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神舟十九号终于返回地球！   对于很多人来说，神舟十九号的返回任务，看上去完成的非常简单，但是真实情况远没有我们想的这么简单。 相反，整个返回过程，其实可以用惊心动魄四个字来形容。 尤其是返回舱在经历黑障区的时候，大川的心都不禁跟着一起提到了嗓子眼儿。  那么，神舟十九号返回地球遭遇的黑障区，到底有多可怕？面对恐怖的黑障区，我们又是如何克服的呢？ 黑障区有多可怕？黑障区是一种特殊的物理现象，当返回舱以极高速度进入稠密大气层时，便会出现这种现象。  返回舱进入大气后，要想被地球的地心引力俘获，速度就必须达到第一宇宙速度，也就是7.9km/s。 这样的速度下，返回舱与大气层中的气体分子，便会产生强烈摩擦，而摩擦又会产生非常高的热量，这些热量反馈出来，就是返回舱表面极高温度，这样的温度一度能达到2000度以上。 如此的高温之下，我们常见的几乎任何金属，甚至都会被烧熔，这是非常恐怖的。  不仅如此，返回舱表面的烧蚀材料和附近的气体分子，也同样会在这样的高温下发生电离，并形成一层特殊的电离质，将整个返回舱紧紧包裹起来。 这时候，返回舱发出的电磁波信号，便会受到这层电离质的影响，而被反射回来或是大幅衰减，地面传输给返回舱的电磁波信号，也同样如此。 这样一来，返回舱便会与地面失联。  通常整个过程会持续数十秒到几分钟不等的时间，整个返回舱就像是坠入了黑暗深渊一样，这个期间哪怕是返回舱出现了意外情况，我们在地面也无从知晓，只能是在地面默默祈祷。 这也正是“黑障区”名字的由来…… 如何克服黑障区？如何克服黑障区，保障返回舱内宇航员的生命安全，是全世界航天人一直致力于解决的最大的问题。  在这里，大川就先说一下关于黑障区内极端高温的问题。 大家应该也都发现了，凡是返回地球的返回舱，表面通常都会有烧焦碳化的痕迹，这其实就是黑障区内的极端高温导致的。  神舟七号返回舱烧得最狠 返回舱进入黑障区，表面因摩擦产生2000多度的高温，这就相当于整个返回舱都被架进了熔炉一样。 在这样的情况下，要想保证内部宇航员不会受到高温的威胁，只能是想办法给返回舱降温。 往返回舱内部装空调是不现实的，毕竟整个返回舱内部是密闭环境，于是科研人员也就只能从返回舱外部的隔热材料入手，通过研发更好的隔热材料，来确保高温不会传导进返回舱内部。  目前，我们国家自主研发的返回舱，外部所采用的是一种特殊的蜂窝状防热层。 这层防热层内部特殊的隔热材料，不仅拥有普通材料不具备的极高强度，并且重量也非常轻盈，最关键的是，这种隔热材料有一个特点，那就是在面对上千度极端高温的时候，会开始熔化、升华，这个过程会带走大量的热量。  蜂窝状防热层 这些热量被带走后，也就不会往内传导至宇航员的座舱里了。 所以，返回舱进入黑障区后，即使外面的温度能达到2000度以上，内部温度也依旧可以维持在30度左右……  蜂窝状防热层烧焦后的样子 再就是关于黑障区内通讯的问题。 针对这个问题，以我们人类目前的科技水平来说，其实还是无法攻克的。 这是因为我们目前的通讯手段，还仅限于电磁波通讯，要解决这个问题，我们目前能想到的办法，只有建立中微子通讯这一条路，但要中微子通讯现在还只是一个宏大的蓝图，我们仅仅相当于摸到了这个蓝图的一角，距离攻克还有很长一段路要走。 所以说，我们目前是无法攻克黑障区内的通讯难题的。 不过，通讯难题虽然无法攻克，但我们目前却可以通过相控阵雷达技术，来对进入黑障区的返回舱进行实时观测。 一旦发现有问题，也就能提前在地面进行部署，做好应对问题的准备…… 写在最后虽然整个返回过程，并没有我们想象中简单，相反还充满了艰难险阻，但好在神舟十九号3名宇航员安全返回了。 他们的安全返回，不仅仅是他们3个人的事，在这背后，是无数奋战在一线和幕后的航天科技工作者们共同努力的结果。 因此，大川觉得，我们大家在为宇航员安全返回庆贺之余，也有必要为这些航天科技工作者们点个赞。 他们的这些付出，我们都是有目共睹的…… 【严正声明】本文内容由大川本人原创，最近发现很多人往其它平台搬运大川的文章，这里大川有必要声明一下，请勿搬运、抄袭、洗稿，全网范围内一经查处，将取证后走法律程序维权，产生的一切后果请自负，不接受一切和解。 |
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