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最近一直研究用什么车改装露营车最好，从纯电车、混动车，最后得出结论：还是柴油涡轮增压轻客最适合做露营车，买其他车型都是省油不省钱，而且还不好用。 续航300公里纯电车的轻客，车价就要18万左右，实际行驶里程也就200公里，虽然生活用电方便，但续航这样短，生活用电把电都给用了，行驶里程会更短。再就是买车保险，比柴油车大约贵一倍，省下那点油钱只够抵消保险支出。再说续航300公里很多时间都在找充电桩和等🚗充电，玩出游玩体验很差。如果以后电费一涨，估计花费跟柴油车差不多少。 混动新能源轻客车型很少，有的价格也非常高，都要超过20万元。现在的混动车都是汽油混动发动机，功率和扭矩肯定没有柴油车功率大，混动想做到柴油机那样的功率，再加上车自身重，很难突破柴油机综合性能。再就是凡是涉及上电池，保险的费用大概率都要翻倍。而且混动和柴油车相比多了一套电系统，维修费用高，如果按10年使用周期算，混动车有可能还要换几万换电池组，总得花费肯定比柴油车高很多。所以想用纯电车、混动车做露营车还是死心吧，没必要在这方面浪费心思。 三年前我开着我自改的大通V80自改的露营车，自驾游玩东北边境线，总行程10000公里，油费一共花了5500元，平均每公里花费0.55元。如果采用混动轻客行驶同样公里数，花费也不会少于5500元，因为汽油每升价格比柴油贵接近1元。所以柴油轻客车目前仍是最佳做露营的车，其实仔细分析一下，在柴油轻客上另加48V15度锂电池组，再装一台省电空调，使用效果比买混动车好很多，因为柴油车油价低、功率足、皮实耐用，这些都是纯电车、混动车不具备的。     |
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