武汉新区梅子南四街、梅子东路及梅子北一街
道路排水工程
可行性研究报告（文本）
武汉市市政工程设计研究院有限责任公司
二ＯＯ九年五月
武汉新区梅子南四街、梅子东路及梅子北一街
道路排水工程
可行性研究报告
总经理：姚华
总工程师：蒋乐
专业总工程师：黄又清邹惠君
审定人：辜杰邹惠君
审核人：刘新民叶辉
设计负责人：王飒妮
设计证书编号：市政公用甲级170108-sj
工程咨询证书编号：工程咨询甲级工咨甲12120070024
目录
1 概述 3
1.1 项目背景 3
1.2 编制依据 4
1.3 研究范围、思路及内容 5
1.4 拟建项目推荐方案情况 7
1.5 主要研究结论 7
2 项目所在区域的现状及规划 9
2.1 区域概况 9
2.2 区域规划 10
2.3 道路规划及排水规划 11
2.4 道路沿线现状概况 15
3 交通预测及分析 18
3.1 预测方法 18
3.2 预测基础数据 18
3.3 预测结果及分析 19
4 项目建设的必要性 23
4.1 区域建设优势 23
4.2 四新片区发展现状存在的问题 23
4.3 建设的必要性 24
5 工程采用规范及技术标准 26
5.1 主要采用规范 26
5.2 设计主要技术指标 27
6 工程方案 28
6.1 道路工程 28
6.2 交通工程 30
6.3 地基处理工程 32
6.4 排水工程 39
6.5 照明工程 46
6.6 绿化工程 47
7 环境评价 49
7.1 项目施工期对周围环境的影响 49
7.2 施工期环境污染防治措施 52
7.3 交通噪声污染的防治措施及方案 55
8 工程建设进度计划安排设想 57
8.1 进度计划 57
8.2 时间安排 57
9 征地拆迁及主要工程量 59
9.1 征地拆迁 59
9.2 主要工程量 59
10 投资估算及资金筹措 64
10.1 投资估算 64
10.2 资金筹措 84
10.3 经济、社会效益分析 84
11 工程招标方案 85
11.1 设计招投标 86
11.2 土建工程和设备安装工程施工招投标 86
11.3 机电设备招投标 86
11.4 工程监理招标 87
12 劳动保护、安全生产及消防 88
12.1 设计主要依据 88
12.2 主要危害因素分析 88
12.3 劳动保护和安全生产 90
13 研究结论与建议 92
13.1 结论 92
13.2 建议 92
附件：
武汉市规划局关于批复《梅子东路、梅子南四街及梅子北一街道路排水修建规划》的函。（武规函[2008]367号2008,8）
武汉市计委关于武汉新区四新片基础设施和环境治理建设项目立项的批复。（武计资[2005]72号2005,3）
武汉市环境保护局关于武汉新区建设开发投资有限公司四新片区四新中路等27条市政道路建设项目环境影响报告书的批复。（武环管[2008]12号2008,3）
武汉市人民政府办公厅关于四新中心区用地规划的批复。（武政办[2007]142号2007，9）
武汉市发展和改革委员会关于武汉新区四新地区水系项目初步设计的批复。（武发改重点[2007]754号2007，12）
武汉市人民政府办公厅关于武汉新区六湖水系网络规划的批复（武政办[2007]137号2007，9）
概述
项目背景
1、项目名称
武汉新区梅子南四街、梅子东路及梅子北一街道路排水工程
2、项目地点
本项目位于武汉新区。
3、项目建设单位
武汉新区建设开发投资有限公司
4、项目建设的意义
为了实现国家“中部崛起”的战略部署，武汉市委、市政府提出了“加大汉阳地区的开发建设力度”的决定。2004年2月，在汉阳地区“两江一路”368平方公里的区域成立武汉新区，着力打造辐射华中地区的现代制造业中心、生产服务中心、文化旅游中心。
武汉新区开发建设以项目建设为重点，突出大型公共服务设施建设、市政公共服务设施建设和自然环境建设。已启动的武汉国际博览中心建设，将推进新区的全面启动。
截至目前为止，西环高架桥和江城大道已建成通车，陆续开工了四新大道、芳草路、四新南路、四新北路等道路，工程总投资131655万元，至2008年底累计完成投资31743万元。四新大道长4000米，总宽100米，各标段全面开工，基本形成土路床，13座桥梁进场施工，道路、排水、桥梁工程年底前完成；芳草路道路长2110米，路幅宽30-50米；四新南路道路长3800米，路幅宽30米；四新北路道路长4252米，路幅宽20-50米，目前芳草路、四新南、北路这三条道路完成道路软基处理，基本形成土路床，开始排水工程施工，预计2010年6月完工。2009年即将陆续开工四新片区排水水系工程、会展北路、四新中路、龙阳东路、芳草西路、梅子西路、芳草北二街、芳草南三街、芳草南四街等工程。
目前四新地区地块开发建设正稳步推进中，其中10＃地块已正式挂牌出让，用地性质为居住用地，10＃地块以西拟建为高农集团的还建用地。四新地区东北部城中村改造正在进行中；四新地区东部地块的转让开发正在协商中；位于四新地区东部的，东西走向的四新北路、四新大道、四新南路、会展南路、会展北路正在建设中；而作为四新地区重要的标志性景观，凤凰湖中心的芳岛及周边道路、景观等设计工作也已全面展开。
规划的梅子南四街、梅子东路、梅子北一街是服务四新地块东部的联通路，分别与连通港侧路、连通港西路、梅子南三街、四新南路、梅子南二街、梅子南一街、四新大道、梅子北三街、梅子北二街、四新北路相交。
本工程与正在建设的新区四新北路、四新大道、四新南路、龙阳东路、芳草西路、芳草路、四新中路、会展南路、会展北路等规划干道一起形成四新地块的路网。
为推进武汉市新区四新中心区工程建设，促进地块开发的迅速启动，为城中村改造和地块开发提供良好的外部交通条件，为与亚行二期工程衔接配套，规划的梅子南四街、梅子东路、梅子北一街作为连接城市干道间的重要道路，其建设势在必行。
编制依据
1、武汉新区建设开发投资有限公司关于编制可研的委托书（2009.2.9）；
2、武汉市城市规划设计研究院编制的《武汉新区总体规划（2004～2020）》。
3、武汉新区（四新地区）控制性详细规划；
4、武汉市环境保护局关于武汉新区建设开发投资有限公司四新片区四新中路等27条市政道路建设项目环境影响报告书的批复。（武环管[2008]12号2008,3）
5、武汉市人民政府办公厅关于四新中心区用地规划的批复（武政办[2007]142号2007，9）
6、武汉市发展计划委员会关于武汉新区四新片基础设施和环境治理建设项目立项的批复。（武计资[2005]72号2005，3）
7、武汉市城市规划设计研究院编制的《梅子东路、梅子南四街及梅子北一街道路排水修建规划》（2008,7）
8、武汉市规划局对《梅子东路、梅子南四街及梅子北一街道路排水修建规划》的批复。（武规函[2008]367号2008,8）
9、武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《武汉新区四新北路、汉欣街(龙阳东路～拦江大道)道路排水工程(调整)设计》。（2007,7）
10、武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《武汉新区连通港西路及四明路道路排水工程工程可行性研究》。（2008,12）
11、武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《武汉新区四新大道(十升路～连通港路)道路排水工程（调整）设计施工图》。（2007，10）
12、武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《武汉新区四新南路（芳草路～拦江大道）道路排水工程（调整）设计》。（2007,3）
13、武汉市发展和改革委员会关于武汉新区四新地区水系项目初步设计的批复（武发改重点[2007]754号2007，12）
14、武汉市人民政府办公厅关于武汉新区六湖水系网络规划的批复（武政办[2007]137号2007，9）
研究范围、思路及内容
研究范围
1、梅子南四街（连通港侧路～四新南路），道路宽20m，长1101.064m（实施长度为1012.11m）。
2、梅子东路（四新南路～四新北路），道路宽20m，长1457.596m（实施长度为1119.584m）。
3、梅子北一街（四新北路～连通港侧路），道路宽20m，长1079.554m（实施长度为993.461m）。
研究思路
1、充分理解工程修规的设计意图，以修规基本方案作为前提，在道路用地界限范围内开展优化，强调“功能第一，环境协调”的原则。
2、从满足交通功能、工程实施难易程度、环保及景观等角度考虑，多方案比较，使推荐方案能兼顾各方面的要求；
3、注意对自然生态的保护，将城市景观与自然生态完美地结合在一起。
4、结合当地的岩土地质条件和周边地区成功的建设经验，对路基路面、软基处理作重点研究，优化软基处理方案。
5、充分考虑道路排水设施及其它各种规划公用事业管线的布设。
6、制定合理的工程实施计划及进度安排，确保工程质量及进度。
7、对沿线的土地使用情况做好调查核实工作，尽量不侵占用地红线，减少建、构筑物拆迁工作和协调工作量，节省投资。
研究内容
研究内容包括：
1、工程项目建设的必要性；
2、现有交通状况及交通量的发展预测；
3、主要方案及技术标准；
4、投资估算、资金筹措、还款计划及项目实施安排；
5、工程效益及环境评估；
拟建项目推荐方案情况
1、梅子南四街道路长1101.064m（实施长度为1012.11m），宽20m。车行道采用砼路面结构，人行道采用透水砖铺砌。路段范围内雨水通过植草沟收集沿线地块雨水，排往上太子溪和连通港港；污水通过布置的污水管道收集沿线污水，排入南太子湖污水处理厂。
2、梅子东路道路长1457.596m（实施长度为1119.584m），宽20m。车行道采用砼路面结构，人行道采用透水砖铺砌。梅子东路沿线地块雨水经植草沟排往四新渠和连通港。污水通过布置的污水管道收集后，分段接入规划的污水干管。
3、梅子北一街道路长1079.554m（实施长度为993.461m），宽20m。车行道采用砼路面结构，人行道采用透水砖铺砌。路面雨水通过布置的雨水管道收集后，分段排入鲤鱼溪和连通港。污水通过布置的污水管道收集后，分段接入规划的污水干管。
主要研究结论
1、从形成武汉新区道路系统、为推动新区地块发展提供强有力的硬件支持等角度充分进行论证，本报告认为梅子南四街、梅子东路及梅子北一街道路配套建设是必要的。
2、从建设条件、预测交通量来看，本报告认为梅子南四街、梅子东路及梅子北一街的建设标准、规模是合适的。
3、工程设计方案体现规划的意图，符合规范，技术上是可行的，工程效益是可观的。
4、本报告中提出了建设期各种污染的防治措施，本项目的实施是生态的、环保的。
5、项目建设资金来源全部为自筹资金，实施中是完全有保障的。
工程近期总投资14712.73万元，其中
梅子南四街4235.35万元，
梅子东路5744.13万元，
梅子北一街4733.25万元。
工程远期总投资15382.60万元，其中
梅子南四街4440.49万元，
梅子东路6012.63万元，
梅子北一街4929.48万元。
项目所在区域的现状及规划
区域概况
1、面积及人口
四新片区面积约17.31Km2，区域的行政划分涵盖四新农场、汉阳鱼场、江堤乡及永丰乡。四新片区现居住人口约3.4万人，其中属四新农场及汉阳鱼场的农工人口为0.7万人，其余为农业人口2.7万人。
2、自然条件
四新片区周边北临墨水湖，南靠南太子湖，东靠长江，西接龙阳湖、三角湖，具有四湖合围的得天独厚的山水自然条件，片区内有北太子湖及连通港、总港两大水渠连接墨水湖及南太子湖，发达的自然水系是本片区的重要的自然特点之一。
由于四新片区历史上是围湖造田而形成，现状地势较为平坦，地势走向从由西南至东北逐渐由低到高，其中、北太子湖地区的现状高程在17.00～18.00m(黄海高程、下同)之间，低于墨水湖的规划控制水位18.65米，现状地势相对较低是本片区的自然特点之二。
四新片区除龙阳大道周边、现状的墨水湖南路沿线及江堤中路沿线的地质状况相对较好，开发建设无须作特别处理外，其它大部分地区的地质条件为湖滨相地质，软基深度均在18m以上，开发建设均须作一定的工程处理，才能使之适宜于开发建设，较差的地质条件是本片区的自然特点之三。
3、水文
在四新片区分布有众多大小湖泊，水塘星罗密布，地表水体发育，地下水位较高，对于工程的开发建设不能忽视地表水体和地下水位的影响。
4、社会经济现状
四新片区现状经济主要是以农业经济为主，乡镇企业为辅，重要产业是蔬菜种植和水产养殖，为武汉市的较早的“菜篮子”工程基地之一，同时、零星分布着一些规模较小的乡镇企业。本片区的国内生产总值相对较低，同它在武汉市所处于的地理位置极不相适应，在土地利用上未能发挥出应有的效益。
区域规划
1、规划定位
根据国务院对武汉市总体规划的批复，武汉市是我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽。《武汉市城市总体规划》、《武汉新区总体规划》和今年的《市政府工作报告》把四新片区定位为：
市级的生产服务中心：培植新的城市功能，建设居住新城，发展生产性服务业，为武汉新区的发展注入活力，为武汉的城市空间拓展和经济发展奠定基础，同时服务于沌口组团及汉阳组团。
2、用地布局规划
武汉新区以长江和汉江两轴支撑，依照“组团布局，轴向推进，联动发展”的模式，形成三大功能组团：汉阳组团、四新组团、沌口组团，打造成动力新区、现代新区、人文新区、生态新区。
四新组团是武汉新区的三大功能组团之一，位于四新片区：以江城大道为轴，形成辐射华中地区的市级生产性服务中心，向南服务沌口现代制造业基地，向北联系汉江组团和王家墩CBD。生产性服务中心包括：集团总部基地、汽车博览中心、国际会议中心、设计创意中心和武汉新区行政管理中心等核心功能。依托四新大道，布置商业、文化娱乐、医疗等生活服务设施，形成服务四新地区的商业发展轴。规划在十升路西侧布置武汉汽贸城，形成汽车整车及零部件销售、维修服务、配件加工中心。
在中心区两侧建成布局合理、设施齐全、环境良好，宜人的现代化的居住新城，其中滨江大道与四新大道交汇处布置生活服务设施与高尚小区，形成良好的沿江景观和生活环境。
利用现有的土地资源优势以及三面环水，拆迁量少，用地相对独立，开发成本相对较低等优势，打造水网城市环境。
3、交通规划布局
（1）、路网规划:
武汉新区规划路网是以江河为天然轴线，道路基本上平行和垂直江河布置，组成镇内相对独立及三镇协调联系的“五纵七横”路网骨架：纵向骨架道路有龙阳大道、芳草路、江城大道、拦江大道、滨江大道；横向骨架道路有琴台路、汉阳大道、二环路、三环路、沌阳大道等，这些骨架道路共同构成武汉新区内外联系的主要通道。
四新片区干道系统纵向与武汉新区纵向骨架道路重叠，纵向干道系统有：芳草路、四新中路、连通港路；横向干道有：四新北路、四新大道、四新南路等次干道，以满足四新片区内部交通的需要。同时，规划充分利用现有的湖泊、水域、改造加宽连通港渠和排水明渠，开辟水上交通。
（2）、对外交通：
汉洪高速公路及龙阳大道是四新片区的对外出口道路。
现状汉阳客运中心将确保四新片区的对外客运畅通。
规划建设蔡甸货运枢纽站、保留汉阳火车站的货运功能确保四新片区的货运畅通。
规划保留杨泗港现状港口功能，对现有港口进行挖潜改造，提高其吞吐能力。
道路规划及排水规划
1、功能定位：
梅子东路为南北向城市道路，其南起四新南路，北止于四新北路，；梅子南四街为梅子东路南侧延长线，其北起四新南路，东止于连通港路。梅子北一街为梅子东路北侧延长线，其北起四新北路，东止于连通港路。这三条路是连接新区干道的主要连通路，是新区道路系统的重要组成部分。根据新区总体规划，定位为城市支路。
2、交通组织：
道路沿线与11条规划道路相交，由北向南依次为连通港路、连通港侧路、连通港西路、四新北路、梅子北二街、梅子北三街、四新大道、梅子南一街、梅子南二街、四新南路、梅子南三街，共有14个路口。其中，与连通港路、四新北路、四新大道和四新南路相交路口采用右进右出方式外，与其余相交道路路口均采用让行方式。
3、道路规划
（1）设计标准
道路等级：城市支路；
设计车速：30km/h；
车道数：双向2车道；
车道宽：车道宽3.5m；
（2）平面规划
依据《武汉新区总体规划》以及《四新中心区用地规划》，梅子东路规划为南北向城市支路，其南起四新南路，北止于四新北路，规划道路红线宽20m；梅子南四街为梅子东路南侧延长线，其北起四新南路，东止于连通港路，规划道路红线宽20m。梅子北一街为梅子东路北侧延长线，其北起四新北路，东止于连通港路，规划道路红线宽20m。
规划道路最小平曲线半径R＝150m。路口最小转向半径R＝10m，缘石最小转向半径R＝15m。
依据《四新中心区用地规划》及用地开发实际情况，本次暂不考虑公交站点的具体布置，远期结合道路两侧用地开发及四新地区公交线网布局情况可考虑平行式公交站点。
（3）竖向规划
依据四新地区排水要求，规划道路设计高程在20.9～22.2m之间，道路最大纵坡0.64％。
（4）横断面规划
梅子东路、梅子南四街和梅子北一街规划横断面形式为：11m车行道＋2×4.5m人行道。规划道路横断面下敷设给水、雨水、污水、电力、通讯及燃气管线，道路车行道横坡为1.5％，人行道横坡为2％。
4、排水规划
（1）四新地区雨水系统规划
根据四新地区场平与排水规划，为提高东湖水系及城区排涝标准，满足四新地区和农田排涝要求，规划扩增东湖水系排涝能力，在江边三环线北侧新建一座105m3/s的四新泵站。
根据“四新中心区概念性规划及核心区城市设计”，在四新核心区规划建造一座方形岛屿，即凤凰岛，岛屿周边结合现状低地建造一人工湖，即凤凰湖。凤凰湖水域面积7.1ha,规划常水位18.65m，规划最高控制水位19.35m。凤凰湖周边与四新渠和四新总港连通，既增加了水域调蓄能力，又大大丰富了核心区的水景观。
规划充分利用东湖水系现有排涝设施排除四新地区雨水及墨水湖汇流范围雨水。四新地区雨水系统服务面积为37.7km2，包括墨水湖雨水调蓄区18.14km2及四新本地区雨水直排区19.56km2。规划改造四新地区现有明渠，新建新墨竹港、鲤鱼溪、芳草溪、上太子溪、下太子溪及四新渠6条明渠，并配套建设雨水支管，使墨水湖区域雨水入湖调蓄后会同四新本区雨水经规划明渠网络汇流入南太子湖，经东湖泵站或东风闸出江，并可经规划的四新泵站直接抽排出江。
按照城区雨水湖泊调蓄标准，墨水湖雨水调蓄区集中排水流量为35.5m3/s，规划经四新总港与连通港排除。
（2）四新地区污水系统规划
根据武汉新区建设规划，该地区的污水属南太子湖污水处理厂服务系统。南太子湖污水处理厂规划主要服务于汉阳旧城及四新地区，服务面积61.4km2，规划建设规模25x104m3/d，控制建设用地为17ha，现状处理规模为10x104m3/d。
南太子湖污水处理厂收集系统主要包括东区收集系统和西区收集系统。西区收集系统主要服务范围包括江城大道以西至琴断口的汉阳旧城区和连通港以西的四新地区；东区收集系统主要服务范围为江城大道以东的汉阳旧城区和连通港以东的四新地区。
（2）排水体制和规划标准
1）排水体制
根据《武汉市城市总体规划》结合城市建设用地发展情况，该地区排水采用雨、污分流制。
2）规划标准
雨水管渠排水：城市排水管渠设计流量按下式计算：
Q=Fqψ
式中Q——雨水设计流量（l/s）；
F——汇流面积（ha）；
q——暴雨强度（L/s·ha）；
ψ——径流系数，绿化用地取0.15，其它建设用地取0.65
植草沟：粗糙系数n=0.025，边坡系数m=2.
q暴雨强度计算采用2000年汉口修编公式：
式中P为设计重现期，取1.0年。
污水：根据武汉新区建设规划，四新及汉阳旧城地区人均综合生活污水量采用270L/d，武汉经济技术开发区采用230L/d，工业废水量排放定额按95m3/ha·d计算。入渗水量按生活与工业污水量之和的15%计入。
湖泊雨水排涝：城市湖泊雨水调蓄计算采用30年一遇一日降雨量274mm一日排完的标准。
（4）结构设计标准：
A、结构安全等级为二级，结构使用年限为50年。
B、地基基础设计等级为丙级，砌体施工质量等级为B级。
C、抗震设防烈度为6度，污水干管抗震设防类别为乙类，其余为丙类。
道路沿线现状概况
一、道路沿线现状
规划道路红线范围内多为鱼塘和藕塘，无现状道路及管线。规划红线范围内地形高程在16.5～19.7m（黄海高程，下同）之间，地势变化幅度较小。
二、排水现状
1、流域水系现状
四新地区属汉阳东湖水系368km2流域范围。该流域范围有后官湖、墨水湖和南太子湖等8个调蓄湖泊，调蓄水面共57km2。湖泊之间通过琴断口河、墨竹港、连通渠等明渠形成连通水系，汛期暴雨经各湖泊调蓄后分别由东湖泵站（100m3/s）和什湖泵站（7m3/s）抽排出江，非汛期则由什湖闸、东风闸和琴断口闸分别自排出江。四新地区周边各湖泊实测水面面积及水位状况见下表。
湖泊面积与水位
湖泊名称 湖泊面积
（km2） 汇流面积
（km2） 水位
（m） 平均湖深
（m） 实测日期 龙阳湖 1.53 10.93 19.20 1.60 03.06.19 墨水湖 2.80 18.00 19.60 2.10 03.06.21 三角湖 2.40 15.70 19.00 1.90 03.06.30 南太子湖 2.70 16.32 18.70 1.50 03.06.17 2、四新地区排水现状
四新地区现为明渠排水，在主要排水渠总港南北两端建有螺丝地泵站和沙嘴泵站（总抽排能力约11m3/s），由于地势低洼，常年雨、污水全部由两座泵站抽排入墨竹港和连通港进南太子湖。
目前该地区四新大道和江城大道已基本形成，其中四新大道北侧已经建成一排d1500～1800mm的污水干管，但由于地区污水系统管网尚未形成，该地区的污水未经收集和处理，依现状地势分散排入明渠和湖泊中，对环境造成一定污染。
三、沿线水文地质条件
水文地质情况参考四新南路地质报告。工程场地地表水较为丰富，水位变化频繁。场地地下水主要为上层滞水。上层滞水主要赋存于场地地势较低地段上部人工填土及耕土中，主要接受大气降水、灌溉用水入渗补给,鱼塘及藕塘分布地段与地表水水力联系密切，呈互补关系，水位、水量与地形及季节关系密切，对工程影响不大。
四、工程地质资料
参照四新南路地质报告，场地地基土的工程特性评价如下。
1、1-1耕土，结构松散，均匀性差，属低强度，高压缩性土，分布在地表，工程意义不大，不能作为地基基础持力层。
2、1-2素填土与1-3杂填土，物质构成较复杂，虽然具有一定的强度，但均匀性较差，一般不能直接作为道路、排水管涵工程基础持力层。
3、2-1淤泥，该层土属于欠固结中灵敏度无机土，具高压缩性，强度低，不能作为道路、排水管涵基础持力层。
4、2-2粘土，为本场地上部2层淤泥质土中的硬夹层，静力触探比贯入阻力统计结果显示该层土具高压缩性，有一定的力学强度，一般可作为排水管涵工程基础持力层，但其厚度分布不均匀，平面呈点状分布。
5、2-2a与2-3层淤泥质粘土，静力触探比贯入阻力统计结果显示该层土属于欠固结中灵敏度无机土，具高压缩性，低强度，不可作为排水管涵工程基础持力层。
6、2-4粘土，静力触探比贯入阻力统计结果显示该层土具高压缩性，承载力较好，但厚度较小，埋深较大，为过度性土层，力学强度基本能满足道路工程设计要求。
7、3-1粘土，静力触探比贯入阻力统计结果显示该层土具一定的力学强度、中偏高压缩性，其强度可满足道路排水设计要求。
8、3-2、3-3粘土，静力触探比贯入阻力统计结果显示该层土具较高强度、低压缩性，为拟建工程理想的天然基础持力层。
9、4粘土，土工试验结果、静力触探比贯入阻力及标准贯入试验锺击数统计结果显示该层土具高强度、较低压缩性，是本场地较理想的天然地基基础持力层，可作为道路或排水箱涵工程基础持力层，但该层土具不规则的弱膨胀潜势。
交通预测及分析
预测方法
交通需求是由于社会经济的发展，人口与就业的增加，城市各区域间联系的密切程度加深，产生了各种交通活动的需求。交通设施的供给是为完成各种交通活动所提供的运载工具和空间设施。交通需求预测是利用资料调查与分析的成果建立各种预测模型，并运用这些模型预测规划区域未来交通需求情况，其目的是为交通系统的规划、评价提供依据。
报告采用国际上普遍使用的四阶段推算法（社会经济预测阶段、集中发生交通量预测阶段、分布交通量预测阶段、分配交通量预测阶段）预测趋势交通量。根据武汉市城市总体规划（2006——2020），在已有研究成果的基础上，对研究范围内的社会经济、土地利用强度、机动车拥有量等一系列与交通有关的因素进行合理假设，对基准年、预测年的人口就业分布以及相应的客、货运出行模式进行分析和预测；采用宏观战略模型对各方案的客货运出行总量、出行方式、出行分布等进行测算，再通过微观道路网络模型，针对各方案的需求矩阵进行道路线网的分配测试，最后得出研究范围内的道路网络流量饱和度和服务水平。
预测基础数据
1、经济条件
到2010年，全市国内生产总值（可变价，下同）达到3385亿元人民币，2020年达到6600亿元人民币，与2002年的约1500亿元人民币相比，分别增加了1.26倍和3.44倍。
2、人口岗位发展
2010年主城人口约为460万，岗位277万，2020年人口约500万，岗位350万，中心区人口逐步下降，外围区人口增加，中心区、外围区岗位均呈现增长趋势。
3.人均出行次数预测
根据武汉市城市总体规划和交通发展“十一五”规划，结合交通预测模型，预计到2020年全市常住人口日均出行次数为2.8次，日进出流动人口出行次数3.0次，全方式出行量为2204万人次。
4.机动车拥有量及出行量预测
根据武汉市城市总体规划（2006——2020），预测到2020年全市动动车拥有量为160～180万辆，机动车日出行量约为290万车次。
5.出行方式结构预测
根据武汉市城市总体规划和交通发展“十一五”规划，结合武汉市交通发展战略，预测2020年城市居民出行方式结构如表3.2所示。
表3.2武汉市居民出行方式结构表（%） 自行车 公交方式 出租车 其它 2020年 30 10 40 5 15 注：其它包含摩托车、助动车、私人小汽车、单位车等。公交方式含轨道交通方式。
6、交通小区划分
本项目交通OD分区以武汉市现有行政区划为基础，根据受项目影响区的不同，采用项目经过的区域应细分，远离项目的区域宜粗分。
7、基础路网
基础路网为四新地区的规划路网，结合汉阳新城的路网（现状与规划），在所有路网均已形成的基础上进行预测。
预测结果及分析
1、交通量的确定
机动车交通量预测（以下交通量均折算为小客车）
本项目远景交通量发展预测采用定基预测法，增长曲线采用平均增长曲线模型。
rm=r0×（1+r）m-n
式中：rm——推算的第m年交通量
r0——已知基年的交通量
r——交通量年平均增长率
m——推算m年的公元年号
n——基年的公元年号
确立2010年为交通量预测的基年（工程建成年），远景交通量预测年限10年，即2020年。
（1）基本年交通量本项目预测的交通量主要由三部分组成：
a.自然增长的趋势型交通量，即正常交通量。这部分交通量是现有道路交通量按其固有发展规律，自然增长的交通量。
b.项目建成后的转移交通量。由于项目的建设，将为该地区提供一个良好的外部交通通道，促进沿线地区经济的发展。
c.诱增交通量。按照武汉的发展规划，由于项目的建设，将使城市路网交通量重新分配，附近路段的车辆因本路段交通顺畅而转移过来，这部分车流就是转移交通量。
（2）交通增长率
根据对新区经济发展的预测，结合相关城市交通发展情况，预计交通量增长率见下表：
交通增长率
年份 2010～2015 2015～2020 机动车交通量年平均增长率（%） 5 3
根据上述预测方法，梅子南四街、梅子东路及梅子北一街交通量见下表：
梅子南四街交通量预测结果表(双向)（单位：pcu/d）
路段名 2010年 2015年 2020年 连通港路～四新南路 6900 8806 10210 四新南路～连通港路 6900 8806 10210 梅子东路交通量预测结果表(双向)（单位：pcu/d）
路段名 2010年 2015年 2020年 四新南路～四新北路 7125 9095 10545 四新北路～四新南路 7125 9095 10545
梅子北一街交通量预测结果表(双向)（单位：pcu/d）
路段名 2010年 2015年 2020年 四新北路～连通港路 6600 8425 9765 连通港路～四新北路 6600 8425 9765
根据武汉市的调查，结合四新片区以生活区、会展为主的用地性质，高峰小时交通量取日交通量的10%，则可得梅子南四街、梅子东路、梅子北一街的设计高峰小时交通量为1021、1054.5、976.5（辆/h），
根据《城市道路设计规范》有关规定，机动车道设计通行能力计算公式为：
Nm=ac×Np
式中：Np——一条机动车道可能通行能力，Np=1550（pcu/h）
ac——道路分类系数，支路ac=0.9
则：一条直行车道（设计时速30Km/h）设计通行能力为：
Nm=1550×0.9=1395（pcu/h）
单向机动车车道数=设计年限末的高峰设计小时交通量（2020年预测值）/一条车道设计通行能力
梅子南四街单向机动车车道数=1021/1395=0.73（条）
梅子东路单向机动车车道数=1054.5/1395=0.76（条）
梅子北一街单向机动车车道数=976.5/1395=0.7（条）
行车道数量计算结果
计算单向机动车道（条） 单向设计机动车道（条） 梅子南四街 0.73 1 梅子东路 0.76 1 梅子北一街 0.70 1
计算得梅子南四街、梅子东路、梅子北一街机动车道数为双向2车道。
梅子南四街交通量分析
年份 路名 高峰小时交通量（pcu/h） 车道
数 通行能力
（pcu/h） 服务
水平 2010 连通港路～四新南路 690 1 1395 A 四新南路～连通港路 690 1 1395 A 2015 连通港路～四新南路 881 1 1395 B 四新南路～连通港路 881 1 1395 B 2020 连通港路～四新南路 1021 1 1395 C 四新南路～连通港路 1021 1 1395 C
梅子东路交通量分析
年份 路名 高峰小时交通量（pcu/h） 车道
数 通行能力
（pcu/h） 服务
水平 2010 四新南路～四新北路 713 1 1395 A 四新北路～四新南路 713 1 1395 A 2015 四新南路～四新北路 910 1 1395 B 四新北路～四新南路 910 1 1395 B 2020 四新南路～四新北路 1055 1 1395 C 四新北路～四新南路 1055 1 1395 C
梅子北一街交通量分析
年份 路名 高峰小时交通量（pcu/h） 车道数 通行能力
（pcu/h） 服务
水平 2010 四新北路～连通港路 660 1 1395 A 连通港路～四新北路 660 1 1395 A 2015 四新北路～连通港路 843 1 1395 B 连通港路～四新北路 843 1 1395 B 2020 四新北路～连通港路 977 1 1395 C 连通港路～四新北路 977 1 1395 C
根据上述分析，我们认为本项目能满足2020年时的城市交通需求，且对城市区域交通有着明显的改善作用.
项目建设的必要性
区域建设优势
1、四新片区能够为提供广阔的发展空间且开发成本相对较低；四新片区在主城区范围内还能够提供近37平方公里的发展建设用地，而且这些土地目前绝大部分是在用农林种植，人口密度也较小，这就决定了建设成本低，对其发展进行投入初建成效。
2、地缘优势：四新片区位于武汉市主城区内，南临沌口经济开发区，北接汉阳城区，沌口经济开发区经过十几年的建设已处于稳步发展时期，已成为武汉经济最活跃的区域。汉阳城区作为我市重要的历史旅游名城，拥有众多的名胜古迹，人文经济。这一切为四新片区提供了良好的外部经济及人文氛围。同时，它也拥有一定的外部配套设施，已建成的龙阳大道、三环线及江堤中路穿区而过，新的市政配套设施也易于流动。
3、自然生活资源优势：四新片区是由墨水湖、南太子湖、三角湖、龙阳湖四新包围而成，片区内有北太子湖及三大连通港渠，区内不浚源十分丰富，国家科委863计划已对专门立项对四新片区的水环境治理进行了专题研究，研究成果已评审通过并进入实施阶段。这一切为武汉汉阳建设一个生态的汉阳提供了先天条件和必要的技术支持。
四新片区发展现状存在的问题
1、土地资源没有进行有效的整合：四新片区作为武汉市主城区内尚未开发的片区，现状土地未能最大发挥出其名有的效益，它未能为武汉市的经济发展，产业结构调整及中心城区人口的外发挥出它应有的作用。
2、丰厚的自然资源未能得到充分利用，滨江、滨湖的城市特色未能充分现实，尤其是水资源没有得到很好的保护，这既影响武汉市生态环境的建设，也严重地影响人民群众的生活。
3、基础设施投入不足，道路交通和设施配套不完备，公共服务体系不完善。虽然，其外部拥有良好的交通路网，但其内路网建设不足无法与外部衔接，制约了当地的经济发展。设施和公共服务体系还存在较大缺口，如污水处理系统，医疗卫生服务体系。同时，四新片区较低的地势及不良地质是长期以来影响土地开发的一个重要因素。
建设的必要性
是城市发展的需要
1、城市地位需要巩固和提升
巩固和提升城市地位是武汉市未来发展的必然选择，武汉市将发展为跨省际的中心城市、华中地区的经济中心、必须提供强劲的产业支撑来促其更大范围区域职能的形成。发展武汉新区，更有利于发挥武汉经济技术开发区现代制造业产业优势，为武汉综合实力和城市竞争力的提升提供产业与经济发展的支撑。
2、城市规模需要扩张
武汉目前正处于城市化加速发展阶段，近年来城市人口年增长率接近一个百分点，大量外来人口聚集到城区内，使城区显现出拥挤、混乱的状况，而且随着城镇户籍政策的放宽，预计“十五”期间，这种城市化加速发展的趋势还将持续下去，这就要求武汉市未来需要开发新的区域来疏解城区的各项功能，分散城市人口，以保证城市化进程的顺利进行和社会经济的可持续发展，而汉阳地区的发展从一定层面上缓解了上述矛盾。
3、城市空间结构和用地布局需要整合
近年来武汉城市建设发展势头迅猛，对建设用地的需求大增。在这种迅猛的发展态势下，城市空间发展不平衡。主城区，一些城区人口密度过大，土地开发强度过高，城市功能重叠，历史文化名城保护与开发建设的矛盾日益尖锐，而另一些区域还处于未开发和待开发状态。因此，必须采取有效的措施对城市空间结构和用地布局进行调整，对城市发展进行引导和疏解。
4、城市形象需要重塑
进入新世纪，武汉市提出提升“城市亲和力、个性魅力”的城市发展指导思想。在这种背景下，发展武汉新区，利用汉阳优越的自然人文资源，不仅可以改变武汉的城市面貌，提升武汉的城市地位，创造更吸引人的城市环境，促进城市的健康发展，而将对全市乃至全省的经济发展和城市建设产生重大而深远的影响。
5、开发建设需要获取最优效益
旧城改造是城市用地的空间存量调整，新区开发则是城市用地的空间增量布局，从某种层面上讲，新区开发更有利于创造直接的经济效益。所以，依据城市的现状基础与发展潜力，有计划地进行汉阳地区开发与建设，能为旧城改造创造人口、产业等功能性迁移的外部条件，使城市的功能和空间完善与发展，同时更有利于发展城市建设投入产出的边际增长效应，使开发建设获取最优效益。
是连接四新片区骨干道路系统的需要
梅子南四街、梅子东路及梅子北一街为四新片区的城市支路，是连接四新片区的骨干道路的连通道，不仅为沿线周边地块的生活、交通出行服务，而且为区域干道提供重要的分流支持。因此其建设的必要性不言而喻。
由于受湖泊、山体的分隔，新区现状道路网存在先天的不足。新区现状道路集中分布在汉阳旧城及沌口地区，现有干道主要为三环线汉阳段、内环线汉阳段、龙阳大道、汉阳大道、鹦鹉大道、沌阳大道、老汉沙公路等构成现状道路网的主框架。而新区内部现状道路网密度及面积率仅及现行国家规范的1/2和1/4，历史欠账多。
随着新区纵横道路主骨架网的规划，新区的道路网形态趋于合理，道路网密度得到很大的提高。而梅子南四街、梅子东路及梅子北一街作为城市支路，将为新区路网纵横提供重要的硬件支持。
工程采用规范及技术标准
主要采用规范
1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2001）
3、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
4、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）
5、《路面标线涂料》（JT/T280-2001）
6、《公路路基设计规范》（JTGF30-2004）
7、《公路水泥砼路面设计规范》（JTGD40-2002）
8、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
9、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
10、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
11、《公路工程土工合成材料塑料排水板（带）》(JT/T521-2004)
12、《室外排水设计规范》（GB50014—2006）
13、《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）
14、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）
15、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
16、《市政排水管渠质量检验评定标准》（CJJ3-90）
17、《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）
18、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)
19、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001)
20、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)
21、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)
22、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002））））0年，沥青砼路面结构达到临界状态15年；道路交通量达到饱和状态的年限15年。
5、抗震设防标准：地震动峰值加速度0.05g，对应烈度6度，按7度构造措施设防。
6、地基处理设计标准：工后沉降为路面设计使用年限内的残余沉降，工后沉降的要求如表1所示。
表1：容许工后沉降表
工程位置 桥台与路堤相邻处 涵洞或箱涵、通道处 一般路段 支路 ≤0.20m ≤0.30m ≤0.30m
7、排水标准：暴雨重现期P=1a。（详见排水设计章节）
8、照明：根据规划，梅子南四街、梅子东路、梅子北一街道路照明按城市支路标准设计。车行道照明标准为：平均照度不低于10lx（维持值），平均亮度不小于0.75cd/m2（维持值），照度均匀度不小于0.3；机动车道照明常规段功率密度值不大于0.55W/m2；人行道平均照度不低于5lx（维持值）；道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。
工程方案
道路工程
一、平面设计
设计道路中线按规划提供的坐标敷设，梅子东路为南北向道路，其南起四新南路，北止于四新北路；梅子南四街为梅子东路南侧延长线，东止于连通港路；梅子北一街为梅子东路北侧延长线，东止于连通港路。
梅子南四街、梅子东路和梅子北一街为一个桩号系统设计，梅子南四街与梅子东路以桩号1+101.064划分，梅子东路和梅子北一街以桩号2+558.66划分。
设计起于连通港侧路（0+000），实施起点（0+025）,道路沿线分别与连通港西路（0+177.316）、梅子南三街（0+830.604）、四新南路（1+146.064）、梅子南二街（1+380.106）、梅子南一街（1+650.358）、四新大道（1+885.642）、梅子北三街（2+085.838）、梅子北二街（2+331.757）、四新北路（2+508.66）、连通港西路（3+359.024）相交，止于连通港侧路（3+638.214），实施止点为（3+613.214）。其中0+000～0+025为连通港侧路工程范围，0+145.339～0+209.293为连通港西路工程范围，1+101.064～1+191.064为四新南路工程范围，1+814.247～1+957.259为四新大道工程范围，2+453.66～2+558.66为四新北路工程范围，3+327.339～3+388.432为连通港西路工程范围，3+613.214～3+638.214为连通港侧路工程范围，故本工程全长3125.155m，其中梅子南四街长1012.11m，梅子东路长1119.584m，梅子北一街长993.461m。
1、道路全线共设三处平曲线：桩号0+428.495处设置R=150m平曲线，平曲线长为L=212.75m；桩号1+768.869处设置R=2000m平曲线，平曲线长为L=232.48m；桩号2+816.038处设置R=150m平曲线，平曲线长为L=222.21m，满足规范要求。
2、根据规划，结合道口交通组织，与四新北路、四新大道和四新南路相交路口采用右进右出方式外，与其余相交道路路口均采用让行方式。
3、本次暂不考虑公交站点的具体布置，远期结合道路两侧用地开发及四新地区公交线网布局情况可考虑平行式公交站点。
4、本工程无障碍在道路人行道、道路交叉口、人行过街等满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本道路工程无障碍设施，行进盲道在路段上连续铺设，铺设位置一般距0.5m，行进盲道宽度0m，行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。BZZ-100KN，路面基层材料根据武汉地区材料供应情况，采用水泥稳定碎石，土路基顶部回弹模量要求达到20Mpa，弯沉≤300(单位：1/100mm)。
（一）路面结构设计
1、车行道路面结构：
方案一：（从上往下，下同）20cm厚fr=4.5MPa水泥砼路面+30cm厚水泥稳定碎石（5：95）；
方案二：4cm厚细粒式沥青砼（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）+下封层0.5cm+45cm厚水泥稳定碎石（5：95）。
2、人行道路面结构：6cm厚透水砖步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚级配碎石。
（二）路面结构比较
根据国内外城市道路路面使用趋势,首选路面类型为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,两种路面结构各有优缺点,原则上均能满足道路使用要求。路面优缺点比较见下表：
路面优缺点比较表
项目 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面 优点 具有平整度好、躁声小,、行车舒适、不反光、维修方便、开放交通快、对
路基变形适应性强等优点 具有刚度大、承载能力强、稳定性好、抗
滑性好、使用寿命长、道路沿线开发对道路破坏较小等优点 缺点 使用寿命短、养护和维修费用相对大 路面平整度稍差、行车舒适性差、躁声大
考虑到四新片区正处于大建设时期，路面荷载以施工车辆为主，从维护、使用及周边地块开发的角度，路面结构设计中推荐方案一，远期再加铺沥青砼。
交通工程
一、交通组织
1、机动车系统交通组织包括：路网交通组织、路段车道划分和组织、交叉口机动车交通组织：
（1）路网交通组织：
与四新北路、四新大道和四新南路相交路口采用右进右出方式外，与其余相交道路路口均采用让行方式。
（2）路段车道划分和组织：
车道数：双向2车道，机非混行；（车道宽3.75m+1.5非机动车道）
（3）交叉口机动车交通组织：
路口段宽度同路段。
2、行人交通组织：
在路段和各相交道口设置行人过街通道，均采用地面人行横道线方式，间距200～300m。
二、交通标志
交通标志分为警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四类，标志牌反光膜采用二级反光膜；支撑形式根据其类型，主要有单柱、双柱、F杆、Y型双悬臂及龙门架等。
道路交通标志设置原则：
1、交通标志的设置根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
为依据。
2、交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。
3、交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序、先上后下，先左后右进行排列。
4、各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即认识距离）应满足规范要求。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；
禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；
指示标志：指示车辆、行人行进的标志；
指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。
以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方
式有：竖杆、L型杆、F型杆和门架。
三、交通标线
交通标线包括在路口渠化标线、指示方向箭头、车行道分界线、车
道边缘线、人行道斑马线等，标线材料采用雨夜型热熔漆，面撒反光玻璃珠。
道路交通标线设置原则：
1、交通标线颜色：除道路中心线采用黄线外，其余各种标线均采用白色。
2、交通标线宽度：纵向标线（车道分界线、导向车道线、车道边缘线）线宽15cm；横向标线根据动态条件下视角投影原理计算，人行横道线线宽40cm。
3、交通标线的虚线间隔长度的确定：交通标线虚线中的实践段与间隔长度的比例与车行速度直接有关。为使交通标达到最佳使用效果，即闪现率达到2.5-3次/秒。交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记。交叉口按规定设置各种导向箭头。
地基处理工程
一般路基设计土基压实度采用重型击实标准要求：填方路段路槽下0～150cm为90%，150cm为以下为87%。挖方路段路槽下0～30cm为90%。管道沟槽回填土要求同上。
梅子南四街桩号0+025～0+145、0+209.3～1+101，总长度1011.7m，路面设计宽度20m，为填方路段，填方高度2.0m～4.0m；
梅子东路桩号1+191～1+814.2、1+957.3～2+453.7，总长度1119.6m，路面设计宽度20m，为填方路段，填方高度3.0m～4.0m；
梅子北一街桩号2+558.7～3+327.3、3+388.4～3+613.2，总长度993.4m，路面设计宽度20m，部分为挖方路段，部分为填方路基，填方高度0～2.0m。
三条道路总长3124.7m。
根据江城大道、三环线、四新北路等邻近工程的工程地质条件，该区域广泛分布杂填土、素填土、淤泥和淤泥质土等软弱土，其厚度达到12～15m，最深约20m。场地地貌单元大部分为湖泊及湖泊堆积平原，局部为剥蚀堆积低垅岗倾斜平原呈点状分布。深厚的软弱土层承载力特征值低，压缩性大，若不对其进行深层处理，难以满足道路工后沉降的要求，因此不管是填方路段，还是挖方路段，均需要对此范围的软弱土进行地基处理。
一、地基处理方案简介和比选
按照加固深浅分类，淤泥和淤泥质土等软弱土地基加固方法可以分为浅层加固方法和深层加固方法。
浅层加固可采用抛石挤淤法、清淤换填法、土工聚合物法、石灰桩法和木桩等，浅层加固深度可达到3-5米。当地基加固深度在3m以内时宜采用清淤换填法；当地基加固深度在4m以上时宜采用石灰桩法。武汉地区常用的浅层地基加固方法的适用范围和优缺点见下表。
武汉地区常用的浅层地基加固方法比较表
地基加固方法 适用范围 优点 缺点 清淤换填法 软弱土厚度在3m以内宜采用，超过3m时可结合抛石挤淤和土工聚合物使用。 显著提高地基承载力特征值，减小地基沉降。 需要外来土置换软弱土，当土方量较大且不宜改良使用时会浪费土地资源，影响环保。 抛石挤淤法 软弱土厚度在5m以内可采用。 使抛石面以上回填土更易压实，提高地基承载力特征值。 减小地基沉降不显著；工程量不易控制。 土工聚合物法 软弱土厚度在3m以内可采用。 不需深层挖土，可缩短施工工期，能够减小地基不均匀沉降。 减小地基总沉降和提高地基承载力特征值不显著，当对沉降要求较高时应结合其它方式采用。 石灰桩法 软弱土厚度在5m以内可采用。 提高地基承载力特征值，减小地基沉降。 质量较难控制，5m范围主要分布为淤泥时较难使用。 深层加固方法主要有深层搅拌法、排水固结法、冻结法、水泥灌浆法、混凝土类桩法和高压喷射注浆法等。较常用的有深层搅拌法如水泥土搅拌法、排水固结法如真空预压法和堆载预压法、CFG桩法和管桩法等，钉形水泥土双向搅拌桩正在推广使用。武汉地区常用的深层地基加固方法的适用范围和优缺点见下表。深层地基处理方法可以单独使用，也可以联合使用。
武汉地区常用的深层地基加固方法比较表
地基加固方法 适用范围 优点 缺点 水泥土搅拌桩
（干法和湿法） 软弱土厚度在20m以内可使用湿法、软弱土厚度在15m以内可使用干法。 机械和施工队伍较多，可以缩短工期。 当软弱土厚度超过8m时，施工质量不宜保证；质量监控手段不精密，桩身强度有所限制。 低标号素混凝土桩（简称LCG桩） 深厚软弱土。 桩身强度高，
质量较易控制。 当软弱土为淤泥和淤泥质土时充盈系数很大，造价提高。 真空预压法（真空-堆载联合预压法） 深厚软弱土。 适宜大面积施工，处理后沉降均匀，造价相对较低。 对施工要求较高，
工期相对较长。 堆载预压法 深厚软弱土。 处理后沉降均匀，造价较低。 工期长。 管桩法 深厚软弱土。 质量易控制，
工期短 造价高。 钉形水泥土
双向搅拌桩 深厚软弱土。 桩身强度较高，
质量较易控制。 为专利技术，施工单位为指定单位或需要缴纳专利费。
二、武汉四新地区地基处理常用方法的经验分析及其评价
根据新区江城大道、三环线、四新南路、四新北路和芳草路等道路的软基处理的工程经验，宜采用的深层地基处理方式为真空-堆载联合预压法和钉形水泥土双向搅拌桩；当软弱土深度不超过10.0m时，也可采用水泥土搅拌桩法，但水泥土搅拌桩法的造价要高于前两种方法，见表1。
仅就造价比较，当软弱土深度超过10.0m时，真空-堆载联合预压法要低于钉形水泥土双向搅拌桩；当软弱土深度为10.0m左右时，两者基本相当；当软弱土深度小于10.0m时，真空-堆载联合预压法要略高于钉形水泥土双向搅拌桩，见表1。
表1：真空-堆载联合预压法、钉形水泥土双向搅拌桩法与水泥土搅拌桩法的造价比较表
（2008年12月价格）
处理方式 需处理深度（m） 估价（元/m2） 真空-堆载联合预压 10m左右 210 15m左右 220 20m左右 230 钉形水泥土双向搅拌桩 10m左右 210 15m左右 400 20m左右 550 水泥土搅拌桩 10m左右 400 15m左右 600 仅就工期比较，真空-堆载联合预压法：清场、铺砂垫层、打设排水板、铺设排水管和两布两膜，约需要1个月，抽真空时间一般为4～7个月，管道施工需稳定时间2～3个月，路面施工需稳定时间3个月左右，因此从地基处理开始到路面施工，一般需要10～14个月，见表2。
表2：真空-堆载联合预压法施工工期估算表（不计算路面施工时间）
工序（施工项目） 施工时间 备注 清表、铺砂垫层、打设塑料排水板、铺设排水管和两布两膜 1个月 施工时间与天气和机械等有关 预抽真空、正式抽真空到沉降稳定 4～7个月 施工时间与堆载速率等有关 管道施工再需稳定时间 2～3个月 稳定时间与土层等有关 路面施工再需稳定时间 3个月 稳定时间与土层等有关 合计 10～14个月 钉形水泥土双向搅拌桩：清场、从施工试桩开始到检测试桩完毕，一般需要2个月，从大面积施工到施工完毕一般需要3～5个月，桩体竣工验收检测一般需要1个月左右，路堤填方1个月左右，因此从地基处理开始到路面施工，一般需要7～9个月（见表3）。与真空-堆载联合预压法相比要节约3～4个月左右。
表3：钉形水泥土双向搅拌桩法施工工期估算表（不计算路面施工时间）
工序（施工项目） 施工时间 备注 清场、施工试桩开始到检测试桩完毕 2个月 施工时间与天气等有关 大面积施工桩体到施工完毕 3～5个月 施工时间与天气和机械等有关 桩体竣工验收检测 1个月 施工时间与天气等有关 路堤填方时间 1个月 施工时间与天气等有关 合计 7～9个月 仅就质量比较，真空-堆载联合预压法和钉形水泥土双向搅拌桩法两者均较好控制，处理后地基的工后沉降均可满足设计和规范要求。
综上所述，本次设计将本工程部分道路的地基处理方式推荐为钉形水泥土双向搅拌桩；部分道路的地基处理方式推荐为真空-堆载联合预压法。
本工程部分道路地基处理方式推荐为钉形水泥土双向搅拌桩的理由如下：
（1）四新南路、四新大道和四新北路等临近工程都由于各种原因如桥台处、房屋附近处等局部路段发生了将真空-堆载联合预压法更改为钉形水泥土双向搅拌桩或其它桩体地基处理方式的案例。因此桥台处、房屋附近处等道路附近有需要保护的建（构）筑物时不宜采用真空-堆载联合预压法。
（2）根据上述分析，当需要进行地基处理的软弱土深度不超过10.0m时，采用钉形水泥土双向搅拌桩更经济合理。
（3）局部软弱土深度超过10.0m，但距离较短，面积较小时，也不宜采用真空-堆载联合预压法，宜采用钉形水泥土双向搅拌桩。
（4）理论上，地基处理工程的工期由所采用的地基处理方法中工期最长的一种方法决定（如真空-堆载联合预压法），但武汉新区几条路的实践证明，当一条道路的地基处理的方法全部采用工期最长的方法（如真空-堆载联合预压法），由于若干个标段的地基处理工程很难全面展开，难以保持平行作业，因此这条道路的实际地基处理工期要晚于理论工期。但当地基处理方法中有工期较短的方法（如钉形水泥土双向搅拌桩），虽然若干个标段的地基处理工程很难全面展开，但如果后期开展的地基处理工期较短，则实际地基处理工期可能接近理论工期或相差不会很多。
三、推荐方案工艺介绍
1、真空-堆载联合预压法
真空预压法是在软弱地基表面设置一定厚度的砂垫层作为工作垫层和水平排水体，在地基中设置塑料排水板或袋装砂井作为竖向排水体，再用不透气的封闭膜使其与大气隔离，借助抽真空泵和铺设在垫层中的管道，将膜下土体间的空气抽出，在砂垫层和排水通道中产生较高的真空度，土中孔隙水产生负的孔隙水压力和孔压差，使孔隙水逐渐渗流到井中而达到土体排水压密的效果。通常在采用真空预压法时，路基可同时进行填土，则转化为真空-堆载联合预压法。
从2004年至今，武汉新区江城大道、四新大道、四新南路和四新北路的大部分软弱土地基均采用真空-堆载联合预压法进行了处理，效果良好，得到了业主及社会各界的好评。
其工艺为：①场地清理和平整、测量放样内积水，g／m2长丝纺粘针刺非织造土工布，然后铺砂。④打设塑料排水板的施工排水板头埋入砂垫层观测保证施工质量达到设计要求，需在施工过程、10秒；
提升搅拌：关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至扩大头底面；
扩径提升搅拌：改变内外钻杆的旋转方向，使叶片伸展至扩大头直径，开启灰浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至地表，关闭灰浆泵，并检查检查搅拌叶片是否伸展至扩大头直径；
搅拌下沉：开启灰浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至扩大头设计深度;
提升搅拌：关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至地表或桩顶以上50cm；
桩顶处理:桩顶1.0～1.5m的范围内进行二次喷浆搅拌,并人工修整。
钉形水泥土双向搅拌桩为专利技术，采用之，需要专门的施工队伍或向专利权人缴纳一定的专利费用。根据武汉四新地区的使用经验，其工程造价高于真空-堆载联合预压法，但低于水泥粉煤灰碎石桩法（CFG桩法）。
四、需说明的事项
1、征地问题
由于地基处理、道路、排水等施工都需要有临时通行便道，因此征地范围应大于路堤边坡线以外15米范围。
2、及时进行工程地质勘探，以便在下阶段对地基处理工程进行进一步细化和优化。
五、特别说明
所有深层地基处理方案是基于道路、排水等工程一次完成这一前提；若建设单位能够先实施路基，暂不实施路面和排水等工程，待地基和路基预压3年～5年或等待周边用地开始开发时，再实施路面和排水等工程，则可以不进行深层地基处理，只进行抛石、换填等浅层地基处理方法。
排水工程
依据规划，并依据发改委所批复的《武汉新区四新地区水系项目初步设计》基础上进行编制。
一、排水体制与设计标准：
雨水管渠排水：城市排水管渠设计流量按下式计算：
Q=Fqψ
式中Q——雨水设计流量（l/s）；
F——汇流面积（ha）；
q——暴雨强度（L/s·ha）；
ψ——径流系数，绿化用地取0.15，其它建设用地取0.65
植草沟：粗糙系数n=0.025，边坡系数m=2.
q暴雨强度计算采用2000年汉口修编公式：
式中P为设计重现期，取1.0年。
污水：根据武汉新区建设规划，四新及汉阳旧城地区人均综合生活污水量采用270L/d，武汉经济技术开发区采用230L/d，工业废水量排放定额按95m3/ha·d计算。入渗水量按生活与工业污水量之和的15%计入。
湖泊雨水排涝：城市湖泊雨水调蓄计算采用30年一遇一日降雨量274mm一日排完的标准。
二、雨水管设计③梅子东路(梅子北三街～四新大道段)：路段汇水面积为4ha，计算流量为0.62m3/s，规划布置一排d600～d1000mm雨水管道，收集沿线雨水通过四新大道现状雨水管道d1350mm排往四新渠。
④梅子东路(四新大道～梅子南一街段)：路段汇水面积为4.5ha，计算流量为0.7m3/s，规划布置一排d800～d1000mm雨水管道，收集沿线雨水通过四新大道现状雨水管道d1200mm排往四新渠。
⑤梅子东路(梅子南一街～梅子南二街段)：规划布置一排d600mm雨水管道，收集路面雨水排往梅子南二街规划植草沟。植草沟汇水面积为36.5ha，计算流量为3.8m3/s，植草沟断面为B＝4～6m，H＝0.6m。（由于植草沟系统属于梅子南二街，因此不在本次设计范围内）
⑥梅子东路(梅子南二街～四新南路段)：规划布置一排d600mm雨水管道，收集路面雨水排往四新南路规划雨水管道。沿线地块雨水进入梅子南二街规划植草沟。（由于植草沟系统属于梅子南二街，因此不在本次设计范围内）
⑦梅子南四街(四新南路～梅子南三街段)：规划布置一排d600mm雨水管道，收集路面雨水由南往北排往四新南路规划雨水管道。路段沿线地块雨水进入梅子南三街规划植草沟。植草沟汇水面积为23ha，计算流量为2.6m3/s，植草沟断面为B＝4～6m，H＝0.6m。（由于植草沟系统属于梅子南三街，因此不在本次设计范围内）
⑧梅子南四街(梅子南三街～连通港路段)：规划布置一排d600mm雨水管道，收集路面雨水由南往北排往梅子南三街规划植草沟。路段沿线地块雨水进入梅子南四街规划植草沟，该植草沟汇水面积为29ha，计算流量为3.1m3/s，植草沟断面为B＝4～6m，H＝0.6m。（由于植草沟设计需与规划中上太子溪相结合，因此植草沟设计不在本次设计范围内）。
（详见雨水系统总图）
三、污水管设计③梅子东路(四新大道～梅子南一街段)：布置一排管径为d400mm的污水管道，收集沿线污水，排往四新大道现状d500mm污水管道。
④梅子东路(梅子南一街～梅子南二街段)：布置一排管径为d400mm的污水管道，收集沿线污水，排往梅子南二街规划d400mm污水管道及四明路规划d1800mm污水干管。
⑤梅子东路(梅子南二街～四新南路段)：布置一排管径为d400mm的污水管道，收集沿线污水，排往四新南路规划d500mm～d1800mm污水干管。
⑤梅子南四街(四新南路～连通港路段)：布置一排管径为d400mm～d1800mm的污水管道，收集沿线及上段管道中的污水，排往连通港路规划d1800mm污水干管，往南排往南太子湖污水处理厂。（连通港西路~连通港路上d1800污水干管属于亚行二期工程，因此不在本次设计范围内）。
（详见污水系统总图）
四、管材、管道接口及基础
1、管材的选择原则
管材的选择对工程造价、排水管道的安全可靠性影响较大，应慎重对待。本工程管材将根据下列原则进行选用：
⑴管材质量安全可靠，并符合国家有关规定；在保证安全的前提下尽量经济；
⑵管材的选择应重视业主今后便于维护及管理，减少日常运行维护费用。
2、对管材的要求
排水管道的材料必须满足一定要求，才能保证正常的排水功能。
⑴排水管道必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压。
⑵排水管道必须具有抵抗雨、污水中杂质的冲刷和磨损的作用，也应有抗腐蚀的性能。
⑶排水管道必须不透水，以防止雨、污水渗出或地下水渗入，而污染地下水或腐蚀其它管线和建筑物基础。
⑷排水管道的内壁应整齐光滑，使水流阻力尽量减小。
⑸排水管道应尽量就地取材，并考虑快速施工的可能，减少运输和施工费用。
3、排水管材的类型
目前，常用的排水管材有以下几种：
⑴钢筋混凝土管
钢筋混凝土管制作方便，造价低等优点，在排水工程中应用极广。但具有抵抗酸、碱侵蚀及抗渗性能差、管节短、接口多、搬运不便等缺点。钢筋混凝土管口径一般在300mm以上，长度在1m～3m。适用于埋深大或地质条件不良的地段。其接口形式具有承插式、企口式和平口式。
⑵金属管
常用的金属管有排水铸铁管、钢管等。具有强度高、抗渗性好、内壁光滑、抗压、抗震性强，且管节长，接头少。但价格贵，对防腐要求高。室外重力排水管道较少采用。一般适用于排水压力管道，以及穿越河流、铁道的倒虹管等处。
⑶埋地塑料排水管
常用的埋地塑料排水管有FRPP、PVC-U、HDPE排水塑料管及玻璃纤维增强塑料夹砂管（RPMP）等，该类型管材具有管内壁光滑、管道的阻力系数小、耐腐蚀性好、柔韧性好、重量轻、管节长、强度高等优势，HDPE与RPMP管已生产到DN3000mm。
①增强聚丙烯FRPP模压排水管：该管材耐内水压力较高，接口的允许转角较大，重量较轻，耐腐蚀，内壁较为光滑，管道的阻力系数较小，可以降低维护成本，采用“O”型橡胶圈接口形式，安装方便，可适用地基较弱地区，管道基础采用碎石或中粗砂垫层。管道长度为1000mm～2000mm，管道内径为DN200mm～DN1200mm。管材单价比混凝土管道较高但综合造价持平，其缺点是材料的脆化点在0度附近，冬季施工时必须慎重。
②硬聚氯乙烯管（PVC-U）：该管材分为以下几种，双壁波纹管、螺旋肋管、环行肋管、异性壁管以及平壁管。相对于聚乙烯管在同等硬度时的管壁脆性较大，所以在一般在小区内或无重载车辆的场地排水工程中使用较多。管道采用喷料热拉伸成型工艺，一般成品长度为6m，9m，12m。双壁波纹管管道内径为DN110mm～DN500mm，加筋螺旋缠绕管管道内径为DN300mm～DN1200mm。接口采用套筒与挤出式焊接形式，安装方便，管道基础采用碎石或中粗砂垫层。但此管材不宜作为排水主干管。管道单价基本与增强聚丙烯（FRPP）模压排水管相同。
③高密度聚乙烯管（HDPE）：目前市政排水管道比较倾向使用的管材，常见的有二次成型的缠绕管和一次喷塑成型的双壁波纹管，环刚度等级有2KN/m2,4KN/m2,8KN/m2,14KN/m2，管道内径为DN400mm～DN3000mm，成品长度为6m，9m，12m，或更长。接口采用电热熔收缩套和橡胶圈连接加硅油润滑形式。管道单价比以上两种管材较高。
④玻璃纤维增强塑料夹砂管
玻璃纤维增强塑料夹砂管管道以玻璃纤维及其制品为增强材料，以不饱和聚脂树脂，环氧树脂为基体，石英沙等无机非金属颗粒填料加工制成。其强度高，防腐性能好，管道的阻力系数小，能耗低，符合卫生要求，使用寿命长。接口采用承插式接口形式。管道内径为DN600mm～DN3000mm。管道单价与高密度聚乙烯螺旋缠绕管（HDPE）基本相同。
五、管材选用
常用管材特性比较下表
性能 钢筋混凝土管 金属管 塑料排水管 管节长、接口 一般2m、接口多 较长、接口少 6～12m、接口少 抗渗性能 较强 强 强 防腐能力 强 较强（钢管需防腐） 强 承受外压 可深埋
能承受较大外压 可深埋
能承受较大外压 根据外压选择不同环刚度变形环刚度大时能承
受较大外压 施工难易 较难 方便 方便 接口形式 承插、企口式；
橡胶圈止水 现场焊接；
刚性接口 承插式，橡胶圈
止水热融套管 粗糙度（n值）
水头损失 0.013～0.014
水头损失较大 0.012～0.013
水头损失较大 0.009～0.01
水头损失小 重量
管材运输 重量较大
运输安装不方便 重量较大
运输安装不方便 重量较小
运输、安装方便 对基础要求 较高 较高 较低 综合造价 便宜 较贵 较贵 由常用管材的特性比较可看出，各种管材均有优缺点。管材的选用一般应考虑技术、经济、应用及市场供应因素。
根据我院在武汉市地区设计管材的应用经验，结合本工程的具体情况、施工条件等因素并与业主方达成一致意见基础上，采用了以下几种管材：
⑴雨水
当d≤800mm时，均采用增强型聚丙烯管（FRPP），环刚度为8KN/m2，承插连接，橡胶圈接口，基础为150mm厚砾石砂垫层，上面用50厚中粗砂找平，基础碎石粒径为25～38mm；当d=1000mm且覆土≤3m时，均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，"O"型橡胶圈接口，120°砂石基础。
⑵污水
当d≤800mm时，均采用聚乙烯排水管(HDPE管)，环刚度为8KN/m2，承插橡胶圈或电热熔连接。基础为150mm厚砾石砂垫层，上面用50mm厚中粗砂找平，基础碎石粒径为25～38mm。
(3)路面雨水管：采用钢筋混凝土平口管，120°混凝土基础。
六、管涵进出水口
。雨水口
道路路面排水是通过雨水口收集，经雨水支管排入雨水干管。雨水箅子采用经过有关部门鉴定认可允许使用的复合材料雨水箅子。雨水井箅高程应比周围砼路面高程低1～2cm，以利收水。雨水支管均检查井及井盖、井座
本次设计所采用《给水排水标准图集》底板下10cm厚碎石垫层。盖板混凝土为C25，井内外壁均用1：2水泥砂浆抹面厚20mm，并按有地下水的情况选用尺寸。为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井井盖应进行加固处理，并且井筒改为C25混凝土井筒。
位于车行道下的检查井井盖、支座宜采用国标（97S501-1-41、97S501-1-43），Ф700(ZQ)重型球墨铸铁井盖及支座，也可采用重型复合材料井盖座（≥360kN）。并采用防盗井盖。10kV路灯专用电源环网供电及0.23kV配电，设置专用路灯箱变。确保沿线照明供电可靠性，控制方式由路灯高压统一投切。10kV路灯高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。箱式变电站容量按路灯单相变压器系列考虑，尽量按100kVA配置，梅子南四街、梅子北一街段各设一座专用路灯箱变。
梅子东路段采用0.23kV路灯专用低压电源供电，就近直接从已设计或施工的相交道路（四新南路、四新北路、四新大道）之路灯低压配电回路驳接。
三、配线选型及敷设
路灯配电选用YJV22型低压交联铠装电力电缆全线直埋敷设。路灯均采用预置灯座。穿越道口及过街处穿承压玻璃钢管（备用一根）保护。玻璃钢管两端均设电缆检修井。配线到每个照明器的连线均采用两根单芯FVL-1×2.5mm2腊克线。
四、防雷及接地保护设计
配电系统选用TN-S接地制式，三芯电缆中的一芯电缆作为接地干线。电缆金属外皮及每根路灯电杆均须可靠接地，在中杆灯、线路的首末端及中间适当位置处还需重复接地，要求系统接地电阻Ｒ≯４Ω，重复接地电阻Ｒ≯10Ω。如馈线开关不能满足末端短路电流的要求，尚需加装漏电保护装置。
五、路灯节能
供电变压器选用高效节能变压器；照明灯具选用高光效、优配光的灯具；灯具内配置电容、耗能低的镇流器及性能卓越的启动设备。从上述三个方面降低电力系统损耗，提高照明功效，减少能耗。
绿化工程
一、绿化设计原则
本工程为武汉新区梅子东路等三条道路工程可行性研究报告——梅子南四街、梅子东路及梅子北一街红线范围内绿化可行性研究。
绿化设计在满足其基本实用功能的基础上着重营造具有地方特色的道路景观，既满足道路绿化的降噪、防尘、遮荫、绿化、安全防护功能等作用外，还要满足过往行人赏景的心理需求。
此外，将道路绿化作为该地区绿化系统的一个组成部分，与周边所穿越的各道路形成呼应，形成整体统一的绿化系统，营造“生态，环保，交通”的人行及车行环境。
二、绿化设计内容
根据总体规划的要求，梅子南四街（连通港侧路～四新南路），道路宽20m，长1012.11米；梅子东路（四新南路～四新北路），道路宽20m，长1119.584米；梅子北一街（四新北路～连通港侧路），道路宽20m，长993.461米。主要包括行道树绿化。
1、设计立意与布局
在绿化设计上，以营造具有特色的道路景观为目的。营造“色彩丰富、车移景异”的人行、车行环境。
2、景观绿化设计
行道树的选择，武汉市道路人行道行道树常见有意杨、法国梧桐和香樟。意杨长成快，但根系浅，季节性飞絮。法国梧桐根系发达，对人行道铺砖影响较大，存在季节性飞毛，对市民生活出行带来影响。目前，意杨已逐渐退出武汉市道路人行道行道树树种选用之列，法桐也选用改良品种。栾树等新兴品种与香樟、广玉兰等树种逐步成为武汉行道树选择的重点。
梅子南四街行道树主要为落叶阔叶乔木——法国梧桐，冠大荫浓，树形优美，有一定的季相变化。行道树树穴内满铺马尼拉等地被，防止表土裸露、沙化，风雨天气污染路面及周边环境。
梅子东路行道树主要为常绿阔叶乔木——深山含笑，四季常青，花香浓郁，在视觉及嗅觉上都给人以清新的感受。树穴内满铺阔叶麦冬，防止表土裸露、沙化，风雨天气污染路面及周边环境，并丰富绿化层次及质感，体现“生态道路”的设计原则。
梅子北一街行道树主要为落叶阔叶乔木——法国梧桐，冠大荫浓，树形挺拔，并有一定的季相变化。树穴内满铺马尼拉，防止表土裸露、沙化，风雨天气污染路面及周边环境。
三、绿化项目效益
本项目在环境、经济和社会等方面均具有很好的效益。进行以上绿化建设可以改善本地区绿地的绿化状况；进一步提升该地区绿地的服务功能和城市形象；并给本地区经济带来新的发展机遇和更大的经济和社会效益。
环境评价
项目施工期对周围环境的影响
施工期的噪声影响分析
按照建设项目环境影响评价规范规定：道路的施工期噪声影响评价范围为拟建道路两侧或混凝土搅拌机周围50处，其评价标准采用《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）。该标准对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其施工场界的限值要求见表10-1。
根据各种施工机械的噪声值，初步计算出本项目施工时在不同距离的施工噪声预测值，在50的评价范围内，施工期产生的噪声值昼间约超过（GB12523-90）标准值3～9dB（A），夜间约超过标准值1～23dB（A）建筑施工场界噪声限值标准（GB12523-90）单位：LeqdB（A）
施工阶段 主要噪声源 昼间噪声限值 夜间噪声限值 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩机 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣机、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 施工期环境空气质量影响分析
道路施工期间的大气污染源主要有以下几方面：
施工过程中开挖、拆迁、砂石料装卸过程产生的粉尘及施工过程运输引起的二次扬尘。
以燃油为动力的施工机械和运输车辆在施工工地附近排放一定量的废气。
施工过程中使用具有挥发性恶臭的有毒气味材料（如沥青等）。
施工期间，地表松散，在风力较大时或回填土方时，会产生粉尘污染。施工过程中粉尘污染是不容忽视的。悬浮在空气中粉尘被施工人员和周围居民吸入后，可以引发各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病源菌还会传染其他疾病，严重影响施工人员和周围居民的身体健康。此外，粉尘污染，还降低能见度，飘落在各种建筑物和树木上，将会影响景观。
施工期水环境影响分析
施工期间产生的废水主要来自：施工作业开挖等产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、施工人员的生活污水、下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流等。
道路施工中填、挖土方等均产生大量的泥沙和粉尘，雨水产生的地表径流绝大部分通过河涌汇入周边水域。由于施工期往往缺乏完善的排水设施，其污水排放将影响施工地表地段的受纳水体，使水体中泥沙含量有所增加，虽水量不大，但影响时间较长，应引起施工单位的重视。
施工期间，由于施工人员和机械大量进入，下雨时，施工区面源污染物随雨水排入附近水道，影响水质，另外对周围水环境的影响还表现在施工人员产生的生活废水和清洗进出工地车辆车身的泥土而形成的洗车水直接排放对附近水域的水环境造成影响。总体而言，主要有以下几点：
部分淤泥、岩浆、废渣漏入水体对水域将造成影响。
施工人员生活污水未经集中处理，直接向水体排放。
施工期对水体的油污染，来自施工使用的机械、设备的用油或事故性用油的溢出，贮存油的泵出，盛装容器残油的倒出，机修过程中的残油、废油、洗涤油污水、抹布等的倒出，机器转轴润滑油的溢出等。
施工过程中，开挖土方时大量泥浆水流入水中，造成施工区附近水体有机物和泥沙含量增加，水质变差。
施工期固体废弃物环境影响分析
道路建设拆迁、施工过程中可能产生建筑淤泥渣土等固体废物，还有施工工人生活区产生的生活垃圾，以及建筑扬尘和交通扬尘等将对周围环境带来一定的影响。
物料运输过程中的固体废弃物和扬尘
施工期间的施工车辆在物料运输过程中不规范操作造成的物料泄露，将会给区域环境卫生带来不良影响，进而形成道路扬尘二次污染。
施工人员生活垃圾
建设施工人员生活区内的生活垃圾，如果管理不善，不能及时得到清理和处置，将会使垃圾长期堆积，发出恶臭令人生厌，蚊蝇孳生、蟑螂和鼠类肆孽，致使致病细菌蔓延，容易诱发各种疾病，影响城市环境卫生，同时给周围的城市景观带来负面影响。
道路施工过程中的固体废弃物
道路建设过程中会产生大量的固体废弃物，这些固体废弃物一方面将占用土地空间，另一方面，将会对周围环境带来影响，影响景观、环境卫生和居民出行等。
道路沿线拆迁所产生的固体废弃物
拆迁建筑固体废弃物包括：瓦砾碎砖、废弃木材和竹料、余泥渣土、废油漆和涂料、粉尘等。其中，废弃木材和竹料的多寡，与施工水平的优劣有关。除部分木材和竹料经再加工后可再利用外，建筑固体废弃物一般都不能重新利用，而需要堆置存放，在长期堆存中，某些废弃物会因表面干燥风化而引起扬尘，造成危害，污染周围大气环境。
施工期环境污染防治措施
根据对同类道路项目的类比调查，道路施工期所产生的噪声绝大多数超过《建筑施工场界噪声标准》要求。
尽量选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备，如工地用的柴油发电机要采取隔声和消声处理。
施工部门合理安排好施工时间，对设备定期保养，严格操作规范。对个别影响较为严重的施工场地，须采取临时的隔声围护结构或吸隔声屏障。
环境空气污染防治措施
工程建设时，要注意在施工期间的大气污染防治，尽可能减少粉尘对周围环境的影响。施工期间运输车辆行驶路线应尽量避开居民点和其他敏感点，并采取相应防护措施，减轻由于施工车辆运行导致的二次场尘等污染。在施工过程中对可能造成扬尘的搅拌、装卸等施工现场，要有具体的防护措施，以防止较大扬尘蔓延。特别注意不能随意乱丢、乱放垃圾。生态环境保护措施
水土流失保护措施
不可避免引起水土流失，若不采取切实可行的措施，将对沿线及取土区、弃土场附近的农田、河流造成严重影响。在考虑节省工程投资的同时，还应重视生态环境的保护，最大限度地减少因工程建设引起的水土流失对沿线区域生态环境的影响。
对沿途各路段可能发生水土流失的程度应进行全面分析，以掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、土壤性质等情况。根据同类项目情况，建议委托水利部门编制本项目的水土流失报告。
对已筑好路段的坡要及时进行修整，采取相应的边坡防护措施。既可稳定边坡，保证道路安全，又可防止水土流失。
采用绿化工程措施防止水土流失。施工时除要保证路基坚实，修筑墙外，还要有高质量的绿化带，植物与植被对水土保持，主要通过根系和枝叶对土层保护，以防水土流失。①为减少工程土地占用面积以利于保持水土，尽可能维持原地貌，减少挖填，减少土石方量，降低工程造价，尽量利用原有植被保持水土。
②避免不合理堆填。
③设计在总图布置上尽量减少工程占地。
④对工程用地必需破坏的植被要做好规划，禁止随意破坏施工区内的植物，施工完成能恢复的要尽量恢复。同时作好施工期间的排水措施，避免大雨引起的水土流失。
⑤临时施工弃土场四周设置必要的排洪沟、排洪沟管道或挡土墙等设施，以缓冲并减少弃土的流失量。
⑥边坡尽量采用浆砌块石方格草皮护坡或草皮护坡。
2、水土保持措施总体布局
针对工程建设“点”多、“线”长、“面”广的特点，新增水土流失防治，以主体工程建设施工区、料场为重点防治区域，临时措施与永久措施相结合、工程措施与生物措施相结合，“点、线、面”相结合，统筹布设各类水土保持措施，以形成完整的水土保持防护体系。
在措施实施进度上，实行水土保持“三同时”制度，根据不同施工断面，建立分区防治措施体系。
在料场和移民区等“点”状位置，以工程措施为先导，土地整治措施和绿化工程措施相结合，通过建立综合的防治体系使上述区域的水土流失得到有效控制。
在边坡堆筑等“线”状位置，结合其施工特点，根据不同情况布设防护措施，使道路沿线的水土流失得到有效控制。
在整个建设项目“面”上，以土地整治工程和绿化工程相结合，合理利用土地资源。改善生态环境，应按照系统工程原则，处理好局部与整体、单项与综合、眼前与长远的关系，争取投资省、效益好、可操作性强的水土保持方案，更有效地控制水土流失防治责任范围内的水土流失。
3、其他生态环境保护措施
为避免高填、取土、弃土等破坏景观，宜考虑被破坏的地面重新种植，增添景观，达到美化视觉效果。为弥补项目对周围生态环境的破坏，可在沿线道路两旁多种树木和花草，做好道路绿化，尽量弥补项目造成生态方面的损失。
水污染控制措施
施工期对水环境影响道路施工过程中新建道路、拆除建筑物等产生大量的泥沙和粉尘。雨季雨水产生的地表径流较大，施工时产生的泥沙和尘土绝大部分随这些径流汇入附近河涌及沿线受纳河段水域，影响水域水质。
因此在建路时要注意施工清扫。对于土料和粉尘微粒的清扫效率很低，总效率为50％左右，未被清扫的将会流入水或河道，这样就容易造成道淤塞。所以在平时需注意做好清理土料、粉尘工作，避免淤塞道和河道。
交通噪声污染的防治措施及方案
声环境功能区划
按照《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的规定，I类标准适用于以居住、文教机关为主的区域执行I类标准，即昼间（北京时间6时到22时）55dB（A），夜间（北京时间22时至翌日6时）45dB（A）。
交通干线两侧区域指的是道路两侧范围。由于属I类区，则该范围是自车道与人行道交界处为起点，向道路两侧纵深40m的区域范围。
噪声污染控制与防治措施
从区域规划建设着手控制噪声建成后交通噪声是声环境质量最主要的影响声源，随着交通网络的形成和车辆的增多，交通噪声污染问题将越来越突出。因此在规划建设初期就需要一个较为明确的思想，从必要的规划措施着手进行防治，考虑噪声影响最小的建筑布局。
交通噪声综合防治措施1）合理选用路面材料如吸声路面或高级沥青砼路面以减少交通噪声对道路两侧敏感点的影响。
）绿化带对噪声具有一定的屏障作用。当树林高度在4.5m以上，且深（宽）度为30m时，对噪声的衰减作用可达5dB（A）。因此，建议在两侧）对沿线声环境敏感目标的保护措施
沿线声环境敏感目标隔声屏障声环境敏感目标安装双层玻璃隔窗等环保措施或经济补偿措施。
）车辆噪声控制、道路交通管理制度以及隔声设施和路面的保养维修。
逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对招标车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施。
做好路面维修保养，对受损路面及时修复 建设前期 工可、勘察、初设、施工图设计。 2009.05－2009.07 建设前期 征地、拆迁。 2009.08－2011.05 实施阶段 完成全部工程
梅子东路道路排水工程施工总工期：22个月，预计2009年8月开工，至2011年5月竣工。施工工期安排基本同梅子南四街。
梅子东路项目实施计划表
实施年限 建设分期 目标管理 2009.05－2009.07 建设前期 工可、勘察、初设、施工图设计。 2009.05－2009.07 建设前期 征地、拆迁。 2009.08－2011.05 实施阶段 完成全部工程
梅子北一街道路排水工程施工总工期：22个月，预计2009年8月开工，至2011年5月竣工。施工工期安排基本同梅子南四街。
梅子北一街项目实施计划表
实施年限 建设分期 目标管理 2009.05－2009.07 建设前期 工可、勘察、初设、施工图设计。 2009.05－2009.07 建设前期 征地、拆迁。 2009.08－2011.05 实施阶段 完成全部工程
征地拆迁及主要工程量
征地拆迁
项目 用地权属单位 土地面积（亩） 房屋面积（平方米） 资金概算（万元） 征地费用 拆迁费用 小计 梅子北一街 武汉市良种场、红卫村、渔业村 30.53 0 1831.51 0 1831.51 梅子东路 37.64 0 1712.41 0 1712.41 梅子南四街 31.61 0 758.66 0 758.66 合计 99.78 0 4302.58 0 4302.58 拆迁费用已纳入征地费用内，资金概算按照协议约定：武汉市良种场按24万元/亩计算；农科所暂按50万元/亩计算；红卫村与渔业村按60万元/亩计算
主要工程量
梅子南四街
1、道路及交通工程主要工程量
项目 数量 挖土方 0m3 填土方 74978m3 车行道面积 11430m2 人行道面积 9160m2 交通工程 1020m 2、地基处理主要工程量
项目 数量 真空-堆载联合预压 20500m2 钉形水泥土双向搅拌桩 9900m2
3、排水工程主要工程量
（1）雨水 d300mm平口式Ⅱ级钢筋混凝土圆管 m 2024 BH=1200mm×600mm箱涵 m 100 偏沟式单篦雨水口 座 67 d600mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 615 d500mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 240 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 座 42 （2）污水 d300mm高密度聚乙烯(HDPE)排水管道 m 360 d400mm高密度聚乙烯(HDPE)排水管道 m 915 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 座 45 BH=1200mm×600mm进（出）水口 座 10
4、照明工程主要工程量
序号 名称 规格型号 单位 数量 1 路灯箱式变电站 100kVA-10/0.23kV 座 1 2 10m单臂单火路灯（臂长2m） NG150W，IP65，截光型 杆 35 3 13m道口中杆灯 3×NG400W，IP65 杆 1 4 低压交联铠装电力电缆 YJV22-0.6/1kV3×50 千米 1.3 5 腊克线 FVL-1×2.5mm2 千米 1.0 6 玻璃钢管 DN100 米 150 7 电缆检修井 上径700下径1000深1100 座 12 8 接地装置 项 1
5、绿化工程主要工程量
项目 单位 数量（共计） 总绿化面积 m2 3036 行道树（法国梧桐） 株 405
6、电力管群主要工程量
项目 规格型号 单位 数量 单价 10kV电力管群 20孔 km 1.1 280万
梅子东路
1、道路及交通工程主要工程量
项目 数量 挖土方 236m3 填土方 87605m3 车行道面积 14960m2 人行道面积 10590m2 交通工程 1120m
2、地基处理主要工程量
项目 数量 真空-堆载联合预压 234000m2 钉形水泥土双向搅拌桩 10200m2
3、排水工程主要工程量
（1）雨水 d300mm平口式Ⅱ级钢筋混凝土圆管 m 2238 d600mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 770 d1000mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 360 d500mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 400 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 座 62 φ1500mm圆形砖砌雨水检查井 座 12 偏沟式单篦雨水口 座 75 （2）污水 d300MM高密度聚乙烯(HDPE)排水管 m 400 d400MM高密度聚乙烯(HDPE)排水管 m 1070 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 座 70
4、照明工程主要工程量
序号 名称 规格型号 单位 数量 1 10m单臂单火路灯（臂长2m） NG150W，IP65，截光型 杆 38 2 13m道口中杆灯 3×NG400W，IP65 杆 4 3 低压交联铠装电力电缆 YJV22-0.6/1kV3×50 千米 1.5 4 腊克线 FVL-1×2.5mm2 千米 1.4 5 玻璃钢管 DN100 米 200 6 电缆检修井 上径700下径1000深1100 座 16 7 接地装置 项 1
5、绿化工程主要工程量
项目 单位 数量 总绿化面积 m2 3357 行道树（深山含笑） 株 448
6、电力管群主要工程量
项目 规格型号 单位 数量 单价 10kV电力管群 20孔 km 1.25 280万
梅子北一街
1、道路及交通工程主要工程量
项目 数量 挖土方 7562m3 填土方 9626m3 车行道面积 10930m2 人行道面积 8950m2 交通工程 1000m
2、地基处理主要工程量
项目 数量 真空-堆载联合预压 16600m2 钉形水泥土双向搅拌桩 8300m2
3、排水工程主要工程量
（1）雨水 d300mm平口式Ⅱ级钢筋混凝土圆管 m 1986 BH=1200mm×600mm箱涵 m 140 偏沟式单篦雨水口 座 67 d600mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 410 d500mm增强聚丙烯（FRPP）管道 m 160 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 座 28 （2）污水 d300MM高密度聚乙烯(HDPE)排水管 m 280 d400MM高密度聚乙烯(HDPE)排水管 m 745 φ1000圆形砖砌污水检查井 座 49 BH=1200mm×600mm进（出）水口 座 14
4、照明工程主要工程量
序号 名称 规格型号 单位 数量 1 路灯箱式变电站 100kVA-10/0.23kV 座 1 2 10m单臂单火路灯（臂长2m） NG150W，IP65，截光型 杆 35 3 低压交联铠装电力电缆 YJV22-0.6/1kV3×50 千米 1.3 4 腊克线 FVL-1×2.5mm2 千米 0.8 5 玻璃钢管 DN100 米 100 6 电缆检修井 上径700下径1000深1100 座 8 7 接地装置 项 1
5、绿化工程主要工程量
项目 单位 数量（共计） 总绿化面积 m2 2982 行道树（法国梧桐） 株 398
6、电力管群主要工程量
项目 规格型号 单位 数量 单价 10kV电力管群 20孔 km 1.05 280万
投资估算及资金筹措
投资估算
项目建设内容
本项目建设由梅子南四街、梅子东路及梅子北一街工程组成，具体内容包括：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。⑽国家计委、环保总局颁发的：建设项目环境影响咨询收费标准[2002]125号
⑾计价字[1999]1283号《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》
⑿监理费根据国家发展改革委、建设部关于印发《建设工程监理与相关服务收费管理规定》的通知发改价格[2007]670号文计算。
⒀武建价协[2006]1号文，工程造价咨询服务费以第一部分工程费。算金额(万元) 备注 梅子南四街 梅子东路 梅子北一街 小计 ㈠ 工程费用 2215.07 2628.58 1661.85 6505.50 ㈡ 工程建设
其他费用 1134.61 2165.44 2144.43 5444.48 其中征地拆迁费用 758.66 1712.41 1831.51 4302.58 ㈢ 预备费 267.97 383.52 304.50 955.99 ㈣ 专项费用 458.00 350.00 444.00 1252.00 （五） 建设期贷款利息 159.70 216.59 178.47 554.76 （六） 工程建设总投资 4235.35 5744.13 4733.25 14712.73
远期工程投资估算汇总表
序
号 工程或费用名称 估算金额(万元) 备注 梅子南四街 梅子东路 梅子北一街 小计 ㈠ 工程费用 2375.09 2838.02 1814.87 7027.98 ㈡ 工程建设
其他费用 1157.37 2195.24 2166.25 5518.86 其中征地拆迁费用 758.66 1712.41 1831.51 4302.58 ㈢ 预备费 282.60 402.66 318.49 1003.75 ㈣ 专项费用 458.00 350.00 444.00 1252.00 （五） 建设期贷款利息 167.43 226.71 185.87 580.01 （六） 工程建设总投资 4440.49 6012.63 4929.48 15382.60
梅子南四街工程近、远期投资估算详见以下各表：
近期梅子南四街工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分工程费用 1769.02 421.05 25.00 0.00 2215.07 一 排水工程 139.51 270.95 0.00 0.00 410.46 ㈠ 雨水 107.49 117.70 225.18 1 D300路面排水管道 55.66 55.66 2024 275 2 BH=1.2×0.6箱涵 24.00 24.00 100 2400 3 偏沟式单篦雨水口 7.04 7.04 67 1050 4 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 27.60 27.60 240 1150 5 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 90.10 90.10 615 1465 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 20.79 20.79 42 4950 ㈡ 污水 32.03 153.26 185.28 1 D300（HDPE)污水管道 38.88 38.88 360 1080 2 D400（HDPE)污水管道 114.38 114.38 915 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 24.53 24.53 45 5450 4 BH=1.2×0.6箱涵进出水口 7.50 7.50 10 7500 二 道路工程（含交通工程） 713.41 81.60 795.01 1 填土方（外购土） 374.89 374.89 74978 50 2 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼） 228.60 228.60 11430 200 3 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 109.92 109.92 9160 120 4 交通工程 81.60 81.60 1.02 800000 三 地基处理工程 867.50 867.50 1 真空-堆载联合预压 471.50 20500 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 396.00 9900 400 四 照明工程 68.50 25.00 93.50 1.1 850000 五 绿化工程 48.60 48.60 3036 1 行道树（法桐φ12～15） 48.60 48.60 405 1200 B 工程建设其他费用 1134.61 C 预备费C8% 267.97 D 建设投资（A+B+C） 3617.65 E 专项费用 458.00 路灯专用高压 路灯专用高压150万元/km1km 150.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.1km 308.00 F 建设期贷款利息 159.70 G 建设项目总投资(D+E+F) 4235.35
近期梅子南四街工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 758.66 按业主提供计列 1.1 征地 758.66 31.61亩24万元/亩 拆迁费用已纳入到征地费用内了 2 建设管理费 105.44 2.1 建设单位管理费 工程总投资 42.36 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 63.08 工程费用+联合试运转费 63.08 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 20.84 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 4.67 编制可行性研究报告 9.34 评估项目建议书 3.04 评估可行性研究报告 3.79 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 130.14 工程设计费(含施工图预算编制费) 95.90 基本设计费 工程费用+联合试运转费 87.18 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 8.72 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 24.37 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 9.88 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 6.29 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 11.08 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 44.30 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 13.29 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.25 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 10.80 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 3.02 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 2.19 +安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 21.34 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 6.97 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 1134.61
远期梅子南四街工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分工程费用 1929.04 421.05 25.00 0.00 2375.09 一 排水工程 139.51 270.95 0.00 0.00 410.46 ㈠ 雨水 107.49 117.70 225.18 1 D300路面排水管道 55.66 55.66 2024 275 2 BH=1.2×0.6箱涵 24.00 24.00 100 2400 3 偏沟式单篦雨水口 7.04 7.04 67 1050 4 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 27.60 27.60 240 1150 5 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 90.10 90.10 615 1465 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 20.79 20.79 42 4950 ㈡ 污水 32.03 153.26 185.28 1 D300（HDPE)污水管道 38.88 38.88 360 1080 2 D400（HDPE)污水管道 114.38 114.38 915 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 24.53 24.53 45 5450 4 BH=1.2×0.6箱涵进出水口 7.50 7.50 10 7500 二 道路工程（含交通工程） 873.43 81.60 955.03 1 填土方（外购土） 374.89 374.89 74978 50 2 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼） 388.62 388.62 11430 340 3 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 109.92 109.92 9160 120 4 交通工程 81.60 81.60 1.02 800000 三 地基处理工程 867.50 867.50 1 真空-堆载联合预压 471.50 20500 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 396.00 9900 400 四 照明工程 68.50 25.00 93.50 1.1 850000 五 绿化工程 48.60 48.60 3036 1 行道树（法桐φ12～15） 48.60 48.60 405 1200 B 工程建设其他费用 1157.37 C 预备费C8% 282.60 D 建设投资（A+B+C） 3815.06 E 专项费用 458.00 路灯专用高压 路灯专用高压150万元/km1km 150.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.1km 308.00 F 建设期贷款利息 167.43 G 建设项目总投资(D+E+F) 4440.49
远期梅子南四街工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 758.66 1.1 征地 758.66 拆迁费用已纳入到征地费用内了 2 建设管理费 111.44 2.1 建设单位管理费 工程总投资 44.52 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 66.92 工程费用+联合试运转费 66.92 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 21.49 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 4.83 编制可行性研究报告 9.66 评估项目建议书 3.11 评估可行性研究报告 3.89 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 138.45 工程设计费(含施工图预算编制费) 101.82 基本设计费 工程费用+联合试运转费 92.56 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 9.26 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 26.13 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 10.50 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 6.39 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 11.88 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 47.50 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 14.25 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.25 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 11.36 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 3.18 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 2.35 +安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 22.78 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 7.41 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 1157.37
梅子东路工程近、远期投资估算详见以下各表：
近期梅子东路工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分费用:建安工程费用 2033.92 594.66 0.00 0.00 2628.58 一 排水工程 138.26 427.56 0.00 0.00 565.82 ㈠ 雨水 100.11 250.61 350.72 1 D300路面排水管道 61.55 61.55 2238 275 2 偏沟式单篦雨水口 7.88 7.88 75 1050 3 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 46.00 46.00 400 1150 4 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 112.81 112.81 770 1465 5 D1000增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 91.80 91.80 360 2550 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 30.69 30.69 62 4950 ㈡ 污水 38.15 176.95 215.10 1 D300（HDPE)污水管道 43.20 43.20 400 1080 2 D400（HDPE)污水管道 133.75 133.75 1070 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 38.15 38.15 70 5450 二 道路工程（含交通工程） 865.01 89.60 954.61 1 挖土方 0.71 0.71 236 30 2 填土方（外购土） 438.03 438.03 87605 50 3 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼） 299.20 299.20 14960 200 4 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 127.08 127.08 10590 120 5 交通工程 89.60 89.60 1.12 800000 三 地基处理工程 946.20 946.20 1 真空-堆载联合预压 538.20 23400 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 408.00 10200 400 四 照明工程 77.50 77.50 1.25 620000 五 绿化工程 84.45 84.45 3357 1 行道树（深山含笑φ10～12） 84.45 84.45 448 1885 B 工程建设其他费用 2165.44 C 预备费C8% 383.52 D 建设投资（A+B+C） 5177.54 E 专项费用 350.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.25km 350.00 F 建设期贷款利息 216.59 G 建设项目总投资(D+E+F) 5744.13
近期梅子东路工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 1712.41 1.1 征地 1712.41 2 建设管理费 133.52 2.1 建设单位管理费 工程总投资 59.42 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 74.10 工程费用+联合试运转费 74.10 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 25.97 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 5.91 编制可行性研究报告 11.83 评估项目建议书 3.66 评估可行性研究报告 4.57 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 153.42 工程设计费(含施工图预算编制费) 112.92 基本设计费 工程费用+联合试运转费 102.65 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 10.27 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 28.91 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 11.59 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 7.06 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 13.14 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 52.57 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 15.77 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.00 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 12.25 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 3.43 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 2.63 （建筑工程费+安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 25.06 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 8.21 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 2165.44
远期梅子东路工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分费用:建安工程费用 2243.36 594.66 0.00 0.00 2838.02 一 排水工程 138.26 427.56 0.00 0.00 565.82 ㈠ 雨水 100.11 250.61 350.72 1 D300路面排水管道 61.55 61.55 2238 275 2 偏沟式单篦雨水口 7.88 7.88 75 1050 3 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 46.00 46.00 400 1150 4 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 112.81 112.81 770 1465 5 D1000增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 91.80 91.80 360 2550 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 30.69 30.69 62 4950 ㈡ 污水 38.15 176.95 215.10 1 D300（HDPE)污水管道 43.20 43.20 400 1080 2 D400（HDPE)污水管道 133.75 133.75 1070 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 38.15 38.15 70 5450 二 道路工程（含交通工程） 1074.45 89.60 1164.05 1 挖土方 0.71 0.71 236 30 2 填土方（外购土） 438.03 438.03 87605 50 3 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼） 508.64 508.64 14960 340 4 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 127.08 127.08 10590 120 5 交通工程 89.60 89.60 1.12 800000 三 地基处理工程 946.20 946.20 1 真空-堆载联合预压 538.20 23400 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 408.00 10200 400 四 照明工程 77.50 77.50 1.25 620000 五 绿化工程 84.45 84.45 3357 1 行道树（深山含笑φ10～12） 84.45 84.45 448 1885 B 工程建设其他费用 2195.24 C 预备费C8% 402.66 D 建设投资（A+B+C） 5435.92 E 专项费用 350.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.25km 350.00 F 建设期贷款利息 226.71 G 建设项目总投资(D+E+F) 6012.63
远期梅子东路工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 1712.41 按业主提供计列 1.1 征地 1712.41 2 建设管理费 141.37 2.1 建设单位管理费 工程总投资 62.24 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 79.13 工程费用+联合试运转费 79.13 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 26.82 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 6.12 编制可行性研究报告 12.24 评估项目建议书 3.76 评估可行性研究报告 4.70 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 164.29 工程设计费(含施工图预算编制费) 120.67 基本设计费 工程费用+联合试运转费 109.70 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 10.97 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 31.22 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 12.41 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 7.19 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 14.19 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 56.76 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 17.03 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.00 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 12.98 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 3.64 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 2.84 +安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 26.94 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 8.78 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 2195.24
梅子北一街工程近、远期投资估算详见以下各表：
近期梅子北一街工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分费用:建安工程费用 1290.77 346.08 25.00 0.00 1661.85 一 排水工程 146.32 201.83 0.00 0.00 348.15 ㈠ 雨水 109.11 78.47 187.58 1 D300路面排水管道 54.62 54.62 1986 275 2 BH=1.2×0.6箱涵 33.60 33.60 140 2400 3 偏沟式单篦雨水口 7.04 7.04 67 1050 4 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 18.40 18.40 160 1150 5 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 60.07 60.07 410 1465 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 13.86 13.86 28 4950 ㈡ 污水 37.21 123.37 160.57 1 D300（HDPE)污水管道 30.24 30.24 280 1080 2 D400（HDPE)污水管道 93.13 93.13 745 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 26.71 26.71 49 5450 4 BH=1.2×0.6箱涵进出水口 10.50 10.50 14 7500 二 道路工程（含交通工程） 396.82 80.00 476.82 1 挖土方 22.69 22.69 7562 30 2 填土方（外购土） 48.13 48.13 9626 50 3 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼） 218.60 218.60 10930 200 4 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 107.40 107.40 8950 120 5 交通工程 80.00 80.00 1 800000 三 地基处理工程 713.80 713.80 1 真空-堆载联合预压 381.80 381.80 16600 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 332.00 332.00 8300 400 四 照明工程 64.25 25.00 89.25 1.05 850000 五 绿化工程 33.83 33.83 2982 1 行道树（法桐φ12～15） 33.83 33.83 398 850 B 工程建设其他费用 2144.43 C 预备费C8% 304.50 D 建设投资（A+B+C） 4110.78 E 专项费用 444.00 路灯专用高压 路灯专用高压150万元/km1km 150.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.05km 294.00 F 建设期贷款利息 178.47 G 建设项目总投资(D+E+F) 4733.25
近期梅子北一街工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 1831.51 1.1 征地 1831.51 拆迁费用已纳入到征地费用内了 2 建设管理费 96.96 2.1 建设单位管理费 工程总投资 47.75 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 49.21 工程费用+联合试运转费 49.21 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 22.46 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 5.06 编制可行性研究报告 10.13 评估项目建议书 3.23 评估可行性研究报告 4.04 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 100.56 工程设计费(含施工图预算编制费) 74.61 基本设计费 工程费用+联合试运转费 67.83 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 6.78 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 18.28 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 7.67 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 6.53 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 8.31 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 33.24 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 9.97 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.25 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 8.87 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 2.36 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 1.64 +安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 16.36 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 5.43 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 2144.43
远期梅子北一街工程投资估算表
序号 工程或费用名称 估算金额（万元） 技术经济指标 建筑工程 安装工程 设备 其它 小计 单位 数量 单位价值（元） A 第一部分费用:建安工程费用 1443.79 346.08 25.00 0.00 1814.87 一 排水工程 146.32 201.83 0.00 0.00 348.15 ㈠ 雨水 109.11 78.47 187.58 1 D300路面排水管道 54.62 54.62 1986 275 2 BH=1.2×0.6箱涵 33.60 33.60 140 2400 3 偏沟式单篦雨水口 7.04 7.04 67 1050 4 D500增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 18.40 18.40 160 1150 5 D600增强聚丙烯（FRPP)雨水管道 60.07 60.07 410 1465 6 φ1000mm圆形砖砌雨水检查井 13.86 13.86 28 4950 ㈡ 污水 37.21 123.37 160.57 1 D300（HDPE)污水管道 30.24 30.24 280 1080 2 D400（HDPE)污水管道 93.13 93.13 745 1250 3 φ1000mm圆形砖砌污水检查井 26.71 26.71 49 5450 4 BH=1.2×0.6箱涵进出水口 10.50 10.50 14 7500 二 道路工程（含交通工程） 549.84 80.00 629.84 1 挖土方 22.69 22.69 7562 30 2 填土方（外购土） 48.13 48.13 9626 50 3 机动车行道（30cm水稳+20cmC30水泥砼+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼） 371.62 371.62 10930 340 4 人行道（15cm水稳+6cm彩色步砖） 107.40 107.40 8950 120 5 交通工程 80.00 80.00 1 800000 三 地基处理工程 713.80 713.80 1 真空-堆载联合预压 381.80 381.80 16600 230 2 钉形水泥土双向搅拌桩 332.00 332.00 8300 400 四 照明工程 64.25 25.00 89.25 1.05 850000 五 绿化工程 33.83 33.83 2982 1 行道树（法桐φ12～15） 33.83 33.83 398 850 B 工程建设其他费用 2166.25 C 预备费C8% 318.49 D 建设投资（A+B+C） 4299.61 E 专项费用 444.00 路灯专用高压 路灯专用高压150万元/km1km 150.00 10KV电力管群（20孔） 280万元/km1.05km 294.00 F 建设期贷款利息 185.87 G 建设项目总投资(D+E+F) 4929.48
远期梅子北一街工程建设其他费用表
序号 费用项目名称 费用计算基数 费率(%) 金额
（万元） 计算公式 备注 1 建设用地费 1831.51 按业主提供计列 1.1 征地 1831.51 拆迁费用已纳入到征地费用内了 2 建设管理费 102.70 2.1 建设单位管理费 工程总投资 49.82 财政部财建［2001］394号文 2.2 工程建设监理费 52.88 工程费用+联合试运转费 52.88 国家发改委、建设部发改价格[2007]670号 3 建设项目前期工作咨询费 工程总投资 23.08 国家计委计价格[1999]1283# 3.1 编制项目建议书 5.21 编制可行性研究报告 10.43 评估项目建议书 3.31 评估可行性研究报告 4.13 4 研究试验费 0.00 5 工程勘察费设计费 108.50 工程设计费(含施工图预算编制费) 80.27 基本设计费 工程费用+联合试运转费 72.97 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.1 施工图预算编制费 基本设计费 10.0% 7.30 基本设计费10% 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 5.2 工程勘察费 工程费用 1.1% 19.96 工程费用1.1% 建设部建标[2007]164号文 5.3 规划设计及相关费用 设计收费基价 12.0% 8.26 内插法计算设计收费基价12% 参照武汉市城市规划设计研究院市政工程规划、设计收费标准 6 环境影响咨询服务费 工程总投资 6.63 国家计委国家环保总局计价格[2002]125号文 7 劳动安全卫生评审费 工程费用 0.5% 9.07 工程费用0.5% 建设部建标[2007]164号文 8 场地准备及临时设施费 工程费用 2.0% 36.30 工程费用2% 建设部建标[2007]164号文 9 工程保险费 工程费用 0.6% 10.89 工程费用0.6% 国家发改委国发[1983]35号 10 生产准备费及开办费 0.00 11 联合试运转费 设备购置费 0.25 1% 国家计委计标（85）352号 12 招标代理服务费 工程费用 9.40 国家计委计价格[2002]1980号 13 工程勘察文件施工图设计审查费 工程费用 2.56 鄂价房服【2006】273号文 14 卫生监督防疫费 建筑工程费+安装工程费 1.79 +安装工程费）分档费率 鄂价费字(1996)256号 15 造价咨询服务费 工程费用 17.73 武建价协[2006]1号文 16 竣工图编制费 基本设计费 8.0% 5.84 国家计委、建设部计价格[2002]10号文 合计 2166.25
资金筹措
本项目资金来源：
本项目建设资金35%为企业自筹资金，65%向国内银行贷款，建设期两年，贷款利率5.94%，贷款按年中均衡发放。具体资金筹措的渠道、资金结构待下阶段设计补充完善。
经济、社会效益分析
分析依据
根据国家计委和建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）中规定，项目经济评价分为财务评价和国民经济评价。公路项目的财务评价是以收费公路为条件进行的。
经济评价结论
由于本道路属于市政基础设施建设项目的范畴，不存在收费以求取收益的可能，故本项目不进行财务评价。同时，由于本项目的建设符合武汉市国民经济和社会发展“十五”规划的要求，符合“三个代表”的要求，所产生的社会效益更为巨大，故其国民经济效益必然很好，在此亦不再进行国民经济效益的定量计算和评价。
工程招标方案
对工程招标方案建议如下：
综合考虑本工程的投资规模、施工方法、施工位置等工程特点，参照国内其它类似工程的建设经验，结合武汉市的具体实际情况，根据工期的安排来组织招投标工作。
本工程的招投标主要包括四个部分：设计招投标、土建工程和设备安装工程施工招投标以及工程监理招投标。
⑴招标范围
本工程项目的勘测、设计、施工、监理以及重要设备、材料采购等方面均属招标和投标范围。
⑵招标组织形式
本工程项目的勘测、设计、施工、监理以及重要设备、材料采购等各项招标活动拟采用委托招标的形式进行。
⑶招标方式
本工程项目的勘测、设计、施工、监理以及重要设备、材料采购等各项招标活动拟采用公开招标的方式进行，见下表。
招标基本情况表
招标组织型式 招标方式 招标范围 自行招标 委托招标 公开招标 邀请招标 全部招标 部分招标 勘测 √ √ √ 设计 √ √ √ 道路工程 √ √ √ 安装工程 √ √ √ 监理 √ √ √ 设备 √ √ √ 重要材料 √ √ √ 合计 情况说明： 可以施行的部分方式：
⑴设计、建筑工程、安装工程、设备、材料采购综合为建设总承包（EPC）招标；
⑵实施交钥匙工程。
设计招投标
在设计招标中，应首先从设计投标单位的设计资质、以往工程的设计经验和设计实例等方面考虑。
为使设计工作统一有序地进行，建议优先选择对该段工程了解较多，相关资料丰富的单位，并具有较好与相关项目设计、业主沟通协调资源优势的单位，以保证设计合理、适用、经济，加速工程进展。
土建工程和设备安装工程施工招投标
综合考虑本工程各单项工程的投资规模、施工方法、施工位置以及专业差异等工程特点，参照国内其它类似工程的建设经验，结合武汉市的具体实际情况，根据总工期的安排以及各单项工程开竣工时间，土建工程和设备安装工程拟划分为若干个施工标段来组织招投标工作。
土建工程和设备安装工程，是本工程最为关键的两部分，其组织实施好坏，将直接影响总工期的实现、工程质量和工程造价。这两部分的招标，应从以下几个方面考虑：
①施工单位的资质、资信情况；
②施工单位的类似工程经验和工程实例；
③施工单位近期的财务状况和在施工工程；
④施工方案的合理性、可行性以及先进性；
⑤工程报价和工期计划；
⑥施工单位的技术力量和设备情况。
机电设备招投标
机电设备村投标主要考虑生产厂商的资质、资信情况、生产能力和生产技术，产品的性能、报价、稳定性、适应性、后期的维护和环境保护等因素，以“安全、经济、环保、有效”为原则，以达到最佳性价比，取得最佳综合效益。
选择设备应根据工程的具体要求，有一定的先进性和余量，使系统运行稳定、可靠，操作、维护方便，系统软件具有良好的容错能力。
在满足使用功能要求下，尽量采风国内的产品，提高设备的国产化率，降低工程造价，促进我国机电行业的发展。
设备、系统设备的采购招标，影响到机电设备系统的设计稳定，也影响与土建工程的接口，即土建工程设计的稳定，为此应提早确定机电设备，争取改变机电设备滞后影响土建、共他专业设计条件不稳定情况，也是土建工程规模控制、投资控制的一个有效方法。
工程监理招标
为了更好保证工程质量，控制工期和工程款的划拨，应通过招标选择一家或多家有类似工程监理经验的资质监理单位，负责控制工程进度，监督工程质量，分项工程的核验，隐蔽工程的检查和最后竣工验收以及施工过程中的变更、洽商等事宜。
劳动保护、安全生产及消防
设计主要依据
1、《中华人民共和国劳动法》（1995年1月1日）
2、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（劳动部1996年10月4日）
3、《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》[劳字（1998）48号]
4、《国务院关于加强防尘防毒工作决定》[国发（1984）97号]
劳动安全卫生设计除以上法规外，还须遵守湖北省及武汉市的有关劳动安全卫生的规定。
主要危害因素分析
本工程的主要危害因素可分为两类，其一为自然因素形成的危害和不利影响；一般包括地震、不良地质、暑热、雷击、暴雨等因素；其二为生产过程中产生的危害，包括有害尘毒、火灾爆炸事故、机构伤害、噪声振动、触电事故、坠落及碰撞等各种因素。
1、自然危害因素分析
a.地震
地震是一种能产生巨大破坏的自然现象，尤其对构筑物的破坏作用更为明显。它作用范围大，威胁设备和人员的安全。
b.暴雨和洪水
暴雨和洪水威胁道路正常运营的安全，其作用范围大，但由于建路时已经建好雨污水管道系统，故可以抵御暴雨和洪水的威胁。
c.雷击
雷击能破坏建构筑物和设备，并可能导致火灾和爆炸事故的发生，但其对道路威胁出现的机会不大，作用时间短暂。
d.不良地质
不良地质对建构筑物的破坏作用较大，甚至影响人员安全。同一地区不良地质对建筑物的破坏作用往往只有一次，作用时间不长。
e.风向
风向对有害物质的输送作用明显，若人员处于危害源的下风向，则极为不利。
f.气温
人体有最适宜的环境温度，当环境温度超过一定范围，会产生不舒服感，气温过高会发生中暑；气温过低，则可能发生冻坏设备。自然危害因素的发生基本是不可避免的，因此它是自然形成的；但可以对其采取相应的防范措施，以减轻人员、设备等可能受到的伤害或损坏。
2、生产危害因素分析
a.高温辐射
当工作场所的高温辐射强度大于4.2J/cm2·min时，可使人体过热，产生一系列生理功能变化，使人体体温调节失去平衡，水盐代谢出现紊乱，消化及神经系统受到影响，表现为注意力不集中，动作协调性、准确性差，极易发生事故。
b.振动与噪声
振动能使人体患振动病，主要表现在头晕、乏力、睡眠障碍、心悸、出冷汗等。噪声除损害听觉器官外，对神经系统、心血管系统亦有不良影响。长时间接触，能使人头痛头晕，易疲劳，记忆力减退，使冠心病患者发病率增多。
c.火灾爆炸
火灾是一种剧烈燃烧现象，当燃烧失去控制时，使形成火灾事故，火灾事故能造成较大的人员及财产损失。
爆炸同火灾一样，能造成较大的人员伤亡及财产损失。
一般来说，本工程火灾及爆炸事故发生的可能性较小。
d.其它安全事故
压力容器的事故能造成设备损失，危及人身安全。此外，触电、碰撞、坠落、机械伤害等事故均对人身形成伤害，严重时可造成人员的死亡。
劳动保护和安全生产
1、抗震：根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）及《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）道路工程与桥梁工程可按6度设防。
2、抗洪排涝：在道路沿线设相应的雨水排除系统，以及时排除雨水，避免积水毁坏道路和构建筑物。
3、防雷：本工程施工中的临时建筑，应按三类防雷建筑物设避雷针防直击雷，放散管及风帽按规范要求采取相应的防雷措施，烟囱设避雷针。
4、防不良地质：根据相关资料初步显示，道路四周可能无影响稳定性的活动断裂，无不良地质存在。具体待下步地勘工作完成后再仔细研究。
5、防暑:为防范暑热，施工期间应采取以下防暑降温措施：在临时施工房采取自然通风或机构通风等通风换气措施，办公室设空调等。
6、减振降噪:在生产过程中噪音较大、运行时室外噪音高达100dB以上者应设置消音器，并设置减振底座，选用密闭隔音材料，经以上处理后噪音可大大降低，可降至85dB以下。
强振设备与管道间采用柔性连接方式，防止振动造成的危害。
主要生产场所设置能起到隔声作用的操作室、休息室，以减少噪声级均可低于85dB(A)，其它生活、卫生用品室内噪声则低于55dB(A)；对于操作工人接触噪声不足8小时的场所及其它作业地点的噪声均满足《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87-85）中的标准要求。
7、防火防爆
道路沿线设置相应的消防给水管网及室内外消火栓。
8、其它
为了防止触电事故并保证检修安全,施工中1kV以下的设备金属外壳作接零保护；设备设置漏电保护装置。
为了防止机械伤害及坠落事故的发生，施工场所梯子、平台及高处通道均设置安全栏杆，栏杆的高度和强度符合国家劳动保护规定。
绿化对净化空气、降低噪声具有重要作用，是改善卫生环境、美化道路的有效措施之一，并且绿化能改善景观、调节人的情绪，从而减少人为的安全事故。
研究结论与建议
结论
经过严谨、充分的论证，本可研报告认为梅子南四街、梅子东路及梅子北一街道路工程建设必要性是充分的，工程方案是可行的，社会效益是可观的，从环境保护的角度考虑，本项目是可行的。
建议
1、由于处于待开发地区，道路形成后周边地块内的开发仍要持续较长一段时间，因此建议近期先形成土路床和车道的水泥稳定碎石基础、砼结构层，待周边地块开发初具规模后，再加铺机动车道沥青结构层，并形成两侧人行道。
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管材
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