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大众汽车计划，自2026年起将逐步淘汰电动车型的“ID”前缀命名体系。大众品牌董事会成员Martin Sander近日对媒体表示，未来电动车将采用更贴近用户认知的名称，强调产品识别度与品牌传承。 大众自2016年推出ID系列以来，已发布ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中国专供）、ID.7以及ID.Buzz等多款电动车，但繁杂的命名方式引发消费者混淆，影响市场传播效果。 未来，大众新车将直接沿用燃油车名号，如ID.2或改称“Polo EV”，ID.1可能重启“Lupo”“Fox”等经典小车名，以实现品牌资产的无缝传承。 这一做法与奔驰逐步淡出EQ系列、奥迪计划放弃e-tron命名一致。 除命名调整外，大众宣布未来纯电动车与燃油车将共享家族化设计语言，通过外观风格的统一强化品牌辨识度。 在中国市场，大众电动车面临激烈竞争。数据显示，2025年4月，ID.3销量达4098辆，成为最畅销车型，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别售出2653辆和1900辆。 大众改名字，看似简单，实则折射出传统品牌在电动化时代的转型困境。面对竞争加剧与销量压力，大众亟需维系品牌认知连贯性，改名字可以唤醒品牌历史记忆，持续强化其电动市场地位。 此外，从明年开始，大众其所有电动车型将逐步迁移到一个名为 MEB Plus 的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。 |
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