【原】小鹏反超理想成第二，极氪同比大跌亟待“救火”

五一假期刚刚过去，各大新势力已经陆续公布了4月份的销量数据，有的品牌比较出色，例如零跑，4月销量达到41039辆。还有的品牌稳健发展，例如小鹏，相比上个月进步一点点。也有一些品牌不进则退的，例如极氪，相比3月份有比较明显下滑。接下来我们一个一个品牌来看看。

零跑

4月交付量：41039台

零跑4月份共计交付新车41039台，同比增长173%，是这个月销量最高的新势力品牌。另外，Stellantis集团与零跑汽车宣布，即将启动马来西亚本地化组装项目，计划于2025年年底前启动零跑C10的本地化生产，这一举动无疑将会为零跑汽车带来更多来自海外的销量。

零跑汽车的策略很清晰，主打的就是一个低价高配，同时大部分车型都提供增程/纯电版供选择，满足不同用户群体。目前在售的车型当中，除了零跑C01这款轿车的销量相对逊色以外，其他几款像零跑C10、零跑C11、零跑C16的销量挺不错。

但更重要的是，零跑后续新车接上了，4月初零跑B10正式上市。作为一款不到12万元就有激光雷达且基于新架构打造的SUV，零跑B10对于4月销量贡献不小。接下来的5月份，这款车有可能会迎来销量爆发。紧接下来同样给予新架构打造的零跑B01也会在不久后上市，预计这款车也不难复制零跑B10的成功。从目前的趋势来看，相信零跑在2025年的整体销量表现会挺亮眼。

小鹏

4月交付量：35045台

 小鹏汽车最近也是好起来了，4月烤麸新车35045台，同比增长273%，环比增长超6%，已经连续6个月交付量超3万台。对了，还有一个小细节，4月份小鹏汽车的销量终于反超理想，攀升到新势力销量榜的第二名。

毫无疑问，小鹏汽车的销量依赖于近一年以来发布的多款走量车型，包括小鹏MONA M03，大空间长续航且价格不贵的轿车，坚决与网约车划清界线，上市8个月累计交付超10万台；小鹏P7+，新的设计、新的驾驶辅助方案，同样是性价比挺高的一款车。上市5个月，最近第5万台新车下线了。

当然，后续更新的还有新款的小鹏G6、G9和X9，这几款车后续还会为小鹏汽车的销量带来增益。当然，从大环境来说，消费者对于纯电车的接受程度越来越高，也是小鹏汽车销量上来的另外一个原因。毕竟3月份纯电动汽车占中国汽车销量的34%，这对于小鹏这种全系车型均为纯电车的新势力品牌，无疑是一个利好消息。基于这样的产品策略和市场趋势，预计小鹏汽车的势头还会再维持一段时间。

理想

4月交付量：33939台

理想4月交付量不少，但相比3月份其实是有所下滑的，而且放眼整个新势力品牌4月销量榜来看，理想已经跌到第三名。这些微妙的变化也许不能说明理想汽车的受欢迎程度已经降低，但却展现出了一个趋势：增程车的红利可能已经逐渐褪去。

理想目前在售的车型有理想L6、L7、L8、L9，这四款都是增程式电动SUV，另外还有一款纯电MPV-MEGA。作为一款定价在50万元区间的MPV，MEGA注定不会有太大的销量，这是预料之中的事情。所以影响理想汽车销量变化的重点，目前还是在于那几款SUV车型。

当然，今年下半年，理想i8、理想i6都会陆续和大家见面，只要产品有足够的吸引力，凭借理想的品牌力，要在纯电车市场获取份额并不是难事。所以在当下这个阶段，从增程向纯电的顺利过渡，对于理想汽车来说就显得非常重要了。

蔚来&乐道

4月交付量：23900台

蔚来公司4月份家福新车23900台，同比增长53%，环比增长58.9%。其中蔚来品牌交付新车19269台，乐道品牌交付新车4400台。

对于蔚来品牌销量增长的原因，相信大家都有所了解，主要还是因为“5566”车型准备出新款，现款车型促销清库存。但这也说明了另外一个问题：只要价格合适，蔚来想要获得销量还是不难的。当然，后续新款“5566”车型的上市，对于蔚来品牌来说也同样重要。

乐道这边虽然增长不快，但是新的CEO上台之后也很听劝地强化蔚来与乐道的关系，乐道用户现在也可以出入牛屋。另外蔚来的换电网络也在逐步完善，目前已经实现浙江换电县县通和广东换电县县通，这也让乐道车主的用车体验在逐步提高。当然，今年蔚来的销量海狮有一些不确定性，得寄希望于萤火虫以及下半年即将上市的一系列新车。

极氪

4月交付量：13727台

极氪此前已经和领克合并为极氪科技集团，但这期内容我们主要聊新势力品牌的销量，所以就把极氪单拎出来，先不聊领克。极氪这边4月交付量为13727台，同比下滑15%，环比下滑11%，所以极氪这边的状况是：极氪007 GT刚在4月中旬上市，但依然对销量帮助不大。

刚刚过去的五一假期，极氪科技集团还宣布了一项紧急人事任命，极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作。这也不免让外界猜测，极氪这一次紧急的人事任命与销量下滑有关，让林杰过来临危受命，帮极氪救火。

但我们不妨分析一下，极氪的问题真的是在于营销和服务方面吗？它们目前在售的车型其实不少，但这里面存在一些无用功，例如极氪X，虽然价格便宜但是空间太小，例如极氪MIX，奇葩造型难以让人接受，极氪007GT，跟极氪001的产品同质化太高。所以极氪这边可能需要从顶层往下，梳理产品策略，否则在销量方面，恐怕会表现平平。

写在最后

总的来说，要想获得好的销量，还是要打造对消费者胃口的车型，一旦在造车这件事情上陷入了“自娱自乐”的怪圈当中，想要翻身可能就不是那么容易了。