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这是一个谈楼市，偶尔谈谈财经的公众号，这是第59篇文章，计划写满1000篇。 如果我说重庆未来是“全球交通枢纽”，很多人一定会说我在痴人说梦。 但是当你看了如下重庆最新的一堆利好，大概率你会觉得我确实没有乱说。
5月31日，方大航空国际总部在渝揭牌。辽宁方大集团成立了八个项目组，将全部入驻重庆，在重庆打造航空食品、维修、培训、租赁、通航等全产业链，助力重庆国际航空枢纽建设。 前几天，5月22日，东航重庆基地正式揭牌启用运行。
中国国航正在参与重庆国际航空枢纽运营人的申请，目前已经提交民航局审批。申请重庆国际航空枢纽运营人，与重庆正在加快打造的衔接东南亚、南亚以及澳新至欧美的新枢纽有关。 当前，重庆江北国际机场实际在飞国际(地区)客运航线25条，每周超过130个班次，通达西雅图、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、布达佩斯、悉尼、迪拜、多哈、新加坡、首尔、大阪、曼谷、吉隆坡等目的地。而且一直还在新增。
大型航空公司纷纷加码布局重庆，重庆航空史诗级大跃进，一定不是偶然，而且不单单只是“空运”，是“水陆空”一体化发展！ 重庆链接全球雄心，可见一斑！ 01 空运 除了上述航空方面的各种利好。 重庆江北国际T3B航站楼及第四跑道工程计划今年底建成，明年一季度正式投用，到时候，江北国际机场年客货保障能力将分贝达到8000万人次和120万吨。 今年旅客吞吐量有望突破5000万人次。
同时，重庆璧山机场前期工作正有序开展，力争2030年建成投用。
重庆是全国第4个拥有双4F机场的城市，其他3个是北京、上海、成都。 02 水运 整个西部，大城市只有重庆是长江经济带城市，这是重庆所独有的天然优势。 水运是成本最低的货运方式，重庆是起点，上海是终点。
近期，万吨级海船首次抵渝。“重庆-舟山”江海直达航线首航测试成功，这一运输模式改变了以往需在长江中下游港口通过江船转运的模式，预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。
还有在建的寸滩游轮母港，建成后将成为全球内河游轮第一大港。 我几年前还是去上海吴淞口国际邮轮港坐的游轮，以后在家门口重庆就可以坐游轮周游世界，想想就很美妙。
03 陆运 陆运才是重庆王炸级优势，因为GJ一带一路的宏伟规划，内外双循环重大战略，其实正是这些原因才让重庆成为真正的国际交通枢纽。
外循环一带，丝绸之路经济带，渝新欧铁路已建成通车，重庆出发，直达欧洲。
今天又有个利好，新疆重庆携手共建西部陆海新通道联运班列从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心驶出，将经由重庆集结后，发往东南亚国家。此次班列发行，全程运行时效较传统散发运输提升了 50%。
向南，中老铁路等也已通车。
未来泛亚高铁建成后，这链接会更加强。
外循环一路，21世纪海上丝绸之路，重庆向南，铁路到达广西北部湾，再转海运通达全球。 而且未来我们还有更多可能性，中缅通道至皎漂港、中巴通道至瓜达尔港，绕行马六甲海峡，节约更多时间，同时更安全。 内循环，重庆打造米字型高铁，重庆串联全国，且重庆距离一线城市较远，还能避免被虹吸。
重庆“海陆空”一体化发展，一点都没玩虚的。
再配合如下大动作：重庆24年一季度重磅连续签约，物流集团、商飞公司、中车集团，全是中国交通头部集团！商飞把宽体客机基地放到重庆，中国物流把总部放到重庆，中国中车持续布局。 这么多大佬，大企业纷纷加大重庆布局，肯定不是一时兴起，或者说是短期行为，那一定是顶层战略的制定！ 那为什么是重庆呢？ 第一是，地缘、经济关系的变化，我们对外贸易的大头已经不是老鹰了，而是东南亚和欧洲，包括大熊、中东的贸易都在加强。合在一起，我们看到的是什么，整个欧亚大陆！我们在欧亚大陆的话语权越来越强，而谁扼守欧亚大陆，未来谁才是全球的话事主。
所以，我们要向西，而重庆承接东西，地理禀赋一流，西部唯一长江经济带大城市。因此，一带一路、西部陆海新通道的中心城市在重庆。
第二，当然是重庆安全，太平洋最近各种小动作不断，陆权崛起，也在重庆。 综上，重庆打造全球交通枢纽的底气可谓相当充足！ 配合其他各种利好不断，重庆几乎已经明牌了。 很明显，重庆这座城市未来想象空间无限，对普通老百姓来说，最大的获益方式就是买一套重庆的好房子，因为买房子就是分享这个城市的发展红利。 买房是件大事，它也许是你人生最大的一笔投资，你需要更专业的建议，避免踩坑。 全国楼市投资沟通，买房卖房咨询，只推荐有价值的房子。 有融资需求，抵押贷、经营贷、装修贷、信用贷等均可做。 |
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