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电动车充电原理，其实它就是一个简单的开关电源，外加一个恒流充电转灯运放电路，和慢充运放电路组成。 TL3842是电动车充电器常用开关电源管理芯片，现以它为例分析它的原理。 如配图 交流220v电压经F1保险管，C1、C2两个X电容共模滤波，T1为共模电感，作用是抗干扰滤噪，再经C3、C4两个y电容对地滤除零火线干扰。经D1、D2、D3、D4组成的桥式整流桥整流，经C5滤波形成约+310v直流电压。 +310电压分成二路 一路经开关变压器初级L1送到场效应开关管Q1的D极。 一路经电源芯片启动电阻R2送到电源管理芯片7842的⑦脚，及给光耦光敏三极管供电。 7842⑦脚得电后开始工作。由⑥脚输出PWM脉宽方波信号，经驱动电阻R5驱动开关管Q1工作在开关状态，⑥脚输出高电平方波时，开关管Q1导通，低电平方波时截止。Q1循环往复的导通、截止推动开关变压器向次级输出能量。 电源芯片工作后，开关变压器次级绕组L2产生感应电动势经D7整流、R8限流、C11、C12滤波形成约+16v的直流电压送到芯片⑦脚，代替启动电压，供芯片正常工作。该脚电在不能低于10V，否则芯片停止工作。 芯片⑧脚为+5V基准电压输出脚， 经R3送到芯片④脚，④脚为频辛控制脚，R3、C9组成定时元件，改变R3即可改变芯片工作频率。 芯片①脚为电流电压相位补偿脚，C7、R4为RC补偿元件。 R0为开关管源极(S)电流检测电阻，当流经开关管电流增大时， 流过R0的电流也增大，R0的压降也增大，增大的电压由R7反馈到芯片③脚，芯片内部即时调整⑥脚输出的PWM占空比，调整开关管工作状态，稳定电流。 当③脚电压≥1V时，芯片⑥脚停止输出。 调整R7的阻值，可调整充电器输出电流。 芯片②脚为电压反馈脚，当输出级电压变化时，经电压取样分压电阻R13、R14、R15、wR1，三端精密稳压器FAN431及光耦IU2组成的反馈电路，反馈到②脚，芯片内部电路随时调整⑥脚输出，控制次级输出电压的稳定。 这就是电动车充电器开关电源部分。 下一篇转灯电路分析，友友们如有兴趣，请继续关注，如有不当处，请不惜指教。[作揖][作揖] #电子电路图# #电子电路爱好者#  |
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