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1. 如果算发电量，2022年中国大约是美国两倍。2023年中国又增长了6%，美国没增长。后面是印度，增速上来了，拉开了和俄罗斯与日本的差距。主要看点是能不能追上美国。 2. 发电量不是中国的优势，只占全球31%，从规划看，肯定需要大幅提升占比。就像汽车产量，只占全球只30%，还有很多合资的，这根本不够，需要到全球吃份额。而芯片更是惨不忍睹，用制造来评估，中国大陆只有全球约20%，成了最大短板。 3. 发电量占比不行，不是发不了电，是用电量不够，主要是第三产业用电不行，还不如美国多。工业用电量占比还可以。2023年全社会用电量9.22万亿度，第二产业6.07万亿度，占比66%。美国工业用电量占比只有26.4%，这样工业用电量还不到中国五分之一。但美国已经算可以的了，中国占全球约50%，美国10%。印度工业用电量占比是41%，有中国八分之一全球6%，也不错了。印度一些工业产品，钢铁水泥是全球第二，档次不高，工业规模是有的。 4. 这事的意义就是整体的规模效应，工业用电量说明制造业产出占全球就是约50%。美国只占10%就没有整体规模效应了，因为金属冶炼、汽车、运输设备、机械等大户就是主要的工业用电，其它产业很少或者没有了，点缀一下，短板严重。感觉总要全球30%以上才能谈整体规模效应，也不一定够。 5. 一旦真有整体规模效应了，就会出现全球经济史上没有过的事。以前规模效应是局部的，造得多，摊平初始投入，成本下降，还能优化。但是原材料和零部件是外购的，工业很复杂，供应链体系非常长。局部规模效应不会多厉害，降一阵子就到头了。整体规模效应就厉害了，规模降成本的压力和动力会传导到整个产业链。最后就是新质生产力这样，持续优化居然电动车成本比燃油车低了，光伏风电发电成本比煤电低（有电网稳定性问题，还没成功）。 6. 搞到最后，就是一次持续优化整体规模效应降成本为特征的，工业革命，基础数据是全球50%的工业用电量。有些情况下，工业革命就是降成本。例如几个航天员可以进入太空甚至登月，但是成本太高。如果成本降到普通人都能太空旅游，人类就进入太空时代了。汽车也是工业革命，最早的1881年的汽车是用电池的，燃油车成本低性能好淘汰了电动车。现在电动车成本低性能好智能化，又淘汰燃油车，这也是工业革命。当然有新功能更好，人工智能大模型可以推理和人交流输出内容，但也需要降低成本，芯片和能源成本不低。 7. 现在就是两个工业革命路线在竞争，中国新质生产力规模效应路线，和美国人工智能路线。这是历史上没有过的事，两个路线，看上去还都很牛逼。
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