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11月1日，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队从上海出征，奔赴南极。本次考察中，将重点测试“雪豹”6×6轮式载具与THT550履带式牵引车两款国产化新装备。  图为“雪龙2”号船驶离上海码头。杨舒/摄 这两款“中国造”有何过人之处？据了解，“雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制的，面向极地内陆极端环境与恶劣工况的高机动轮式载具系统，该载具系统将首次深入东南极腹地开展工程试验与任务应用，承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障、路书及路谱智能采集等关键任务。这款载具是我国极地陆域载具向“体系化、多功能、可持续”方向发展的关键支点，未来将在提升我国南极内陆支撑保障能力方面发挥重要作用。  THT550履带式牵引车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统，适合在松软的雪面上行驶，能够在崎岖不平的冰雪路面中发挥最大牵引能力。该车已在国内低温环境中经历了充分验证，未来会在南极内陆考察大批、重型物资运输，提升我国南极考察保障效率方面发挥重要作用。 此外，本次考察中，还将有自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等先进技术的新应用，同时，将推进中国南极秦岭站的配套设施建设与系统优化，并针对海洋、生物、化学、大气和冰川等，持续实施南极多领域综合调查观测。 在重大研发项目上，这次考察，我国还将首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻进与取样作业，探索与世隔绝的冰下湖环境与地质特征，为未来研究极端环境生命存在形式和全球气候演化提供支撑。 此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障，共有来自国内80余家单位的500余名队员参加，并邀请来自泰国、智利、葡萄牙等10余个国家和地区的科研人员共同参与，预计于2026年5月完成任务后回国。 （光明日报全媒体记者杨舒） 责编：邢妍妍 编辑：张雪瑜 孙小婷 |
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