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地理爱好者11群已建，后台回 １ 加小编邀入！（入群即赠《中国历史地图集》高精电子地图集499张）  5月14日，中蒙两国能源合作重要通道——中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图铁路建设开工仪式在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸举行。
这是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路建成通车后，时隔近70年再建的第二条中蒙跨境铁路，预计每年承担3000万吨货物运输。'中蒙跨境铁路（嘎舒苏海图-甘其毛都）历经17年磋商终落地，打通煤炭运输'最后一公里’，年设计运力5000万吨，将承担蒙古60%煤炭出口。这条8公里铁路背后，是塔旺陶勒盖煤矿7000万吨产能与奥尤陶勒盖铜矿50万吨年产量，更牵动蒙古90%矿产品出口命脉。该项目前期配套工程——甘泉铁路已开通运营。该项目的建成，将实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，有利于进一步扩大两国间能源资源领域贸易规模，促进沿线两国基础设施互联互通和经贸往来，带动中蒙两国跨境物流、产业园区、边贸服务等业态升级。中蒙跨境铁路项目由中蒙两国共同推进，项目自内蒙古自治区巴彦淖尔市甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站。该项目中国境内段项目由国家能源集团投资建设，计划2027年建成通车。蒙方段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设。双方明确跨境铁路“统一设计、各自建设、一次联通”。本次修建连接嘎舒苏海图和甘其毛都的铁路，旨在打通中蒙铁路运输“最后一公里”卡脖子瓶颈。 中蒙跨境铁路（嘎舒苏海图-甘其毛都）是中蒙第二条跨境铁路，第一条是“扎门乌德-二连浩特”铁路。关于“策克-西伯库伦口岸”铁路，我方一侧还有3.75公里的铁路没有修建，暂未正式开通，从时间表上看，安排在“嘎舒苏海图-甘其毛都”铁路之后了，因此失去了中蒙第二条跨境铁路的名头。 中蒙跨境铁路（嘎舒苏海图-甘其毛都），2004年提出构想，2008年正式磋商，从2008年到2025年，历经17年60多轮磋商，最终于2025年2月得以定论。
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