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一起看似普通的交通事故，却因路边违停车辆牵涉出复杂的法律责任划分，最终通过司法判决为公众上了一堂生动的交通安全普法课。2025年5月14日，江苏省高级人民法院公布的这起案例引发社会广泛关注——当行人、机动车驾驶员与违停车主三方的行为共同酿成事故时，法律的天平如何衡量各方责任？ 事发当晚的监控画面显示，周阿姨驾驶电动自行车横穿人行道时，四辆违停汽车如同"视觉屏障"般排列在路边。这些本不该出现的车辆，迫使周阿姨从车辆缝隙间穿行，也导致驾驶员小李在通过菜场路口时形成视线盲区。交警部门的责任认定书揭示了事故的"链条反应"：小李未按《道路交通安全法》第四十七条"遇行人横过道路应当减速避让"的规定操作，承担主要责任；周阿姨未下车推行电动车违反人行横道通行规范，负次要责任；而四辆违停车辆则因违反禁令标志停车，客观上阻碍了双方视线，成为事故的"间接推手"。 
法院审理中突破传统认知，创新性地采用"多因一果"责任划分原则。主审法官在判决书中明确指出："违停行为虽未直接参与碰撞，但显著增加了道路通行风险。"根据《民法典》第一千一百七十二条规定，四人分别承担8%的按份责任，打破了公众对违停"仅受行政处罚"的固有认知。值得注意的是，法院特别援引了最高人民法院关于交通事故司法解释中"妨碍通行物品管理人责任"条款，将违停车辆定性为"人为设置的道路障碍"，这一法律适用对同类案件具有标杆意义。 案件最终通过保险机制实现赔偿，四家保险公司在交强险限额内先行赔付医疗费用，商业三者险则按责任比例覆盖伤残赔偿金、护理费等损失。因案涉车辆均购买保险，最终由保险公司在交强险和商业险限额范围内承担相应责任，共计70余万元。其中值得关注的是，四辆违停车辆的商业险赔付引发业内讨论——通常违停属于免责条款，但法院认定"违停与事故存在法律上的因果关系"，促使保险公司启动理赔程序。这一判例为车险纠纷处理提供了新样本，也提示车主不能简单依赖保险兜底违法行为。 该案判决后，事发地交警部门立即开展违停专项整治，通过智能监控系统实现违停车辆"10分钟预警处置"。东南大学交通法治研究中心专家指出，此案将民事赔偿与交通违法查处形成闭环，体现了"侵权责任法促进公共安全治理"的现代法治理念。数据显示，2025年一季度全国因违停导致的交通事故同比上升12%，此判决有望推动"全民共治"违停乱象。 对于普通民众而言，此案至少传递三重警示：驾驶员需牢记"人行横道是行人安全岛"的让行原则；电动车主应当遵循"过斑马线须推行"的细则；而习惯"临时停靠"的车主更需警醒——一次看似无碍的违停，可能成为悲剧链条的关键一环。正如判决书结语所言："道路安全是每位交通参与者共同编织的公共产品，任何环节的失守都将付出社会成本。"这起70万元赔偿案的真正价值，或许正在于用司法裁判构筑起文明出行的规则共识。 |
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