对沥青再生剂在沥青路面养护中的评价
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摘要：沥青再生剂是现代高速公路养护中进行沥青路ifI=i预防性养护、改善沥青老化性能的一种新型养护材料。结合杭金衢高速公路
施_[实例，全面介绍总结沥青再生剂的使用施上技术和府用效果。
关键词：沥青路面；再生刺；老化沥青；改善性能；评价
1概述
随着交通运输事业的商速发展、交通量的迅猛增加、吨位
的提高及超载牟辆的增多，对高速公路路丽提出了更高的营运
要求。杭金衢高速公路是国家规划中的国道丰干线“五纵七横”
之一横——上海至云南瑞丽高速公路浙江省段的重要组成部
分，衢州段一期T2002年底开通营运。经过多年的运行，在行
乍荷载、气候环境的作用下，杭金衢高速公路路面上面层的沥
青老化同趋严重，沥青老化伴随着路面产生了种种病害，轻则
路向产生纵、横缝、网裂，重则使路面的承载能力不足而导致路
面出现人面积坑槽、拥包等损害，对行车安全构成极人的威胁。
目前，解决沥青老化出现的病害主要采用传统的养护方
式。对于沥青老化产生的纵、横缝、网裂等轻微病害，则采用小
修保养进行灌缝和修补等预防性养护，对丁较严重的坑槽、翻
浆等病害，则采用路面专项病害处治。但传统的养护方式由于
其局限性小、速度慢，对于一直处于发展状态的局部纵、横缝、
裂等轻微痫害就不能及时的跟进养护，而专项病害处理一方
面其费用较高，对于处治轻微病害则产生浪费，另…方面其施
上条件(气温、养护经费等)受到限制。为此，如何能有效遏制轻
''一’一……Ⅲ…^
微病害的发展和减少养护经费，延长路面使用寿命(包括改善
沥青老化问题)已成为目前沥青路面养护管理的一大难题，我
项目部于2009年11月份在杭金衢岛速公路赣向K198+425～
K201+735段采用了沥青再生剂对沥青老化路面产生的种种病
害进行预防性养护的施工。
2试验段概况
杭金衢高速公路赣向K198+425～K201+735为05年罩面
路段，罩面结构层混合料为AK一13A，经过儿年的通车运营，主
车道轮迹带位置出现大量连片的纵向裂缝和鸡爪形裂缝，此类
裂缝主要是在重复荷载作用下，
沥青逐渐老化和路面承载能力
逐渐不足，在荷载应力集中的轮
迹带处产生的自上而下的疲劳
裂缝。雨水从局部未灌缝的裂缝
进入路面内部，在行车荷载作用
下，局部路段出现了坑槽、翻浆、
网裂及松散现象，影响了道路使
用的安全性、耐久性和舒适性，
(6)孑L道压浆：①水泥浆制备：先将水加于拌和机内再放入
水泥，经充分拌和后再加入掺和料。拌和应至少2min，直至达到
均匀的稠度为止。每次调配以满足1h的使用量即可，水泥浆在
使用前和压注过程巾应连续搅拌，对于因延迟使用所敛的流动
度降低的水泥浆，小得通过加水来增加其流动性。②压浆顺序：
采用一次压浆方法，按先下后上的顺序压浆。较集中和临近的
孔道，尽最连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在
J土浆前用压力水冲洗通畅。③压浆工艺：a．预应力张拉24h后
(不超过14d)即可埘孔道进行压浆；b．由箱梁一测的压浆泵将
纯水泥浆，经过浆胶管从压浆咀压入孔道内，压力最少升到
0．7MPa，当孑L道另一端饱满并渗出浓浆(排气孔排出与规定稠
度相同的水泥浆)时，关闭出浆口，为保证孔道中充满水泥浆，
应持不小十0．5MPa的一个稳压期(不少于2min)。
(7)封锚保护：预应力孑L道压浆完成后，应先将周围冲洗干
净，然后设置筋网并用混凝土封锚保护。
4预应力施工质量控制措施
(1)预应力施丁前应用有专项施工方案，并对施一I人员进
行技术交底，刚时要求施工人员持证上岗。
(2)铡绞线与锚具：每次进场的钢绞线与锚具等，必须有出
』一合格证，同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚同性能
试验。不规格的钢绞线与锚具应分类堆放，做好标c只。施_L
图1老路面病害状况
中，应校对所施工过的钢绞线与锚具的规格是否与设汁一致。
(3)预应力张拉机具设备：张拉前张扣机具须进行标定，千
斤顶与压力表配套校验，确定千斤顶张拉力和压力表之间的关
系曲线，r斤顶与压力表配套使用不得互换。出现下列情况应
重新进行校验：①使用超过6个月或200次：②使用过程中出
现不正常现象：③千斤顶、压力表发牛检修或更换。
(4)预应力张拉：施加预应力前对混凝上构件进行检验，外
观和尺寸应符合质量标准要求，混凝土强度不得低于设计要
求。检查夹片与锚孔是否有泥浆或杂物，对灾片处的钢丝束用
钢丝刷进行清刷。张拉开始前所有的预应力钢束在张拉点之间
应能自由移动，各钢绞线松紧程度应一致。存张拉过程中，应边
张拉边量测伸长值。预应力钢束以均匀的速度张拉。
5结束语
近年来为应对城市交通拥挤问题，交通流量较大的平交
路口设簧了跨线桥，这些跨线桥很多采用的是预应力连续箱
梁。预应力箱梁是整个桥梁施工中非常关键的T序，它的施工
质量直接影响到整个结构的受力和安伞，作为工程技术人员很
有必要熟悉掌握。本文总结出了可供参考的实践经验，为今后
的类似工程积累了丰富的经验。
(作者单位：广州市第一市政工程有限公司)
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专版l5施工技术
见图1。为有效遏制轻微病害的发展和减少养护经费、延长路面
使用寿命，在该段使用沥青再生剂养护技术，沥青再生剂的工
程量约长度3km，面积1l~8m2。
3试验目的
采用沥青再生剂对老化沥青路面产生的裂缝病害进行预
防性养护，预防沥青路面病害的进～步发展及改善沥青老化状
态，主要是将沥青再生剂直接作用于沥青老化的路面，恢复老
化沥青活性，改善其沥青组织的性能，缓解沥青老化的速度，并
且可在旧的路面上形成一个密封保护再生层，起到密封路面，
减少道路水害侵害的作用，从而达到路面养护的效果，减少路
面养护经费，延长路面使用寿命的目的。
4沥青再生剂的性能指标
沥青再生剂是一种以重质石油溜分、芳香族石油溶剂为主
要成分，并经过高分子聚合物改性而成的粘稠油状黑色液体。
在沥青老化的路面上涂刷一层沥青再生剂，通过再生剂掺入路
面，以补充沥青胶结料由于老化而失去的芳香分和胶质组分，
恢复老化沥青化学组分平衡，有效改善老化沥青的路用性能。
其性能主要有改善老化沥青与集料粘结能力，提高再生沥青混
表1美国标准
序号试验项目标准
1残余率(％)≥5I％
2极性阳性
325℃以下粘度(ssF)20-100
45天沉降量(％)<5．0
5筛分(％)
6与水的混合性合格
7泵稳定性合格
825℃以下渗透力(dram)30-6o
5施工工艺
合料抗水损害性能、
改善老化沥青材料
低温抗裂和长期疲
劳性能、延长沥青路
面使用寿命等。因该
技术在国内还未能
得到大规模推广，在
国内还尚无标准，但
在国外，此技术已达
到标准化的程度，其
中美国标准如表1。
5．1路面清扫
以人工清扫的方法将路面清理干净，如个别点有泥浆之类
的污染，则采用钢丝刷配合水车将路面清洗干净。
5．2稀释液的配制
稀释液按原液：水=1：1的比例配制，水采用常温状态洁净
的水，配制时，应边掺配边用木棍搅拌，以保证稀释液混合均
匀。
5_3沥青再生剂的喷洒
在划定好的范围内采用人工泼洒，再采用特制的刷子及时
进行涂刷，涂刷必须均匀、到位，稀释液的用量为0．5k~m2(原液
的用量为O．25k~m2)。
5．4洒布石屑
涂刷完成后，在其上撒布0．2k~m：的石屑，再用刷子对撒
布石屑后的地方涂刷一遍，能使石屑和沥青再生剂充分结合，
且石屑能嵌入裂缝内从而达到封闭裂缝表面防止水渗入的效
果。
6跟踪检测结果
作为预防性养护的一种新材料，只有经历几个气候周期的
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循环考验，通过对其跟踪检测数据进行比较、分析，才能考证其
路用性能。我项目部分别于施工结束和通车一年后(经历一个
雨季和高温)对该路段进行了外观和试验跟踪检测。
①外观情况，见图2
施工结束时：路段内纵
横裂缝、网裂等得到了灌缝
和封闭，石屑充分嵌入裂缝
内。
通车一年后(2010年11
月)：路段内纵向裂缝基本没
有发展，个别严重的横向裂
缝和纵横裂缝交汇处由于在
行车作用下，出现了沉陷、翻
图2酒布沥青再生剂后路况
浆等病害，在雨季后出现翻浆4处，坑洞3个，沉陷2处。
②试验检测
经过
一年的通
车营运，表
面的抗滑
值、渗水系
数等跟踪
检测数据
见表2。
7评价
表2通车营运1年后的跟踪检测数据
序施工结束当天检测一年后(10年11月)备
号桩号抗滑值渗水系数抗滑值渗水系数注
(BPN)(ml，min)(BPN)(n)
lKl99+20o391113630
2K199+8oo387936l5
3K20o+8oo4ll53830
4K201+2o042604030
平均值40663826
7．1使用性能评价
(1)在施工工艺方面，沥青再生剂洒布简单，操作简单，稀
释液的制作工艺技术上比乳化沥青简单、方便，且稀释液的制
作无需特殊设备，减少了设备的投入。
(2)从外观情况看，在旧的路面上形成一个密封保护再生
层，起到密封路面，减少道路水损害作用，在一定程度上能有效
遏制轻微病害的发展。但对于病害较严重的路段其效果不明
显。
(3)从试验检测看，在洒布沥青再生剂后，摆式仪检测其抗
滑值明显的下降，通车一年后，面层表面的石屑基本剥落，因此
面层相比较没有洒布沥青再生剂的路面更光滑，其抗滑值再一
次的下降，对于行车安全产生一定的影响；渗水系数试验均能
符合规范要求。
7．2效益评价
在杭金衢高速公路，09年一期非罩面病害处理单位造价是
170元／m2，根据测算沥青再生剂施工单价为l1．7元，mz，以使用
寿命延长1年计，节约养护费用(170—11．7)／170xl00％=93％，节
约的养护费用相当可观。
8结束语
通过沥青再生剂对路面的再生利用，达到了成本低、速度
快、路面使用寿命长的目的，具有显著的经济效益和社会效益，
是解决当前面临的路面沥青老化和重载交通致使的早期沥青
路面损坏问题的有效途径之一，具有一定的推广价值和应用前
景。
(作者单位：浙江顺畅高等级公路养护有限公司)
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