通用部分A卷
（一）填空题
卡钳有外卡钳和（）两种。
机车电器按其执行机构的不同划分为有触点电器和（）。
直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
过电压会使直流电机绕组造成（）两种。
三相异步电动机定子绕组通过正弦交流时，绕组会产生（）磁场。
一班乘务员出乘到达外（折返）段都驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（）。
解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内应到达出段状态。
机车周转图是运用（）原理表示运行机车的一种图解形式。
以真空为零作为起点的计算的压力称为（）压力。
电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。
机车牵引电动机的半悬挂称为（）。
以真空为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力。车轮继续在钢轨上滑动压力与（）压力之和。
基础制动装置的传动效率是指实际（）与理论计算值之比。
机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。
少量减压后停车的列车，要追加减压（）才能缓解。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
在列车制动进行动能转换过程中，每单位内、时间内转移列车动能，称为（）。
具有二压力机构车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需要将自阀手柄扳放到（）。
司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。
巡检前应先在有权端按一次（）键。
LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压〈开车〉键响应后（）。
LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方（）以内的线路限速情况。
LKJ-2000型监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下方侧，指示（）下的帮助或提示信息。
电阻率很大而不易于导电的物质称为（）。
LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压（）键进入或退出调车工作。
LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。
LKJ-2000监控装置上电自检后，显示进入主界面显示状态，在此状态下，两端操作均（）。
LKJ-2000型监控装置显示器按压〈返回〉键可以忽略（）操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压〈返回〉键可以返回上一级窗口界面。
直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。
旋转电枢式交流发电机与直流发电机类似，其磁场是（）的。
按机车的配属关系分为配属机车和（）机车。
三相加蓬六惦记的定子绕组连接方法有（）和三角形接法两种。
电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（）。
在不发生空转的情况下，机车所能实现的的最大牵引里称为（）。
列车的附加阻力包括坡道阻力、（）和隧道阻力。
机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为（）式。
（二）选择题
1.在机械图中，用（）表示零件可见部分的轮廓线。
A.粗实线B.虚线C.点划线
2.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立的电源供电，这样的发电机为（）。
A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机
3.电器的触头系统属于电器的（）。
A.感测机械B.执行机构C.保护机械
4.机车走行公里（KM）是指（）实际走行公里或换算走行公里数。
A.支配机车B.运用机车C.本务机车
5.本务机车走行公里为列车的（）走行公里之和。
A.单机B.补机C.本务机车
6.使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接爱两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。
A.绿色B.黄色C.红色
7.蓄电池液面高度应在防护板（）MM以上。
A.5~10B.10~15C.15~20
8.温度降低时，滑油的粘度（）。
A.变大B.变小C.不变
9.当列车在运行中实行制动时，从而制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定时间，这段时间称为（）。
A.制动时间B.制动空走时间C.有效制动时间
10.列车制动管定压为500KPA时，最大有效减压量为（）。
A.140KPAB.150KPAC.170KPA
11.对列车制动机进行全部于试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不得超过（）。
A.10KPA/MINB.20KPA/MINC.30KPA/MIN
12.列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）。
A.20KPAB.30KPAC.40KPA
13.换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过（）火花。
A.1级B.2级C.3级
14.货物列车运行速度在（）及以下时，不应缓解列车制动。
A.10KM/HB.15KM/HC.30KM/H
15.下列哪一项是属于120型车辆制动机的组成部分。
A.总风缸B.副风缸C.工作风缸
16.具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“客车位”可实现（）。
A.一次缓解B.阶段缓解C.阶段制动
17.直流电机换向器的极性按电枢旋转方向，电动机主磁极前方的是（）换向器。
A同性极B.异性极C.都可能
18.设预留安全距离为20M，紧急制动时的速度为80KM/H，那么停车后的安全距离是（）。
A.50MB.60MC.70M
18.检测LKJ-2000型监控装置个插件是否正常时，要先按压（）键，将光标移到“设备状态”按扭，按压〈确认〉键。
A.〈巡检〉B.〈查询〉C.〈设定〉
19.在（）时间内电流所作的功叫电功率。
A.HB.MINC.单位
20.三极管的好坏饿、可以通过用万用表测量（）的正向、反向电阻来判别。
A.集电极B.发射极C.基极
21.超重吨公里等于（）乘以其所运行的公里数。
A.列车载重数B.列车总重数C.超重吨数
22.移动机车时，一定要（），然后先鸣笛后动车。
A.确认车上人员B.确认车下有无人员C.确认机车周围人员
23.动轮踏面有1：20及（）锥度的两段斜面。
A.1：10B.1；12C.1；15
24.磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与轨面（）而产成制动力。
A.吸引B.摩擦C.排斥
25.机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
A.增高B.下降C.不变
26.机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）撒砂。
A.禁止B.适当C.增加
27.截断塞门安装在车辆制动（）上。
A..主管两端B.主管中部C.支管
28.机车电台分为三种工作状态：即（）、接受状态、发射状态。
A.待机状态B.守侯状态C.通话状态
29.LKJ-2000型监控装置进入调车状态，在速度为0条件下，一次按压〈调车〉键，限速为（）。
A.20KM/HB.30KM/HC.40KM/H
30. LKJ-2000型监控记录装置，执行查询操作可了解机车设备及（）的有关数据。
A.停车B.设备状态C.线路
31.LKJ-2000型监控记录装置，在机车运行中按压（）键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。
A.[巡检]B.[定标]C.[车位]
32.LKJ-2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。
A.5MB.10MC.20M
33.LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示，可将光标移到该揭示项再次按压（）键，取消对该揭示的选择。
A.查询B.确认C.解锁
34.LKJ-2000型监控记录装置，上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（）。
A.均无效B.一端有效C.均有效
35.LKJ-2000型监控记录装置，揭示信息查询时在查询显示状态将光标移到“揭示信息”按压[确认]键或数字键。
A.2B.3C.4
（三）判断题
1.导体中的通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比。（）
2.直流牵引电动机采用并励的方式励磁。（）
3.循环式运转方式适用于电力、内燃机车。（）
4.长期备用的电力和内燃机车不需要清除砂箱内的存砂。（）
5.长期备用机车是指备用不少于24H并不超过1个月的机车。（）
6.使用试灯时要注意试灯有正灯，负灯之分。（）
7.电机火花的大小程度分四个等级。（）
8.列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。（）
9.滑行不抑造成车轮踏面擦伤。（）
10.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。（）
11.设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。（）
12.为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（）
13.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）
14.追加减压一般不应超过两次，累计减压不超过140KPA。（）
15.长弧灭弧主要是拉长电弧和冷却电弧使之熄灭。（）
16.车辆制动机按其用途可分客车车辆制动机和货车车辆制动机。（）
17.目前我国使用的全部是直通式空气制动机（）
18.装有灯显装置的机车在调车状态下，监控装置设置为客车状态。（）
19.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。（）
20.LKJ-2000型监控装置不能显示战舰规定的运行十分。（）
21.在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。（）
22.三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向电阻来判别。（）
23.万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。（）
24.本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。（）
25.钩舌内侧与钩锁接触面磨耗不得大于5MM（）
26.机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数。（）
27.一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（）
28.计算粘着牵引力用符号FU，计量单位为KG。（）
29.压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。（）
30.将转换塞门置于“货车位”可实现牵引货车的要求。（）
31.LKJ-2000运行监控记录装置，当前揭示信息查询，当没有揭示信息时屏幕无显示。（）
32.调车灯显示信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”，表示紧急停车信号。（）
33.LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。（）
34.机车牵引回路中包括牵引电动机，该电路属于电感性电路。（）
35.LKJ-2000型监控装置能一图形或数字显示实际运行速度。（）
通用部分B卷
1.一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面成反比。
2.直流发电机转子的功用是产生（）、励磁电流由另一个独立的电源供给。
3.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）、
4.旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，起（）电流是由电刷和滑环供给的。
5.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称为直流电机的的（）。
6.环形运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。
7.电力、电传动内燃机车无动力回送托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）。
8.平均每台只瞥机车在一昼夜内走行的公里数叫（）/
9.当把三极管接入电路中时，（）极电流的微小变化。将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
10.两个饿车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。
11.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。
12.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。
13.自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所能行走的距离叫（）。
14.在长大下坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100KPA并保压（）列车不发生自然缓解。
15.在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）。
16.电场内任意两点间的（），称为电压。
17.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（）灵敏度。
18.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫（）。
19.机车信号装置由电源盒、电子总箱、（）、机车信号机等组成。
20.LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。
21.LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按（）键暂停报警作用。
22.在单位时间内电流所作的功叫（）。
23.LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括（）、[站中心]、[侧线]、[道岔]、[出岔]、[正/反]共六个按键。
24.触头按用途分为（）和辅助触头。
25.LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压（）键。
26.在正确插入IC卡时，LKJ-2000监控装置屏幕右边的状态窗口“IC卡”灯（）。
27.LKJ-2000型监控装置按压（）键，进入支线号或侧线号输入操作状态。
28.常用的机械图有零件图和（）两种。
29.三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。
30.电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的电阻电路接通时，电容器开始放电。当电容器放电结束后，其端电压（）。
31.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
32.电阻、感抗、容抗三者之间的（）和称电路的阻抗。
33.机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（）。
34.一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。
35.车辆制动装置由车辆制动机和（）两部分组成。
36.更换制动软管时要求接头牢固地安装在（）口内，不得有松动或漏泄。
（二）选择题
1.三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是（）。
A.U线=U相B.U线≈1.732U相C.U相≈1.732U线
2.磁铁内部的磁力线是从（）
A.形成闭合的回路B.N极到S极C.S极到N极
3.铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁化力。
A.超前B.同步C.落后
4.加入备用的机车，自接到批准备用命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。
A.5天B.2天C.10天
5.自如本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。
A.外段停留时间B.本段停留时间C.纯运行时间
6.当串励电动机转速升高时，（）很快下降。
A.转矩B.端电压C.感应电动势
7.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。
A.1/3B.1/2C.2/3
8.电传动机车动力制动包括（）、再生制动和液力制动。
A.盘形制动B.电阻制动C.磁轨制动
9.造成滑行的原因是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
A.摩擦力B.粘着牵引力C.轮轨间的粘着力
10.为了防止空转，通过道岔群时提受柄不要过急过快，遇到有空转预兆时立即（）。
A.撒砂B.提高牵引力C.降低牵引力
11.列车告诉运行时，基本阻力主要为（）。
A.轴承摩擦B.冲击震动C.空气阻力
12.列车停车超过（）时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
A.10MINB.20MINC.40MIN
13.在交流电路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。
A.电感B.电容C.电阻
14.二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升，得到（）作用。
A.阶段制动B.阶段缓解C.一次制动
15.如车辆制动缸的活塞行程变长，则制动力会（）。
A.变小B.变大C.不变
16.制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波。
A.由前向后B.由中间到两端C.由后向前
17.装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭（）电源，闭合机车信号电源。
A.监控装置B.灯显装置C.机车电台
18.LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。
A.单机余B.双机余C.双机
19.钻床钻孔时不准带手套和（）。
A.戴眼镜B.手拿棉丝C.手拿工具
20.在发电机的定子上相隔（）的电角度放三组线圈，这样的发电机叫三相交流发电机。
A.60°B.120°C.180°
21.乘务员值乘班制的选择符合部定机车乘务员（）和运输的需要。
A.技术等级标准B.劳动时间标准C.工作标准
22.专用调车的司机报单应由()负责填写。
A.调车司机B.调车指挥人C.车站指定专人
23.停放在机务（折返）段内的机车，单阀(小闸)应施行制动并（）。
A.打上止轮器B.采取防溜措施C.拧紧手制动机
24.锤击检查法适用于（）以上的紧固螺栓，弹簧装置等。
A.12ｍｍＢ．１４ｍｍＣ．１６ｍｍ
25.列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒沙外，当列车速度（）时，应少量撒沙。
A.开始下降B.快速下降C.较低
26.为使旅客列车自动平稳，可采用（）施行站外调速。
A.二段制动法B.电阻自动法C.牵引辅助制动法
27.按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为：指示牵引力、（）、车勾牵引力。
A.粘着牵引力B.轮周牵引力C.持续牵引力
28.列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（）。
A.制动率B.制动功率C.制动倍率
29平面调车灯显监控系统在放风停止后，必须使用（）解锁。
A.解锁键B.警惕键C.2#键
30.LKJ-2000型监控记录装置实行紧急制动时，不允许司机（）
A.解锁B.缓解C.移动闸把
31.LKJ-2000型监控记录装置，揭示信息查询时，在ZTL或（）状态下，按压【查询】键进入查询显示状态。
A.停车B.调车C.运行
32.LKJ-2000型监控记录装置，当装置发生防溜报警时，一次按压（）键。
A.解锁B.警惕C.缓解
33.LKJ-2000型监控记录装置采用先进的()位处理器技术。
A.16B.32C.64
34.LKJ-2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级。
Ａ.四个Ｂ.五个Ｃ.六个
35.LKJ-2000型监控记录装置，按压【进路号】键如果输入错误，在本架信号机距离没有结束前，可以再次按压（）键，重新输入。
A.【设定】B.【解锁】C.【进路号】
36.LKJ-2000型监控记录装置，设定参数查询显示状态，将光标移到“参数”按压【确认】键或数字键（）。
A.4B.5C.6
（三）判断题
1.电子时间继电器属于有触点电器。（）
2.变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。（）
3.机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时的走行公里。（）
4.电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸行程调整到标准的最小值。（）
5.移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤出，手制动已缓解，就可动车。（）
6.机车的防寒整修工作一般要求在11月1日前完成。（）
7.牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式。（）
8.列车操纵示意图是以《机车操作规程》和列车运行图为依据。（）
9.挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。（）
10.凡是不压缩车钩能起动的，不一定要强调压缩车钩。（）
11.列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）
12.列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）
13.总风管既是一根压力空气输送管，也是以根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（）
14.三压力机构车辆制动机的制动管必须增压到定压，制动缸菜能完全缓解。（）
15.列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波（）
16.折角塞门用来开通或折断制动主管与制动软管之间的空气通路。（）
17.机车信号设在机车或动车组的驾驶室内。（）
18.前方为进出站信号机，若机车信号为白灯而地面信号开放时不可以解锁。（）
19.禁止两端读卡器同时插卡。（）
20.LKJ-2000型监控记录装置能以图形或数字显示距前方信号机距离。（）
21.在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。（）
22.不得不用新锉刀锉硬金属。（）
23.牵引总重吨公里时指机车牵引列车所完成的走行公里。（）
24.单机挂车的辆数，超过规定辆数按货运列车统计。（）
25.机车用砂为石英沙质，粒度适宜。（）
26.二氧化碳灭火器要直立存放，重量减少1/10时应予补充。（）
27.重载货物列车速度在25KM/H以下时，不应缓解列车制动。（）
28.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。（）
29.空气波是属于一种冲击波，具有波德性质。（）
30.使用盘形制动基础制动装置，可以提高制动率。（）
31.LKJ-2000型控记录装置，如果误差距离超过100米[自动校正]键功能失效。（）
32.LKY1型语音记录装置，记录容量为16MB，可持续录音10小时。（）
33.两个阻值为10欧姆的电阻并联后的总电阻为10欧姆。（）
34.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。（）
35.LKJ-2000型监控记录装置，对制动机试验操作，装置均一一记录。（）
36.LKJ-2000型监控记录装置，当列车运行速度达到报警速度时，发出语音报警.()
通用部分C卷
填空题
1.电机的效率为（）和输入功率之比。
2.直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），励磁电流由另一个独立的电源供给。
3直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（）和单波绕组。
4.目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（）两种。
5.由4个桥臂和()组成的电路交电桥电路。
6.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。
7.机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至达终点站的全部时间。
8.铁路机车回送方式有：单机、专列、（）、托运4种。
9.机车在区间内的运行时分，包括在区间的停留时分（在区间的装、卸除外）称为（）。
10.机车牵引列车在固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
11.用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用（）。
12.温升是指电器部件温度与（）温度之差。
13.机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。
14.一压缩空气为动力，通过传动装置使闸片压紧在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为（）。
15.摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。
16.作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。
17.为保证机车动轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动最小减压量为（）
18.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
19闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（）转换的过程。
20.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三压力来控制。
21.车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动缸作用迅速，可以提高（）。
22.感应电动机的转子实际转速总（）定子旋转磁场的转速。
23.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。
24.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为（）。
25.机车电台的（）分为主呼和被呼应答两种状态。
26.在参数设定输入数字时，【←】键为（）。
27.LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。
28.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加（）。
29.《机车操作规程》规定：制动管定压为500KPA时，最大有效减压量为（）。
30.LKJ-2000型监控装置设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（）键，产生一条记录，并转入测距运行状态。
31.直流电动机的转速公式是（）。
32.机车牵引力的传递过程为：（）、车架、牵引梁、缓冲器、从板、尾销、车钩。
33.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经越过的，红色的是（）的揭示。
34.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出，按压（）键。
35.LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及（）名称。
36.LKJ-2000监控装置显示界面的主窗口区位于中间，设有（）的显示框，显示测距仪的各种状态信息。
37.通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）。
38.变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个同电压值的静止电器。
39.机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
40.当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做（）。
41.货物列车的总重吨公里包含货物的总重和（）的自重。
42.检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及高油压管的（）等。
43.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦形势而形成的制动力称为（）。
44.手动撒沙方法分为线式撒沙和（）撒沙两种。
45.《机车操作规程》规定：制动管定压为600KPA时，最大有效减压量为（）。
46.具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）。
47空气波德传播速度称为（）。
（二）选择题
1.在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（）
Ａ.半波整流Ｂ.全波整流Ｃ.桥式整流
２.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（）。
Ａ.强度Ｂ.弹性Ｃ.塑性
３.担当牵引列车的任务的机车叫做（）
Ａ.附挂列车Ｂ.本务机车Ｃ.动力机车
４.半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进段整备作业时间。
Ａ.减少一次Ｂ.减少两次Ｃ.增加一次
５.监控装置开机的一次性记录项目有（）
Ａ.车次Ｂ.机车号Ｃ.司机号
６.司机报单上的机车所属局，段名，机车型号，车号，年，月，日，乘务员姓名及出勤时分由（）填记。
Ａ．司机Ｂ.学习司机Ｃ.机车调度员
７.所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。
Ａ．《铁路技术管理规程》Ｂ.《铁路机车运用管理规程》Ｃ.《机车操作规程》
８.机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器，防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。
Ａ.５～１０Ｂ．１０～１５Ｃ.１５～２０
９．电器触头的磨损，主要是（）。
Ａ．机械磨损Ｂ．化学磨损Ｃ.电磨损
１０.作用在自动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（）。
Ａ．闸瓦压力Ｂ.制动力Ｃ.制动原力
１１.列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型，（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。
A.车辆类型B.牵引重量C.牵引定数
12.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（0
A.1:1B.1:2.5C.1:3.25
13.制动空走距离与制动空走时间和（）有关。
A.列车制动初速B.制动距离C.列车换算制动率
14.压缩车钩时，要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）。
A.1/2B.1/3C.2/3
15.旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。
A.加速B.减速C.匀速
16.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。
A.制动缸B.机车制动管C.列车制动管
17.具有二压力阀的自动制动机时利用制动管与（）两种压力的压力差来控制三通阀的动作。
A.总风缸B.副风缸C.工作风缸
18.站停时间超过20分钟，开车前应按规定作列车制动机（）试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间保压
19.在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。
A.加速度B.减速度C.速度
20.货物列车在长编组情况下适宜于（）制动机。
A.阶段缓解B.一次缓解C.一次制动
21.把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫做（）.
A.直流电动机B.直流发电机C.变压器
22.灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到（）及其以上。
A.200kpaB.240kpaC.300kpa
23.监控装置在（）只能进行参数显示操作，不能修改。
A.无权端B.有权端C.I端
24.对于局部线路限速控制，监控装置将在限速开始点前（）发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员采取措施。
A.750mB.800mC.850m
25.电流通过电阻或其它负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为（）。
A.电压B.电压降C.电位
26.当外接电源向直流电动机供电，其转动方向有（）决定。
A.左手定则B.右手定则C.右手螺旋定则
27.铁路局所属的机车回送时，至少配备（）机车乘务员，以保证回送速度。
A.两人B.两班C.叁班
28.回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（），并自动打温。
A.12hB.24hC.36h
29.机车平均牵引总重是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。
A.走形公里B.运用效率C.日车公里
30.安全电压一般是指（）及其以下的电压。
A.24VB.36VC.48V
31.机车牵引力是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调节的（）。
A.外力B.内力C.作用力
32.车钩牵引力是（）除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力。
A.指示牵引力B.粘着牵引力C.轮周牵引力
33.当闸瓦压力增大时，摩擦系数()。
A.随之增大B.不变C.随之减小
34.附加阻力包括；坡道阻力、曲线阻力、（）。
A.空气阻力B.温度阻力C.隧道阻力
35.车辆制动装置由车辆制动机和（）两部分组成。
A.传动装置B.各类风缸C.基础制动装置
36.制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础装置。
A.轮盘式B.轴盘式C.摩擦式
37.列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和（）3大部分组成。
A.紧急风缸B.延时风缸C.降压风缸
38.LKJ-2000型监控记录装置A、B机同时故障时，报警时间达到（）监控装置实施紧急制动。
A.1minB.2minC.3min
39.LKJ-2000型监控记录装置，列车运行过程中按压[向前]键，调整（）误差。
A.超前B.滞后C.核对
40.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差（）100m时，装置可以自动校正。
A.小于B.等于C.大于
41.LKJ-2000型监控记录装置，工况显示查询时在查询显示状态，将光标移到“工况显示”按压[确定]键或数字键（）。
A.2B.3C.4
42.LKJ-2000型监控记录装置，转储未转文件操作时，将光标移到“撤销选择”按压[确定]键将撤销（）。
A.未转文件B.当前文件C.全部文件
43.LKJ-2000型监控装置“巡查”指示灯在按压[巡查]键有效后点亮，（）后自动熄灭。
A.3sB.4sC.5s
44.LKJ-2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成，每组有（）个插件。
A.七B.八C.九
45.LKJ-2000型监控记录装置当列车运行速度（）允许值时，装置切除机车牵引电流。
A.等于B.接近C.超过
46.LKJ-2000型监控记录装置，查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示。
A.1000B.2000C.3000
47.LKJ-2000型监控记录装置，在列车运行中信号突变报警时，按压[解锁]键（）否则装置将启动制动设备排风。
A.一次B.二次C.数次
48.LKJ-2000型监控记录装置，防溜动作后，（）按压[警惕]键，装置允许充分缓解。
A.一次B.二次C.数次
三、判断题
1.电容器两端的电压可以突变。（）
2.电路的阻抗位电阻、感抗、容抗三者的代数和。（）
3.增大接触面积，接触电阻也将增大。（）
4.铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。（）
5.机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。（）
6.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36V及其以下。（）
7.最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。（）
8.电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。（）
9.闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。（）
10.机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。（）
11.制动力大小与制动倍率的大小无关。（）
12.使用机车动力制动，在需要缓解时，应先接触动力制动，再缓解空气制动。（）
13.双机（或多机）牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。（）
14.电控制动机以电作为动力来源。（）
15.二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时，副风缸向制动缸充风。（）
16.用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。（）
17.三压力机构车辆制动机制动管漏泄，可通过给气阀和自阀由副风缸给予补充。（）
18.安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接平面与轨道水平。（）
19.直流电机换向极绕组与励磁绕组串联。（）
20.含有饩数很多并带有铁心线圈的各种电器的电路，在电路开断时容易产生过电流。（）
21.车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。（）
22.若出站信号机故障，凭绿色许可证或路票发车时必须人工解锁后方可出站。（）
23.防超模式和防冒模式的控制方式一样。（）
24.当听到语言提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则将按最长的侧线控制。（）
25.在无线灯显调车时，发现信号升级，司机应立即停车并通知调车长。（）
26.在无线灯显调车时，自收到牵引停车信号30s后，如速度不为零紧急放风停车。（）
27.手挥是肘和腕协同用力，上下挥动锤击力较大的一种挥锤方法。（）
28.塞尺用来检测部件间隙的大小。（）
29.机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。（）
30.机车运转方式有；半肩回式、肩回式、循环式、半循环式4种。（）
31.旅时是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。（）
32.进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。（）
33.施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。（）
34.制动原力=制动缸压力×活塞面积。（）
35.夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。（）
36.机车运行速度增高时，粘着系数下降。（）
37.轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制。（）
38.LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只是利用IC卡进行文件转储操作。（）
39.LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。（）
40.调车灯显信号显示“绿、黄灯交替闪亮数次后绿灯长亮”：表示连结信号。（）
41.LKJ-2000运行监控记录装置，按压[设定]键，参数设定或修改有效，保存退出。（）
42.在25kV的电压下，50A电流所产生的电功率为1250W。（）
43.两个独立回路中的线圈，彼此靠近。一个回路线圈中电流发生变化，另一个线圈产生感应电动势。其电动势称为互感电动势。（）
44.平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。（）
45.LKJ-2000运行监控记录装置，检修参数一般由检修人员设定，发现某项设置不对机车乘务员要及时更正。（）
46.LKJ-2000运行监控记录装置，在正常监控状态下，可以用[←]、[→]方向键调整屏幕亮度。（）
47.LKJ-2000运行监控记录装置，客、货状态输入时，如果选择错误监控装置将无法对行车正确控制。（）
第二通用知识复习题及答案
一、简答题
1、制动力大小与哪些因素有关？
答、制动力的大小与下列因素有关：①制动缸内空气压力的大小；（1分）②制动缸活塞直径的大小；（1分）③制动倍率的大小；（1分）④闸瓦与车轮间摩擦系数的变化。（2分）《机车乘务员通用知识》P114
2、何谓列车运行图？
答、列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系（2分）和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图（1分）。列车运行图是铁路行车组织的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划（2分）《机车乘务员通用知识》P43
3、在电气化区段工作时应注意什么？
答、在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件与上述设备接触。（2分）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避免与上述部件相接触。（2分）当接触网损坏时，禁止接触。（1分）《机车乘务员通用知识》P63
4、机车整备完毕，要道准备出段应如何做？
答、确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。（2分）移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严格速度规定。机车在段内行走及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。（2分）机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。（1分）《机车乘务员通用知识》P72
5、机车动轮为什么会发生空转？
答、由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用与轮周上的反作用力（1分）。当动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏（2分），出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转（2分）。《机车乘务员通用知识》P105
6、列车运行阻力分为哪几类？
答、按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力（2分）。基本阻力是列车在运行中任何情况下都存在的阻力（1分）。附加阻力指个别情况下的阻力（1分）。基本阻力加上附加阻力称为总阻力（1分）。《机车乘务员通用知识》P108
7、空转的危害有哪些？
答、①空转发生时，牵引力急速下降，容易造成坡停和运缓（2分）。②空转发生时，轮轨剧烈摩擦，甚至造成轮毂松弛（2分）。③牵引电机高速旋转，造成电机损伤甚至电机“扫膛”（1分）《机车乘务员通用知识》P111
8、什么叫坡道阻力？产生的原因是什么？
答、列车在坡道上运行有坡道阻力。因此坡道阻力只产生在坡道上，所以叫坡道附加阻力（2分）。在坡道运行时，列车将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分子（2分）。这个分力影响列车运行（1分）。《机车乘务员通用知识》P113
9、什么叫“一段制动法”和“两段制动法”？
答、列车实行制动后不再缓解，根据减速情况追加减压，就可使列车停于预定地点，叫一段制动法（2分）。列车进站前施行调速制动，到预定地点且降至所需速度时缓解（2分）；进站充满风后再施行停车制动，这种操作方法叫两段制动法（1分）。《机车乘务员通用知识》P119
10、什么叫断路、短路？短路有何危害？
答、使电流中断而不能流通的电路称为断路。（1分）由于电路中发生不正常接触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为短路。（2分）电源被短路时，由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到最大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等设备损坏。（2分）《机车乘务员通用知识》P7
11、电力机车受电弓升起时禁止哪些作业?
答、机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；（1分）禁止开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖，（2分）并禁止检查、修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。（2分）《机车乘务员通用知识》P63
12、什么叫安全电压?
答、从安全观点来看，所谓低压并不是安全电压。（1分）安全电压是指人体不会引起生命危险的电压。一般是指36V及其以下。（2分）如将低电压误认为就是安全电压，工作中不采取安全措施是十分危险的。（2分）《机车乘务员通用知识》P66
13、什么叫制动？
答、对运行中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动。（3分）对静止的机车、车辆采取适当措施，防止其移动也叫制动。（2分）《机车乘务员通用知识》P104
14、少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kpa才能缓解？
答、少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良。（2分）为此，应追加减压至100kpa,使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活，（2分）避免车辆制动缓解不良的现象发生。（1分）《机车乘务员通用知识》P122
15、何谓电路、内电路、外电路？
答、电流所经之路称为电路，电路时由电源、负载及导线组成。（2分）电路又分为内电路外电路。（1分）电源内部的电路称为内电路，电源以外的所有导线、开关及负载称为外电路。（2分）《机车乘务员通用知识》P7
16、何谓电器的有载开闭和无载开闭？
答、电器的触头按工作情况可分为有载开闭和无载开闭两种。（1分）在触头开断和闭合过程中，允许通有电流的为有载开闭。（2分）在触头开断和闭合过程中，不允许有电流通过，而闭合后才允许通过电流的为无载开关。（2分）《机车乘务员通用知识》P15
17、牵引电机故障后，使用电阻制动有何危害？
答、如果某台电机励磁绕组发生故障，而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在一起，因而无法使用电阻制动，（2分）如果电机电枢绕组发生故障，虽可单独切除电枢绕组，但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁，在电枢上会产生发电机电势，使故障扩大。（3分）《机车乘务员通用知识》P33
18、什么是机车日车公里？什么是支配机车日车公里？
答、机车日车公里时平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。（2分）支配机车日车公里时平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数。（2分）日车公里从时间上反映了机车的运用效率，是机车运用的主要效率指标。（1分）《机车乘务员通用知识》P57
19、进入机械间巡视检查时应注意什么？
答、进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。（2分）检查时，禁止接触各运动部件及高温或带点的部件，确保人身安全。（3分）《机车乘务员通用知识》P63
20、在电气化区段工作时应注意什么？
答、在电气化区段，接触网的个导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件（如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。（2分）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此应避免与上述部件相接触。（2分）当接触网绝缘损坏时，禁止接触。（1分）《机车乘务员通用知识》P63
21、LKJ-2000型监控装置如何获取行车指令的？
答、行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度。（2分）目前，速度监控装置时通过机车信号获取行车指令要求的。（3分）《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》P45
22、LKJ-2000型监控装置运行线路状况是如何获取的？
答、行车线路状况指线路的坡道、曲线、隧道情况，以各种运输设备（车站、道岔、信号机）布置等情况。（3分）目前速度监控装置时通过将机车担当的运输区段的线路和设备等有关参数预先存储于监控装置的主机中获得的。（2分）《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》P45
23、什么是电磁感应？
答、导体在磁场内运动或磁场在导体周围运动（2分），结果均能使导体切割磁力线（2分）而产生感应电动势（1分），这种现象称为电磁感应。《机车乘务员通用知识》P10
24、什么是跨步电压？
答、当接触网或其它高压导线落地时，电流由接地点向四周扩散，（1分）由于大地存在电阻，且地面越干燥，电阻越大，所以就在电流扩散方向上的个不同点形成电势差。（2分）当人在这个方向上行走时，两脚之间便有电压存在，就有可能触电。这种电压就是跨步电压。（2分）《机车乘务员通用知识》P66
25、机车撒砂时要注意哪些事项？
答、①撒砂量不要太多（2分）。②已发生空转时，应适当减低牵引力，空转停止后再适量撒砂（2分）。③列车紧急停车，速度降低时应少量撒砂（1分）。《机车乘务员通用知识》P106
26、如何进行列车制动机的简略试验？
答、列车制动主管达到规定压力后，自阀实行最大有效减压并保压1min，测定制动主管贯通状态（2分），检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用（1分）；司机检查列车制动主管泄露量，其压力下降不得超过20kpa（2分）。《机车乘务员通用知识》P112
27、跟换车辆制动软管的要求是什么？
答、①安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接的连接平面与轨道垂直；（2分）②接头牢固地安装在折角赛门口内，不得有松动或泄露；（1分）③联接器垫圈不得反装，两车的制动软管联接器结合须严密，不得发生漏泄。（2分）《机车乘务员通用知识》P131
28、什么情况下方可进入电力机车高压室或变压器室处理故障？
答、需要进入高压室或变压器室处理故障时，（1分）必须确认受电弓已降下，（2分）主断路器已断开后方可进入。（2分）
29、什么叫制动力？
答、由司机控制、通过制动装置产生的，（2分）与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。（3分）
30、什么是感应电动机？
答、感应电动机转子磁场不是由直流电源供给电流而产生的，（2分）而是由定子的交流电经感应作用而产生的，所以，这种电动机转子实际转速总低于定子旋转磁场的转速，（2分）这种电动机称感应电动机，也称异步电动机。（1分）
二、综合题
1、什么是轮称制？具有何优点?
答、轮乘制是机车不固定乘务组，而由许多乘务员机班轮流使用，机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作（3分）。其优点为：①机车运用不受乘务组休息时间的限制，可以缩短非生产停留时间，有助于发挥内燃、电力机车的优越性，提高机车运用效率（3分）。②合理掌握乘务组休息时间，实行长交路运行，提高乘务员的劳动生产率（2分）。③便于掌握机车集中检修，提高检修人员的劳动生产率。（2分）
2、机车整备过程中应遵循哪些原则？
答、机车整备作业过程中必须有一套严密的组织和管理制度，除具备良好的整备设施外，还应坚持：“一个统一”、（1分）“两个结合”（1分）原则。“一个统一”是指整备场所的一切工作人员，无论是运用人员，还是检修人员及检测人员均由值班员统一指挥；（2分）“两个结合”就是地勤人员作业与乘务员作业相结合，地勤检查与行修维修相结合。（2分）机车整备作业要有明确的机车乘务员和地勤人员的作业范围、程序、标准，各岗位分工明确，（2分）使机车整备作业程序化、规范化。保证各部门之间衔接有序，节省时间，提高机车整备工作效率。（2分）
3、什么是机车牵引力？机车牵引力是怎样形成的？
答、机车牵引力是与运行方向相同并可以有司机根据需要调节的外力（2分）。机车牵引力的产生，是由机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递，在各动轮的轮周上形成切线力（2分），依靠动轮与钢轨间的粘着作用而产生反作用力（2分）。这种由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，即为机车轮周牵引力，简称机车牵引力（2分）。机车牵引力用符号F表示（2分）。
4、试述列车操纵示意图的编制内容和要求？
答、①列车运行速度曲线；②列车运行时分曲线；（2分）③线路纵断面和信号机位置；④站、场平面示意图；（2分）⑤提、回主手柄及开、关汽地点；⑥动力制动的使用和退回地点；（2分）⑦空气制动减压和缓解地点；⑧区间限制速度及区段内各车站道岔的限制速度；（2分）⑨机械间、走廊巡视时机；⑩各区间的运行注意事项。（2分）
5、更换电机电刷时应注意什么？
答、①在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷。（2分）②电刷与刷盒的间隙及电刷弹簧压力应符合规定。（2分）③电刷不应有裂纹、掉角，刷辫不应松脱破损，刷辫紧固螺栓不应松动。（2分）④电刷与换向器表面须经常保持干净、清洁。（2分）⑤新电刷与换向器的接触面应在80%以上。（2分）
6、平面调车灯显监控系统在机车上的设备有哪些？列尾装置主要由哪些部分组成？列尾装置的主要功能有哪些？
答、装在机车上的灯显设备主要有：监控装置主机，显示器、平面调车灯显示系统、列尾装置主要由列尾主机（装于列车尾部）、遥控盒（装于司机室内）两部分组成。（2分）列尾装置的主要功能有：监测并通报列车尾部风压。（1分）检测列车中个车辆制动管折角赛门的非正常关闭。（1分）替代原列尾守车的车长阀由司机遥控列尾排风，列车制动。（2分）货物列车取消守车后，作为列车尾部标志。（1分）
7、LKJ-2000型监控装置屏幕显示器能显示哪些内容？
答、①实际运行速度曲线。（1分）②显示允许速度及临时限制速度曲线。（1分）③显示模式限制速度曲线。（1分）④以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延度显示运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分区的线路曲线、桥梁、隧道、坡道及坡度、信号机种类及色灯显示、道口、站中心、断电标、车机联控地点等设置情况，在接近有操作要求的标志时进行语言提示。（3分）⑤显示运行所在闭塞分区和运行前方闭塞分区的机车优化操作运行曲线和手柄级位（或牵引电流）曲线。（1分）⑥显示站间规定运行时分。（1分）⑦以图形或数字方式显示实际运行速度、限制速度、据前方信号机距离及时钟。（1分）⑧选择单项显示功能。（1分）
8、LKJ-2000型监控装置是何如存储车载线路参数的？
答、车载存储线路参数。LKJ-2000型监控记录装置继承了各种监控装置获取线路参数的成熟技术，（2分）将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增设附加设备。（2分）既节省设备投资，又节省维护费用。（2分）大量线路资料于车上，不需要复杂的地面至车上的传输环节，稳定可靠。（2分）对于地点特征。特殊要求信息，LKJ-2000型监控装置设计了接受地面传输信息的接口。（2分）
9、机车上为防止螺钉、螺栓松动、脱落采取了哪些措施？
答、①为防止螺栓脱落，将螺栓紧固后，使用开口销对准螺栓尾部的开口销孔，穿进粗细适当的开口销，并将其开口60°。（2分）②为防止螺栓松动，对成对或成组的螺钉、螺栓的螺母或螺栓帽用铁丝连接捆绑在一起。（2分）③使用防缓垫圈、弹簧垫圈与螺栓的螺母一起紧固，防止其松动。（2分）④用主、副双螺母，在主螺母紧回后，再将副螺母（也叫锁螺母）紧固，防止其松缓。（2分）⑤用定位止动螺钉来制止螺栓、螺钉松动。（2分）
10、什么是直流电动机、它是如何工作的？
答、能够把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫做直流电机。（2分）它是根据带电导体在磁场中受力的作用原理而制成的。（2分）当外接电源向直流电动机供电时，线圈的两有效边在磁场中受力的作用而运动。其运动方向由“左手定则”决定。（2分）由于线圈固定在轴上，因此，线圈绕轴作旋转运动产生转矩。（2分）直流电机以外加电源是直流电，经过电刷和换向片后，流到线圈上的电流在旋转中是交变的，所以当线圈上下两导线通过磁极时，其导线内的电流也因电刷接触的换向片不同而改变过日果使线圈受力运动方向不变，只要对电路不断供电，线圈就按一定方向旋转起来。（2分）
11、为什么要对牵引电动机进行磁场消弱？
答、当机车加速运行时，随着司机控制器主手柄的提高，牵引发电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。（2分）电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件。（1分）但当牵引发电机电压升至限压值时，牵引发电机沿限压线工作，其电压不能再明显上升，其输出功率将减小，这就限制了牵引电动机转速和机车速度有更多的提高，不能满足机车运行速度的要求，柴油机功率也就不能充分被利用。（3分）为了避免牵引发电机电压对机车速度提高的限制，充分利用柴油机的功率，（2分）所以采取了磁场消弱的措施，以相应提高牵引电动机的端电压。（2分）
12、检查、处理压力部件时应注意哪些？
答、①处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。（3分）②机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接裁入锅炉体部分发生漏泄时，严禁带汽进行修理，更不得用敲打。紧固或捻钻等方法进行施修。（3分）③有风压时，禁止拧下管堵、赛门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置。（2分）④在吹扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防软管甩动伤人。（2分）
13、试述试灯的使用方法及注意事项？
答、在机车上，为便于查找电路的断路。接地等故障，多在控制电路内安装试灯。（2分）两个试灯分别接到蓄电池两端，接正端的称正灯，接负端的称负灯。（2分）两个试灯应选择瓦数相同，电压相符的灯泡。（1分）当两个试灯都插入接地插座时，在正常情况下两灯亮度应一致。（1分）机车运用中，试灯不要插入接地插座，以免因为发生接地故障而造成有关电器的误动作。（2分）在控制断路中未安装试灯的机车上，可用临时手持试灯查找故障。临时手持试灯是用两根导线（两头带线夹）、一个灯口和一个与控制电路电压相符的灯泡组合而成。（1分）在使用试灯之前应进行正、负灯的区分，试灯线与接线柱正极接触时灯亮的则为负灯；与接线柱负极接触时灯亮的即为正灯。（2分）
14、何谓牵引电机的环火、飞弧、放炮，有何危害？
答、环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地。环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于短路状态，而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称“放炮”，电机放炮还会产生巨大的冲击振动。轻则使换向器表面留下铜毛刺或刷杆绝缘表面出现明显的灼痕，重则可使电枢绕组严重烧损或甩出，（俗称“扫膛”）也会使轮箍踏面造成严重擦伤，因此应该竭力避免。
当列车(机车)运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间就称为制动空走时间。此后的制动时间称为有效制动时间。在空走时间内所走行的距离称为空走距离。制动空走时间的计算是通过专门试验和理论分析确定的，《列车牵引计算规程》规定：机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按2.5s计算。
17、什么叫制动管过量供给？过量供给有何危害？
答、由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定压的规定压力时，就称为制动管过量供给。列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。把送受话器或手持送话器从控制盒上取下(电台即处于接收状态).按控制盒上相应的呼叫按钮(不少于1s),此时"天线电流"表指示应有偏动.如听到回铃声后,即表示对方电台已被呼出,若听不到回铃声时,可重复按呼叫按钮一次.使用人员应立即喊话,除通报自己外,要指明通话对象.被叫对象取下送受话器或手持送话器应答双方即建立通话.非通话对象,不应回答.7s后电台自动恢复到守候状态.时间;线路公里标;距前方信号机距离;前方信号机种类及编号;机车信号显示状地面传输信息;运行实际速度;限制速度;列车管压力、机车制动缸压力;机车工况;柴油机转速、原边牵引电流;装置控制指令输出状况;装置报警;司机操作装置状况装置异常状况;平面调车
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