|
5月1日，随着一根长32.6米、重达136吨的T梁精准架设到苏鲁滩大桥桥台垫石上，太锡铁路正式进入桥梁上部结构施工阶段，为后续铺轨工作奠定了坚实的基础。
太锡铁路南起张家口崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，桥隧比约27.18%。此前已经开通运行的太锡铁路太崇段为北京冬奥会交通提供了重要保障。该铁路完全建成后将形成一条进京快速通道，实现沿线数以万计牧民的“草原动车梦”。
太锡铁路建设面临诸多难点。一方面，桥梁建设需跨越复杂地形，像山谷、河流等，不仅基础施工难度大，还要确保桥梁结构稳固以承受列车荷载。另一方面，隧道挖掘时可能遭遇复杂地质，如断层、涌水等，对施工安全和进度是巨大挑战。T梁精准架设也困难重重，受复杂地形和多变气候影响，测量精度易受干扰，且在狭窄的桥位和隧道口作业，空间受限，大型架梁设备施展不开，大大增加了T梁精准对位和架设的难度。
项目负责人介绍：“为确保首片T梁顺利架设，项目团队组建专家组以保障架梁通道畅通为主线，不断优化路基填筑、墩台及垫石等施工方案，合理调配各类资源。”围绕制、运、架关键工序，专家组多次现场调研并召开专题会部署推进，积极采取应对措施并多次进行模拟演练。为提升运梁通道承载力与密实度，现场路基严格按工艺要求碾压填筑，每段路基都经过了重载车辆运行测试，保证路面平整无压痕。运梁车重载后，项目团队通过八字型支撑、用钢丝绳和手拉葫芦拉紧梁体等可靠加固措施，确保梁体稳固。同时，制定完善架桥机防风预案，操作人员严格遵循操作规程，及时应对与解决现场突发问题。通过这些举措，保障了梁体运输与架设的安全性，降低了运输成本。 太锡铁路项目将以此次全线首片梁顺利架设为契机，在确保施工安全和工程质量的基础上，继续发扬求真务实、精干高效的工作作风和顽强拼搏、砥砺奋进的实干精神，确保按期圆满兑现各施工节点工期，为太锡铁路早日建成通车贡献力量。（中铁二十二局） |
|
|
