   一条河流的坚韧执着 整整一个月前，也就是11月6号、7号两天，我们滁州市地情人文研究会和南谯区政协文史委，组织了部分专家学者，对滁河的入江口进行了走访调查。通过两天的实地踏勘，发现了滁河有三个入江口：一个是江浦的朱家山河，一个是六合龙袍镇的大河口，还有一个是仪征的青山镇小河口。巧合的是，这三个地方就是滁州与南京接壤的三个市、区。  六合区龙袍镇的大河口（滁河入江口古老挡水墙） 我在研究滁河的过程中，发现了一个有趣的现象，滁河发源于肥东县的东南部，而这一区域恰恰是中国第五大湖——巢湖的主要来水区域，在这一区域内连同滁河共有九条河流，其中有六条河流直接注入巢湖，有两条河流是巢湖的出水入江口，另外还有一条河流，它的源头离巢湖只有74公里，可是它偏偏舍近求远，固执地向东行进了269公里，在江浦、六合、仪征，注入长江。它就是滁河。 巢湖流域图 滁河，被滁州、江浦、六合三地共同称为“母亲河”。千百年来，滁河哺育了两岸三地的芸芸众生，也哺育出了深厚的滁河文化。滁河两岸，水患共治，水利共享。滁河这种独特的行进路线，看似地理形态上的巧合，其实暗喻着滁州与南京的关系。 有资料表明，六合、仪征的“雨花石”，也与滁河有关，是远古时期的滁河以及其支流带来的二氧化硅深埋在泥沙中，经过时间的孕育淘洗，才有了五彩斑斓的“雨花石”。 唐宋时，滁城城南门叫“济江”，六合城西门叫“清滁”，寄寓着两地互生共依的美好期望。 除了长江之外，滁河作为南京北部的一条最为重要的河流，和南边的秦淮河一起，构成了南京的双翼。今天的滁河，在南京，滁州两地的共治之下，已经由历史上洪涝频仍的害河，变成了景观带，米粮川。 两千年文化的融汇贯通 历史上，南京六为都城，在城建史上规模最大、影响最广的三次，都与滁州密不可分。 南京古城墙 东晋开国皇帝司马睿，登基之前蛰伏于滁州摩陀岭（今天的琅琊山），操练兵马，摹画方略，才有了“五马渡江，一马成龙”；在滁州，在南京，曾经共同有着“琅琊”的地名，滁州的琅琊山，长江边的“五马渡”，建邺城里的“琅琊郡”，是历史在这两个城市里埋下的wifi连接的“密码”。 南唐第一代国主李昪，早年流落在濠州的开元寺（现在的凤阳），被杨行密收为义子，才有了后来的南唐立国；南唐在江北有三个最为重要的关隘：正阳关、临淮关、清流关。而滁州则是制控这三个关隘的前沿枢纽。
明代开国皇帝朱元璋更是把凤阳、滁州、南京三地紧密地联系在一起。凤阳是他的“龙兴之地”，他称滁州为“开天首郡”，而在定都金陵之后，“南京”之谓，更是他的亲自命名。 滁州北极楼（奠枕楼） 当时南京城里的景象是“马上短衣多楚客，城中高髻半淮人”。《明太祖实录》记载：洪武四年，南京城内王公勋戚多达1197户，估计人口达万人，其中来自淮右的宰执勋功之臣占据多半。这是历史上淮右人的深度融入，深刻地影响着南京的文化，经济和风俗。 朱元璋还把管理马政的这一中央机构“南京太仆寺”设在滁州，中央机构设在京城之外，是非常罕见的。他第一个提出了南京跨江发展的方略，在江北设立了“江浦县”。同时，把滁州升格为直隶州，直属南京管辖。有明一代，一直把滁州作为南京的卫星城市来发展。 在明代270年间，南京太仆寺数百上千的官员往来于南京滁州之间，在文化传播上，生活习俗上，为两地的高度融合起到了巨大的促进作用。这种独一无二的景象是南京周边的城市中所仅有的。 往来于大江南北的文人雅士，途经滁州，必登琅琊山；前往中原，必经清流关，为此他们留下了大量的诗文。明代大诗人文征明深情写到：“到滁不到琅琊山，归去凭何作公牍？” 南京太仆寺、《南京太仆寺志》 不论是明代的南直隶，还是清代的江南省，滁州，一直和南京紧密地关联在一起。“徽京”之谓，看似戏说，实则讲真。一代又一代的滁州志书上镌刻着的“金陵锁钥”四个字，最为真切地道出了滁州与南京的关系。滁州自唐代以来之所以能成为区域内政治经济文化的中心，很重要的原因就是地处南京门户。 到了近代，在津浦铁路开通后，民国时期，滁州成为南京地地道道的后花园。每到周末，由浦口开出旅游专车供南京国民政府官员、眷属和市民前来琅琊山游玩。在当时滁县站的老东关，有专门供游客乘骑登山的骡马，很多店铺的门前会摆放一个脸盆，里面盛着干净的热水，脸盆上搭着一条毛巾，供下车的旅客和乘车返回的游客净手洗脸。 南京的三大地标，明孝陵、中山陵、南京长江大桥，都与滁州有着直接的关系。中山陵、长江大桥的设计者都是滁州人。 明孝陵 中山陵 南京长江大桥 三个时代经济的跨越发展 阅江楼 六百多年前的洪武七年，朱元璋在他的《阅江楼记》里写到大明的江山是“起于淮右，立业江左”，这是，滁州与南京紧密关系的皇家发布。时至今日，这种紧密关系始终没有隔断，而且在进一步加强。在滁州的大街上，车辆牌照除了“皖M”，最多的就是“苏A”，滁州人旅游休闲，看病购物，首选的地方是南京。 纵观滁州和南京经济发展史，也有着非常相似的经历，都正在经历三个时代的跨越发展。 南京的经济曾经走过了“秦淮河时代”，当下，正由“扬子江时代”向“滁河时代”迈进；滁州的经济在走过了“清流河时代”“津浦铁路时代”之后，时下，正向着“滁河时代”跨越。南京向北，滁州向南，滁宁两地汇通于滁河两岸。 2014年，新任的滁州市委书记李明委派当时的滁州日报副总编王连侠牵头，组织人员前往苏锡常南京，以及安徽的沿江城市调研，我也是其中的一员。最后写出了一系列调研报告，供市委市政府决策参考，后来形成的文件就是加快融入南京都市圈，进一步明确东向长三角发展战略。 早在2000年，南京首次提出“南京都市圈”的概念，滁州作为8个核心城市之一，在南京的发展规划中，滁州的凤阳和江苏的淮安一起，成为南京北向纵深发展的两个支点。由此，凤阳，滁州，南京，作为南京北向发展的左翼，形成了三点一线格局。而这一条线，不仅包含了江淮分水岭岭脊线，还是京京古道中脉络最清晰、文化遗存保留最为完整的一段，同时也涵盖了滁河流域最重要的段落。其自然风光，历史文化，经济规模，足堪滁州的代表。 今天，滁州南谯区和江浦区，南京的六合区和来安县，早已形成了全方位的行政、科教、执法、交通、营商的无缝对接和深度合作。 象征着滁宁两地同城一体化的城际铁路全线贯通在即。高铁南京北站的规模已经超过南京南站，全面升级的滁州南站也将成为一级高铁站，两站相距不到二十公里，以致有人戏称南京北站为滁州东站。 五百多年前，王阳明离开滁州时，他的众多弟子送他到浦口江边，他即兴写下一首诗，开头一句是：滁之水，入江流，江潮日复来滁州。这既写出了滁河对潮流的顺应与拥抱，也写出了长江的内在驱动和对滁河的反哺。这是滁宁两地共生共荣的真切写照。这是现实，也是愿景。 一个月前，我们在浦口滁河边的张家堡渡口走访的时候，听到的当地百姓的一句俗语，因为早年滁河淤泥多，水草多，水较浅，船不易行，需用竹篙，所以就有了：张家堡人过河——硬撑。我想：滁宁两地既然同船共渡，那么，为了共同的目标，就应该齐心协力，硬撑到底！这是口号，也是方向！ 文字：郑心一 图源：网络 来源：滁州市文化和旅游局 |
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