电磁阀及控制块机械超速保护与手动遮断危急跳闸装置（ETS）DEH调节系统
危急遮断系统危急遮断系统分为两种情况：一、机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动
停机危急遮断系统（AST）当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即停机。二、是超速保护控制系统（OPC），使高压调节汽阀及中
压调节汽阀暂时关闭，减少汽轮机进汽量及功率，但不能使汽轮机停机机组对两种系统设有相应的油路。一、危急遮断控制块二、超
速保护电磁阀三、AST电磁阀五、跳闸试验块组件四、单向阀（逆止阀）安装在自动停机危急遮断油路（AST）和超速保护控制油路
（OPC）之间六、空气引导阀空气引导阀安装在汽轮机前轴承旁，该阀用于控制供给汽动抽汽逆止阀的压缩空气，为EH油、压缩空气和
排大气提供了接口一、隔膜阀二、机械超速危急遮断系统三、手动复位手动复位即用手推动手动遮断和复位螺杆至“复位”位置，
机组才能重新开机四、遥控复位为了方便控制室进行操作，设有遥控复位装置。该装置主要由四通电磁阀及遥控复位气缸组成五、试
验1.手动遮断试验本试验是在汽轮机正常运行的情况下，用来检查遮断机构以及危急遮断滑阀工作的可靠性2.充油试验此试验
是在汽轮机正常运行条件下检查飞锤动作的可靠性3.超速试验为保护汽轮机的安全运行，应当使机械超速保护的动作准确，即机械超
速危急遮断器的飞锤动作转速应准确，并及时使各进汽阀关闭。故应定期进行超速试验、校验飞锤动作转速的设定值以及保证机械超速保护系统正确
动作。监视运行参数，超过限制值时，则关闭高中压主汽阀和高中压调节汽阀一、电气危急遮断逻辑的总系统图二、电气超速系统（OS）
1.电气超速遮断系统的工作原理2.电气超速遮断控制继电器逻辑三、轴向位移遮断系统（TB）1.轴向位移遮断机构2.轴向位移遮
断控制继电器逻辑四、轴承油压过低遮断系统（LBO） |
|
