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9号线板桥段,全新设计

 高天明月图书馆 2024-12-15

9号线板桥段,在进入梅钢片区后拐了个反“L”形的大弯道,与S2号线板桥站换乘后进入板桥片区的主干道新亭大街上。这个对于梅山搬迁后的开发程度好嘛?当然是好。

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但是,别忘这条线路的前置定语。在现在重抓实体经济的年代,这种走法还有没有可行性,有待商榷。

于是前几天市规划局发布的《南京市雨花台区梅钢片区控制性详细规划及重点地段城市设计(公众意见征询)》中,我们隐隐约约地发现:叠加在路网上的9号线的走向是不是改了?可惜当时官网上发布的图太过模糊,于是我们向下方附赠的电子邮箱发信询问有无更高清的图片。

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发完电子邮件后,资规局官网把所有图片都下线了😄

好在我们进行了及时存档,发现另一张图中也包含了新的地铁信息:9号线不再绕道梅山了,而是在三山矶路与龙藏大道交叉口新设置三山矶站,随后右拐入殷富路、乐欣路,在宁芜公路交叉口与S2号线板桥站换乘后,重返新亭大街。

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与之前版本相比,这个版本的9号线不再前往梅钢片区,而是直接走了捷径,板桥人民如果要坐9号线,不再需要绕一大圈,大大提升了可用性。

另外,从建设角度来看,不再绕道一是缩减了土建成本;二是也减少了建设上的阻力,更容易报批。

最后一点:16号线远期的终点站为原板桥中心站。但是改版本中随着9号线不再绕道梅钢片区,板桥中心站也随之取消。今后16号线该怎么走?又成了一个问题。

至于上面提到的这些点,会不会影响既有三期规划的可能性,毕竟16号线和9号线二期都在三期规划名单中,目前第一批次上报的暂时不会影响,但是后期如果需要增补的话(前提:增补只能增补现有线路或在建线路的延伸线),这个调整或许是一个新的出发点。

来源:纵横金陵

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