美空军斥资10亿美元升级F-22

美空军斥资10亿美元升级F-22

作者：军鹰智库韩宜轩    来源：军鹰动态

F-22“猛禽”战机为全球首款第五代战机，自1997年首飞问世以来已服役多年。据《航空学家》（The Aviationist）报道，近日，美国防部宣布了与雷神公司一份约10亿美元的合同声明，用于升级新型传感器，旨在强化其搜索侦测能力。

图 1 2022年6月30日，一架F-22从内华达州内利斯空军基地起飞

1.本次升级计划看点

该声明称，这项工作将在得克萨斯州麦金尼市进行，预计将于2029年5月8日完成。据悉，美空军正在F-22上测试新型传感器，以延长其服役寿命，该传感器也将应用于美第六代战机计划“下一代空中霸权计划”（NGAD）。

此前，美国防部已提出F-22升级计划，该计划要求在2030年之前投资78亿美元，其中31亿用于研发，47亿用于采购装备，本次合同即为该升级计划的一部分。

美空军战斗机和先进飞机项目执行官沃里斯准将表示：“F-22团队正努力面向现代化升级，以部署先进的传感器、连接器、武器和其他能力。我们正在顺利执行这一计划，这意味着升级后产品将在不久的将来快速部署。”

F-22本由洛克希德·马丁公司设计生产，但本次10亿美元的合同却选择交给了雷神公司。合同中包含的部分传感器可能是F-22用于搭载的隐形吊舱，美空军和太空军曾证实，这些吊舱将装有红外搜索和跟踪（IRST）传感器。报道亦指出，美军2025年预算中提及包括Mode 5敌我识别系统（IFF）、Link-16数据链、多功能信息分配─联合战术无线电系统（MIDS-JTRS）、更强的GPS惯性导航模组（EGI-M）及先进的雷达电子保护等，而新的信息图像集成式头盔也不排除在更新范围中，藉此取代使用40年的HGU-55/P头盔，提升飞行员对战场变化的即时动态感知。

图 2 搭载新型隐形吊舱的F-22

图 3 IRST的空战优势原理示意

2.与NGAD计划紧密关联

2021年，时任空军总司令小查尔斯·Q·布朗将军也透露了他的“41”战斗机计划，建议在NGAD计划中取代F-22，同时保留F-35、F-15E和EX以及F-16。“+1”是A-10，但在2023年3月，布朗表示A-10的退役速度快于预期，整个机队可能在2030年前退役。

图 4 2024年8月13日美国空军学院一架F-22起飞演示

NGAD计划是美空军为保持2030年后空中霸权优势，重点部署投资的空战系统计划。2023年正式宣布后，洛克希德·马丁公司和波音公司即开始了竞争，其相关预算在2025财年达到39亿美元。其主要目的为推动新一代战机技术成熟，项目布局涉及自适应推进系统（NGAP）、合作式作战飞机（CCA）、自动测试系统（ATS）、通用武器弹药开发计划（UAI）、自适应发动机过渡（AETP）等方面。但现如今，NGAD计划在2026财年预算中面临不确定的未来。美空军参谋长戴维·阿尔文上将表示，美空军并不打算让单架协同作战飞机服役过长时间，更倾向于转向自主无人机的未来迭代，美空军高层仍在对其进行审议。

分析人士认为，本次F-22升级计划是因其NGAD计划不定而进行的一个过渡方案，NGAD的多项先进技术成本高昂，促使美国空军放缓研发进度，为平衡支出与战力，美军改拟定投资研发与采购经费，在2030年前升级F-22战机。

3.“猛禽”未来将何去何从？

美军现役F-22达186架，除去拟定淘汰的32架早期型号，至少还有154架待升级。美空军将F-22定位成一种隐形、超巡航、机动性和集成先进航空电子设备的战机，旨在快速、远距离拦截或歼灭空中目标，在超视距打击和空中格斗中有极大的优势。相比之下，同为五代机的F-35战机在很大程度上是一种多用途的攻击战斗机，其拥有的优良空对空、空对地性能，更受美军青睐，但因F-22目前没有替代品，美军目前并没有让其全面退役的计划。

图 5 XQ-58A和F-22、F-35

本次针对传感器为主的升级计划，直指F-22现存的短板，将极大优化其内部系统，可能弥补相较于其他国家现役五代机在光电侦察、雷达技术上的短板，但因其机型生产过早、机体老化等根本局限带来的高昂改造成本，仍是不容忽视的挑战。综合考量，F-22的升级计划虽方向正确，但是否足以在当今世界捍卫其五代机霸主地位，仍有待观察。