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一、交流充电——慢充 交流充电：电网输入给车辆的交流电，220V AC单向电或380V AC三相电。
交流慢充的工作原理
交流慢充系统通过慢充线束与交流充电桩或220V家用交流插座相连结，利用车载充电机OBC将220V的交流电高效转化为直流电，从而为电动汽车的动力电池进行持续且稳定的能量补充。
  交流慢充枪针脚功能解析交流慢充枪的针脚设计，是充电系统中的另一大关键环节。它负责传递充电过程中的关键信号，确保充电流程的顺畅进行。每一根针脚都承担着特定的功能，如电源正负极、通信等，共同构成了复杂的充电交互网络。
 慢充系统中，慢充桩通过慢充枪与车辆的慢充口连接，慢充桩的交流电通过慢充线束及车载充电机，将交流电转变为高压直流电，经过高压控制盒、直流母线为动力电池充电。同时，高压直流电还通过DC/DC转换器给低压蓄电池充电。慢充通常指的是使用交流充电桩进行充电，例如家用充电桩。其充电功率相对较低，因此充电速度较慢，一般需要6-8小时才能将电池充满。然而，这种充电方式的电流输出非常平稳，对电池的冲击非常温和。 二、直流充电——快充 在快充系统中，快充桩通过快充枪与车辆的快充口连接，快充桩的高压直流电通过快充线束，经过高压控制盒中的快充正、负极继电器，最后通过直流母线为动力电池充电。同时，高压直流电还通过 DC/DC转换器给低压蓄电池充电。进行快充时，由快充桩提供高压直流电为动力电池进行快速充电，快充控制策略为：（1）将快充枪插入快充口中，充电桩通过充电连接确认线 CC1，确认快充枪插入到快充口中。（2）快充桩向快充口提供 12V 低压电，通过快充唤醒线唤醒 VCU。93VCU 被唤醒后，VCU 通过充电连接确认线 CC2，确认快充桩已经连接。（4）VCU 唤醒 BMS，VCU、BMS 与充电桩通过 CAN 线进行通讯。（6）快充桩的高压直流电通过PDU 进入到动力电池，给动力电池充电。同时，高压电通过 DC/DC 转换器给低压蓄电池充电。快充过程中，快充枪与快充口连接后，快充桩与车辆要建立通讯连接，具体流程如下：1.快充桩通过充电连接确认线CC1 来确认快充枪插入到车辆的快充口中。2.快充桩通过低压辅助电源 A+、A-为车辆供电，控制快充继电器闭合，之后通过快充唤醒线唤醒 VCU。3.VCU 通过充电连接确认线CC2 确认车辆与快充桩连接完全。4.VCU 唤醒 BMS，快充桩通过快充 CAN 线与 VCU 进行通讯，BMS 通过新能源 CAN 线与 VCU 进行通讯。一种是直流充电接口（9孔），直流充电不经过车载充电机，直接与电池对接，充电速率快，也叫快充。一种是交流充电接口（7孔），交流充电时需要经过车载充电机，充电速率较慢，也叫慢充，我们目前的家用充电桩均为交流充电桩。三、充电模式 模式1——标准插座模式2——带有交流电动汽车供电设备的标准插座模式3——永久连接到交流供电网络的交流电动汽车设备模式4——DC EV 供电设备
四、充电接口 | | | | | | | | | | | | | Proximity Pilot 传输一个使得汽车能够监测到充电枪插头已经连接信号的接口 | | Control pilot 传输模拟的 PWM 信号和基于电力线载波（PLC）的调制的接口 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
五孔： 七孔： 九孔： （1）中国 GB/T20234-2006规定： （1）交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A； （2）直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。
（2）美国——五孔 （2）欧洲——Combo （3）日本——CHAdeMO——五孔
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