|
5月4日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁十八局承建的渝万高铁2标项目汝溪河双线特大桥顺利实现合龙，标志着渝万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。
合龙现场 新建重庆至万州高速铁路位于重庆市境内，正线全长250.91公里。中铁十八局承建的站前2标线路全长33.44公里，主要包含隧道6座、桥梁17座以及区间路基、无砟道床等施工任务。其中，汝溪河双线特大桥全长588.64米，是渝万高铁忠县段的控制性工程。
汝溪河双线特大桥航拍 汝溪河双线特大桥共有桩基149根、墩身16个，跨越汝溪河和G348国道，桥址处于丘陵河谷地貌，地质条件复杂，施工难度大。
作业现场 施工中，面对特大桥跨国道、高墩涉水等难点，项目团队严格按照项目精细化管理要求，精心组织、统筹安排，多次组织召开安全、技术、质量专题研讨会，不断优化施工组织和施工方案，明确各环节质量控制标准，同时，应用信息化管理手段，对工程进度、质量、安全等进行实时管控，确保工程建设高效有序推进。 “合龙段施工对精细度要求极高，本次合龙的连续刚构全长为256米，其中12号最大跨80米，最大墩高57米，相当于在20多层楼的高度进行结构悬空拼接。同时，还要克服温差导致的伸缩误差，为此，我们选择气温最稳定的凌晨时段作业，为特大桥顺利合龙奠定坚实基础。”该项目负责人裴文强表示。 据悉，渝万高铁建成通车后，将极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。（中铁十八局） |
|
|
