 跨越折多山垭口 清晨的康定城区雨是停了，但依旧云雾迷蒙，昨晚住下时，本来想去市中心观赏一下网红景点康定河夜景的，但一直在下雨，只好作罢。 早餐后，旅游大巴就载着我们离开康定城，前往今天的目的地——川西高原上的知名景点塔公草原。上车后习惯地打开手机上的高德地图，线路显示的是：康定—新都桥—塔公，中间还标注了一个景点，叫折多山观雪台。  ↑从大巴上看下一层公路  ↑从哑口看来时的山路 离开城区不久，大巴车就驶入了盘山路。本来以为，前两天在海拔3700米左右的海螺沟和木格措景区，上山下山都是坐的景区交通车，对绕来绕去的盘山路已不感到新奇了。没想到今天的山路跟景区道路完全不一样，特别是路边闪过“折多山”的路牌后，那个弯道何止是“九曲十八弯”，不仅拐过来拐过去，而且一直是在上坡，拐上一层坡道，就能看到下一层甚至下两层坡道上的车辆，这情景过去只在电影电视中看到过，今天算是真实感受到了传说中的川藏线险峻。关键还在于，这里是网红G318即川藏线公路，正值九月初旅游旺季，来往的大小车辆还特别多，而我们乘坐的旅游大巴，又长又宽又高，拐弯当然比小车困难，作为一个已有20多年驾龄的老司机，我还是很佩服旅游大巴司机的。  ↑经过服务区的各种车辆 ↑服务区的停车场 大概拐了有40来个弯道，大巴车终于开到了山路的最高点——折多山垭口。因为这里有一个服务区，又是一个网红打卡点，所以四川导游决定在这里停车休息一下，同时又强调：这里是高海拔地区，路边就有4260米，观景台4296米，大家下车要慢走，上个洗手间、拍个照就回来，不宜久留，担心高反的可以带个氧气罐下去。 海拔4200多米？正迟疑间，见其他人都已下车了，没一个人带氧气罐，我也只能先下去感受一下了。 ↑服务区的网红打卡点 ↑作者在“进藏第一门”留影 果然是个网红打卡点。下了车才看到，路两旁的停车场已停满了各种车辆，小广场内也是游人众多，两个热门的“进藏第一关”、“进藏第一门”打卡点拍照都需要排队。服务区的大厅内，各种饮食和商品的门店也比较多，饮食以当地特色小吃为主，商店卖的最多的是高原旅游产品包括氧气罐、登山杆等。这种场景，让我一下想起前几天刚来川西进过的天全服务区，看来这里应该是川藏线上的第二个网红服务区了。 ↑通往观景台的栈道 观景台在服务区的后山，要登几十米的木栈道才能到达，是不是高德地图上标注的折多山观雪台不知道，关键是今天云雾缭绕，上去也不可能看到贡嘎雪山，况且刚刚已在海拔4200多米的地方逛了半小时，虽然还没产生高反和不适，算是经受了考验，但也不能再往上走了，还是听导游的话，打个卡拍个照就上车吧。 ↑远处山坡上的“康定情歌” 山顶的云雾散了一些，上车前看到对面山坡上，用藏语、汉语和英语三种文字书写的四个大字“康定情歌”，显得分外瞩目，看来山那里还是属于康定市吧。 过去对折多山没什么概念，上车后在手机上查了一下才知道，折多山的“折多”为藏语的音译，是汉语中“弯曲”的意思。当地流传的俗语“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，生动地道出了翻越此山的艰难与危险。折多山最高峰海拔达4962米，垭口海拔4298米，与山下的康定市落差高达1800米，其盘山公路坡度陡峭、弯道密集，加之全年近半数时间受冰雪封锁，历史上极易引发交通拥堵及车辆故障。 不过一个最新的消息让我感到幸运，正在修建的折多山隧道将于2026年底建成通车，这将是继二郞山隧道通车后，川藏线上的第二条长线隧道，届时，“吓死人的二郞山”和“翻死人的折多山”都将成为历史，到那时如果有人再想来看看折多山垭口，估计机会也不多了。 下面这个短视频，是作者在折多山垭口拍摄的实景，也是当晚到达川西丹巴县宾馆时制作的，如果感兴趣，可以点开网游一下。 点屏幕右下角再点方块，可转大屏观看↑ |
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