还有不到十天,农历乙巳蛇年新春佳节就来到了,而一年一度人口大迁徙的中国“春运”早已拉开了帷幕。“有钱没钱,回家过年”演绎着亲情维系的滚滚人流,高铁、普铁、长途汽车、自驾汽车、摩托大军、轮船……各种交通工具轮番上阵,蔚为壮观。 说起春运的历史,可谓源远流长。周朝时,春运就已展雏形了。只不过,那时的古人还保留着安土重迁的思想,春运大军主要是以官员和商人为主,并不像现在这样集结了各行各业的工作者。 因为总人口少,涉及春运的人更少,所以古代的春运规模比现在小得多。不过,古代春运的艰难程度可以用劈波斩浪、负芒披苇来形容。落后的交通条件,逼得古人只能在马车、牛车、骡车、船舶中选择长途交通工具;万一囊中羞涩,只能甩开膀子,迈开步子,靠着步行回家过年。 说到这里,有些朋友可能会觉得奇怪:既然古代的交通条件这么糟糕,古人为什么还要费这么大的周折,非得在春节回家呢? 古人选择春节回家,或许与一个传说有关。相传,有一种怪兽叫“年”,它总是在每年着最后一天出来危害人间。因此人们在每年最后的一天,都要一家人聚在一起守岁,以便在年到来的时,可以发挥人多力量大的优势,齐心合力将“年”赶走。 随着过年的习俗日益被重视,古人的春运也就自然应运而生了。 春运难,行路难。 秦朝时,秦始皇将全国性道路交通网的建设列为国家重点工程。史书上记载:“为驰道与天下……道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”如此高规格的工程,对运输条件的改善自然不是一星半点。 但即便如此,行路难,仍是古人春运最头疼的事。 千百年来,文人墨客诗篇中,乡愁总是不变的主题。一句“回家过年”对古人来说又何其艰难。除了要忍受糟糕的交通条件,古人还得防范一路上的未知风险,一不留神便有性命之忧。 漫漫的回家路上,雪灾风灾,狼群虎豹,滔天巨浪……如此种种风险,让无数漂泊在外的游子,只能在春节期间乡愁寄托于明月、清风、乡音、归鸿……百转千回,诉说不尽。 而今,天上飞的、地上跑的、水里游的 “海陆空”出行排面拉满,自是古人不能想象的了! |
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