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变速箱换油,最好拆油底壳?变速箱滤芯到底需要换么?

 大虎悠 2025-04-15 发布于上海

关于汽车保养周期,每一种耗材的更换周期到底是多久,事实上最准确的判定方法只有一个:遵守汽车厂家的原厂随车《说明书》和《保养手册》。因为我们反复唠叨过:世界上最懂你车的人,在汽车制造厂家。

因为车就是他们设计、制造的。每一款车能定型、上市销售,背后经历过的变态测试远超出你想象。所以每一种耗材的更换周期,在《说明书》和《保养手册》里都有详细描写。涵盖了机滤、空滤、汽油滤、空调滤、火花塞……

同样的,作为汽车核心部件之一的变速箱,也需要定期维护保养。因此在《说明书》和《保养手册》里也都有明确的“变速箱换油”周期(“终身免维护”的例外,稍后我们会提到)方面的规定。

变速箱滤芯多久该换?

为何原厂《车主手册》都不写?

可是部分细心的车主发现了一个问题:没有任何一个汽车厂家,在《说明书》和《保养手册》里写“变速箱里的滤芯多久需要更换”。—— 这就神奇了!我们知道“机滤不换,光换机油等于白换”,所以机滤和机油都是一起换的。这一点汽车厂家也知道。

如果某个耗材是需要定期更换的,但制造商不写入《说明书》和《保养手册》里,用户在使用过程中发现车辆损坏,那么企业是要承担责任的!——显然车企不会傻成这样,自己给自己弄一个法律漏洞出来!

可是变速箱的保养,难道就能只换油,不换滤芯?——其实网上还真没有媒体认真回答过这个问题。所以,坚持原创研究的虎哥我,就再一次扛起科普大旗,花时间唠唠这个话题。我们知道,变速箱换油通常3种方案:1.重力换油  2.循环机换油  3.换油+换滤芯

不同变速箱更换滤芯

繁琐程度、成本都不同

而换滤芯这件事,不同的车型,不同的换法。有的车(比如德国ZF经典的8AT变速箱车型,如宝马全系),变速箱滤芯是做在变速箱油底壳里的,而且是一体的!油底壳又是塑料件,所以换滤芯就=换整个油底壳!

一套油底壳+工时费,没2000下不来,你觉得有几个车主愿意这么折腾?当然了,ZF的变速箱现在都是官方终身质保免维护的(PS:提醒一下,所谓“终身”在欧洲指的是“私家一手车全使用生命”,通常是8年或者10万英里<折合16万公里>)。所以换变速箱滤芯好像和车主没啥关系……

但是有的车(比如CVT变速箱的本田车型)变速箱滤芯在变速箱油换热器后面,换热器上的2颗螺丝一拆,直接手就能抠出滤芯。方便的很!而且因为是CVT结构,所以官方要求的换油周期比其他AT箱子更短!要求是:2年或4万公里(CVT的痛)!

更换变速箱滤芯的内容

都出现在了《维修手册》里!

然而,厂家依然没有在《说明书》和《保养手册》里提到“关于更换变速箱滤芯”的事情!这就真神奇了!——于是我们真的花时间调研、搜集了“关于更换变速箱滤芯”相关内容的“各品牌厂家官方指导意见”……

最终,我们在各品牌《说明书》和《保养手册》里都没看到相关内容!但是!——却在各汽车厂家的《维修手册》里,看到了N多的相关内容!——我们分别找了:雪铁龙/标致(爱信6AT)维修手册、奥迪Q7的09L(6HP-19)维修手册、奥迪0CK系列变速箱维修手册(A6L车型)、广汽丰田汉兰达U760E(变速箱结合驱动减速器)维修手册……全都如出一辙……

变速箱滤芯是“维修件”

而不是“常规耗材”!

然后我们调研了国内外比较大的几个变速箱耗材供应商(如ZF、马勒等),发现变速箱滤芯是和密封圈、油封等一起(以“修理包”的形式)“打包出售”的!事情到这里,基本的逻辑算是可以摸到了!

《维修手册》是什么?是汽车厂家,编写给所属4S,以及修理厂看的资料!!而全球知名供应商们,习惯性将变速箱滤芯塞进“修理”里。——这不就是说明:变速箱滤芯从一开始,就被当成是“维修件”而不是“常规耗材”么?

其实在海外华人汽车圈里,一直都有一个说法,称“变速箱滤芯基本按照2~4次变速箱换油周期执行”。也就是说,变速箱油换了2~4次了,才考虑更换滤芯。——这种说法其实和汽车厂家把变速箱滤芯写入《维修手册》本质是吻合的。

换油同时顺带着换滤芯没问题

但是否“保养过度”需思考!

因此我们最终可以确定几件事:如果车主很爱惜自己的车,每一次换变速箱油时,都顺带着把滤芯换掉,对车来说肯定是只有好处没有坏处的!——但是到底需要不需要如此频繁的更换滤芯,或许,我们用“刷牙”来比喻,您就清楚了!

起床后、早饭、午饭、下午茶、晚饭、睡觉前,每天6次刷牙对我们的牙齿肯定是最好的。但实际上绝大多数人,早晨起床前、和晚上睡觉刷牙,一天刷2次。坚持几十年,只要每次刷牙都认认真真,也没见哪里就不妥了。

甚至我们还能从滤芯的具体设计,大概判断出变速箱厂家的“心态”:比方说日产的CVT变速箱车型,仅需拧开一颗螺丝,伸手就能掏出滤芯……显然,他们是做好了便于更换滤芯的准备。比方说ZF变速箱……人家压根就没想着要你动……



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