 / 汽轮发电机组 / 汽轮机与发电机的组合称为汽轮发电机组。汽轮机是以蒸汽为工质，将热能转变为机械能的设备。在火电厂中，汽轮机是带动发电机产生电能的设备。汽轮机本体是由汽轮机的转动部分和静止部分组成的，下面将以图片形式解析汽轮发电机组内部结构： 01 高中压外缸  高中压缸外缸 高中压外缸一般采用铬钼钢铸造，在中分面处一分为二，即上半和下半。其设置4个高压进汽口，上、下缸各2个进气口。 高中压外缸的中分面用大双头螺栓连接，在安装时，通常采用压空缸、紧1/3螺栓验证高压外缸中分面的严密性，即塞尺5丝不入。 02 高中内缸  高压内缸 高压内缸一般采用铬钼钢铸件，在中分面处一分为二，即上半和下半。上、下两半采用螺栓连接固定（见上图），在安装时，通常采用压空缸、紧1/3螺栓验证中分面的严密性，即塞尺3丝不入，以保证高压内缸中分面的汽密性。 03 高中压转子/动叶/高压径向汽封  高中压转子/动叶/高压径向汽封 高中压转子是由整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子。因无中心孔转子中心部位的最大应力低，故转子寿命得以延长，还可以取消中速暖机环节，缩短开机时间。 动叶安装在转子上，各级动叶围带处，都装有高压径向汽封。 高压径向汽封就是我们所说的叶顶汽封、围带汽封，见上图 。一般叶顶都采用迷宫式汽封，迷宫式汽封由叶片围带以及高压持环上的阻汽片（汽封片）组成。 04 高中压隔板/静叶持环  高中压隔板/静叶持环 汽轮机各级隔板固定在静叶持环上，静叶持环再固定在汽缸上，静叶持环上装有多级隔板，隔板汽封也采用迷宫式汽封。 05 中压静叶持环  中压静叶持 中压静叶持环都装在高中压外缸上，中压静叶持环上装有多级隔板。中压静叶持环内不仅安装了各级隔板，还安装了径向汽封，与动叶外缘围带相配， 以减少蒸汽绕过动叶顶的泄漏。 06 高压端部汽封  高压端部汽封 高中压缸的两端分别安装了端部汽封，以平衡高、中压缸的转子各自的轴向推力。高、中压缸端部汽封两端相同，均有4圈。都是如上图所示的高、低齿弹簧汽封，能有效地减少漏气。 07 推力盘/推力瓦/主油泵    推力盘/推力瓦/ 主油泵 推力轴承采用自位式，能自动调整推力瓦块负荷，稳定性特别好。可以通过推力轴承壳体的定位机构，测量并调整推力轴承的间隙。 推力轴承位于前轴承座中，是轴系的轴向定位点。因为静止部件膨胀与收缩时，前轴承座相应作轴向移动，故推力轴承和转子的定位点也随之移动。 08 可倾瓦  可倾瓦 高中压转子的#1，#2 轴承和低压转子的#3、#4 轴承都采用了可倾瓦，可倾瓦具有良好的稳定性，可避免油膜振荡。 09 椭圆瓦 椭圆瓦 发电机转子的#5，#6 轴承都采用了椭圆瓦，它的内表面呈椭圆形，能提供更好的稳定性，可减少油膜振荡。 10 低压外缸 低压外缸 低压外缸为碳钢板的大型焊接结构，它是汽轮机本体中尺寸最大的部件，其实它不算低压外缸，最多算低压缸的外壳。 11 低压内缸 低压内缸 低压内缸为碳钢焊接与铸造相结合的结构。低压内缸等同于低压外缸，因为在外缸的内部装有一个内缸，真实讲的话它就一个缸，外面的那个只能算外壳。低压内缸内装有进汽导流环和排汽导流环，可避免转子免受汽流直接冲刷。 12 低压转子/动叶/径向汽封 低压转子/动叶/径向汽封 低压转子由整段合金钢锻件加工而成，无中心孔，（见上图）。低压转子为双流对称结构，保证了通流部分的推力平衡。 动叶顶部装有围带汽封，采用了迷宫式汽封，由围带以及转子和内缸上镶嵌的汽封片组成。 低压径向汽封包括隔板汽封和围带汽封。 13 低压端部汽封 低压端部汽封 低压转子的端部外汽封是由许多汽封片组成的迷宫式汽封，它可减少漏汽，从而防止蒸汽泄漏到汽机厂房内。 14 低压隔板/静叶 低压隔板/静叶 低压部分静叶持环内径或隔板外环上及隔板内径处都装有弹簧汽封或嵌入式汽封，与动叶围带和转子形成较小的径向间隙，可有效地减少各级间漏汽。 15 发电机定子/转子 发电机定子/转子 发电机的定子和转子是发电机的核心部件，定子是发电机的静止部分，它是用来产生电压，输出电能的，转子是发电机的旋转部分，它是用来提供励磁的。 16 联轴器/盘车齿轮 联轴器/盘车齿轮 高中压转子与低压转子之间采用刚性联轴器连接， 低压转子与发电机转子之间也采用了刚性联轴器连接。 联轴器（对轮）中间装有盘车用的大齿轮。这个盘车大齿轮既能用于盘车，也可作为2根转子间的垫片来进行定位，调整转子的轴向位置。 |
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