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导读：据avionews网站5月12日报道，俄罗斯航空领域迎来关键进展。经过改装、搭载国产技术与发动机的MC-21飞机，在完成首飞后，已抵达莫斯科茹科夫斯基机场，即将开启至关重要的飞行测试阶段。  编号为73055的这架MC-21飞机，标志着俄罗斯在以国产系统和设备替代外国制造产品的项目上迈出了重要一步。这架双发飞机于近期从其生产地伊尔库茨克转移至莫斯科州拉缅斯科耶附近的格罗莫夫飞行研究所，目前正为搭载全新俄罗斯系统的一系列飞行测试做准备。4月29日，该飞机完成转场飞行，飞行时长超6小时，飞行高度较高，机上搭载7名机组人员。 事实上，在去年4月底，俄罗斯国家技术集团（Rostec）就曾发布新闻稿预告这一动态，着重强调了在MC-21等先进民用飞机生产上实现自给自足的战略重要性。Rostec的声明中指出，集成国产航空电子设备、液压系统和辅助动力装置是首要目标，而这也是俄罗斯总统普京至少十年来一直推进的政策方向，在直升机等领域均有体现。 如今，随着5月飞机抵达茹科夫斯基机场，配备PD-14发动机及一系列此前依赖进口、如今已实现国产化系统的MC-21飞机，开启了全新测试阶段。雅克列夫设计局飞行测试主管罗曼・塔斯卡耶夫对更新系统后的首飞成果表示十分满意。在莫斯科地区启动这些飞行测试，是全俄MC-21项目的关键时刻，让俄罗斯朝着自主生产尖端客机的目标更进一步。 雅克-21（YakovlevMC-21）是一款中程窄体客机，目前处于预生产阶段。在2023年7月前，它被称为伊尔库茨克MS-21。作为一款下单翼双引擎飞机，其研发旨在取代俄罗斯老旧的图波列夫Tu-154和Tu-204/214机型，并在全球窄体客机市场上与空客、波音等巨头竞争。然而，受多种因素影响，该机型原本预计于2022年投入使用的计划多次推迟。2022年3月底，俄乌危机引发的国际制裁成为主要阻碍因素。最初，该项目计划搭载美国普惠公司生产的PW1400G发动机，但制裁致使西方组件和技术对俄罗斯飞机制造业的供应受限甚至中断，其中就包括普惠发动机。 面对这些限制，俄罗斯加快推进航空航天进口替代计划。PD-14发动机的研发和批量生产，对确保MC-21项目的持续推进、降低对外国供应商的依赖至关重要。虽然这一过程耗时较长，但如今终于能够开展测试，为未来飞机的生产做准备，尽管与原计划搭载西方发动机的配置相比，其性能可能会受到一定影响。此次测试的结果将对俄罗斯民用航空产业的未来发展走向产生深远影响，值得全球航空领域持续关注。 相关阅读： 【行业新闻】UEC-Saturn开放日展示PD-8发动机研发进展及航空制造工艺 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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