![]() 这两天,一汽-大众佛山工厂被曝本月即将进行人员优化。一份"“一汽大众佛山公司计划减员情况汇报”"内部文件显示,由于富余人员700多人岗位难以继续安排,一汽大众公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员(涉及690人)内计划选取绩效排名较后的565人(绩效排名前25%的续签)、以劳动合同期满为由,不再与员工续签劳动合同并按照相关法律规定给予经济补偿。 涉及不续签的565名员工平均年龄26-29岁,学历以大专毕业为主,广东省户籍占比73%,均为男性,全员全时段均有参加五险一金,月平均工资约6560元,另有福利33000元每年,年均收入11万元左右。一汽大众公司计划于2024年5月25日前发布公告,通知相关员工劳动合同期满后不再续签,解除劳动关系,目前一汽大众公司暂定两个阶段方案: 1、自公告发出后,2024年5月25日-31日员工无异议,愿意配合解除劳动关系的,公司按工作年限绘予N+1个月的经济补偿金。 2、如员工2024年5月25日-31日未能与公司达成一致的,公司自2024年6月份开始按法律规定给予N个月的经济补偿金。 一汽-大众针对“佛山分公司启动人员优化”传闻对媒体表示,此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约,该情况已与当地政府相关部门提前报备。 销量下滑是一汽-大众佛山工厂决定减少人员的一大原因。 为了保住亚军地位,一汽-大众不断下调旗下各车型价格。目前速腾跌破11万元,迈腾跌至16万出头。 而新能源板块更加乏善可陈,一汽-大众ID.系列车型中表现最好的ID.4 CROZZ,前4月累计销量仅为11976辆,去年年底上市的ID.7 VIZZION,连续3个月的月销量为300多辆,实在难以扛起销量大旗。 车辆卖不动,工厂的生产也跟着调整。一汽大众佛山分公司两条生产线(油车及电车)2024年规划车辆生产订单数量22万台,其中油车产线有1300个岗位,电车产线有1460个岗位,油车产线中有生产员工1800人左右,电车产线生产员工1700人左右。 2023年8月,油车产线由原来的两个班次转换为一个班次,因此精简下来500多名员工,他们原本调配至集团旗下其他公司工作。 |
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