点：

提速，超给力没得说，电车特性。（ECO模式提速稍慢，但对续航友好）

用车成本低，每周充一次，家里自己的充电桩10-30块之间。智能化、科技感强。保养也便宜，200多块，2万公里一次。你好小迪，解决大部分问题。像空调啦、音乐、开灯这种辅助舒适性的功能它都可以实现。孩子坐车还可以看看电视什么的，空间也够用。我183的大个后排腿部两拳还有余量。一家四口正好。氛围灯营造出一丢丢舒适的感觉，孩子很喜欢，这种小灯。

缺点：也不是没有，续航在空调火力全开时续航掉的贼快。冬天续航受气温影响较大，大概最少也得7折起步，有时候更低。当然这也是电车特性。

另外，开始总感觉空调不够凉，或者不够暖。后开才发现它这个空调有两种模式，一种经济/一种舒适，默认经济。怎么理解呢？经济模式省电，但空调效果一般。舒适模式空调费电，效果好，明显的空调够凉够暖。至于这两者对电耗的差别有多大？我没有具体测试过，有个博主高速说能差三倍，我觉的每那么多。

刹车不够线性，动能回收模式设置最大的话，松电门有明显的拖拽感，容易导致人晕车。刹车时即使开了舒适停车功能，车辆也会晃，车身姿态点头比较明显。像新手司机开手动挡车那感觉。如果你比较敏感，建议把动能回收模式调到最弱那档，会好很多。

✏️能耗记录和充电

能耗来说控制的还不错，毕竟两吨的车身质量。

日常不激烈驾驶，能耗表现还是非常可以的。高速110公里时速下大概是百公里17度，上到120公里/小时，会到20度电甚至更多，市区日常13-15度，有很多小伙伴能开到更低。这个必须给个大大的赞，黄金右脚！

建议的这个驾驶模式设置ECO或者NOR模式，如果是sport能耗估计会更高一些。

充电效率来说，特来电的120KW快充桩充满，夏天需要一个小时左右，冬天会多以一点。我基本上都是家里充电桩，晚上3毛2一度，白天5毛2，时间上，夏天6个小时左右能充满，冬天需要7个小时多。

选购建议

如果预算充足建议直接上510KM的高配或者中配，不在意科技配置的 可以选510低配(不推荐）。长续航版本多少会缓解续航焦虑

如果你追求性价比，且日常用用车场景比较固定，且通勤距离不远，可以 选430KM高配，也就是尊贵型。
最不推荐430km低配，比430kM高配差几千块钱，但差的配置差太多，没有性价比可言。