车祸是生命不能承受之重！请友人在安全时速内谨慎驾驶！
第一篇：小车打滑撞护栏车内老人甩出30多米身亡
2011-5-1703:37海峡都市报：http://mn.nhaidu.com/?action-viewnews-itemid-12118
视频地址：http://v.qq.com/cover/8/8a67do4t0mwlo7x.html?vid=7QaIW5SxUZT
图中黑影为甩出的老人（监控视频截图）
海峡都市报—海都网讯小车打滑碰撞护栏，78岁的乘客王某被甩出30多米远，当场死
亡。前日上午10时22分左右，悲剧一幕发生在沈海高速泉港段。泉州高速交警支队称，当
时雨天路滑，打滑后，司机操作不当把刹车踩死，造成事故。
事发时，车上共3人，除司机高某外，还有来自四川的王某夫妇。高某受老人的儿子委
托，要送他们到厦门，与儿子会合。因雨天路滑，车速较快，车辆打滑。高某操作不当把刹
车踩死，车撞向中央隔离护栏后，又冲到70多米的路边护栏，坐在后排的王某未系安全带，
从车内被甩出30多米。
泉州高速交警称，12日到16日，泉州高速公路共发生82起交通事故，造成4死4伤，
其中单方事故达72起，皆是雨天路滑，司机操作不当引起。交警提醒，司机要控制速度，遇
到情况不要踩死刹车。（本网记者董加固黄谨通讯员舒显镜文/图）
第二篇：老总送新人报到命丧途中雨天路滑车速过快酿车祸
厦门网http://www.xmnn.cn2011-05-1413:57
厦门网：http://news.xmnn.cn/hxxw/201105/t20110514_1809824.htm
东南网：http://www.fjsen.com/d/2011-05/14/content_4544976_2.htm
轿车冲下离地面5米的排水沟
海峡都市报5月14日讯（记者董加固田米通讯员林旭东文/图）载2个新员工到厦门报到，一
药业公司的轿车不幸冲入排水沟，造成2死3伤。两名死者分别是公司总经理和销售部经理。昨日下午4
点50分左右，这悲剧一幕发生在泉三高速B道59km+900m永春高速出入口附近段。
受伤的新员工小徐自责不已，他是公司总经理的外甥，总觉得是舅舅为了陪他，才会遭遇不幸的。
泉州高速交警初步判断，这是一起单方事故，事故原因是司机张某在雨天路滑的情况下，未降到安全
行驶车速，车上人员未系安全带，酿成惨祸。
【现场】
轿车冲入5米沟中2人被甩出车外
昨晚7点44分，记者赶到时，泉州高速交警已处理完事故现场，司机张某被警方控制，死者和另2
个伤者已被送到医院。三明牌照的肇事轿车被吊起，车头凹陷、挡风玻璃以及后车窗破裂，驾驶室的两个
安全气囊已全部打开，地上撒落着零碎部件。高速公路上约20米长防护栏被撞坏。轿车掉落的排水沟，
离路面约5米高。
路面上有些积水，有点小弯度和陡坡，但很平坦，限速是100公里/小时。轿车掉落后，打了180度
弯，没有翻车，一男一女被甩出车外，离轿车分别约5米和3米。
打滑后，轿车撞弯护栏，从这里掉落
【惊魂】
司机：可能是下雨积水轿车打滑失控
“我不知道说什么好。”司机张某不愿多说两死者的情况，不断摇头叹气。他今年59岁，三明沙县人，
有16年驾龄，车上5人都是老乡兼同事，在三明一家药业有限公司上班。张某是公司的副总经理，50岁
的男死者陈某是公司总经理，30岁的女死者刘某是公司销售部经理，另2个伤者小徐和小金才20来岁，
是公司新招的员工。
昨天下午2点多，张某开着公司的轿车，打算送两个新人到厦门一经销商处报到。老总坐在副驾驶室，
小徐坐在张某身后，中间是小金，老总后面坐着刘某。事发时，车子开到永春段，雨下得很大，路面出现
多处积水，“我时速100多公里，开着开着，车突然打滑失控，撞护栏后冲到路边排水沟，老总和刘某甩
出车外，当场没了，我们3人爬出车外。可能是路面积水，造成打滑。”
伤者：舅舅是老总亲自送他才出事
事后，小徐和小金被120送到永春县医院。小徐脖子扭了，头部和双手有点擦伤，小金左额头擦伤，
腰闪了，他们伤势都不大。
小徐说，公司老总陈某是自己的舅舅，他带上朋友小金到公司应聘，培训10天后，舅舅就让张某开
车，送他们到厦门一经销商处报到。
“都是我害了舅舅和大家，他很疼我，才会派车并陪我去厦门。”小徐痛心懊悔地说，出发前，舅舅就
一直交代他到新岗位要好好干，别给他丢脸。车开到事发段时，他突然感到晃了一下，很快冲入排水沟。
他打不开车门，忙从破了的后车窗爬出，看到舅舅满脸是血，躺在地上一动不动，慌忙报警，拨打120。
民警帮司机张某处理伤口
【警方】民警帮买高血压药初判路滑车速快
在泉州高速交警支队二大队，交管科黄警官得知司机张某患有高血压，血压高达160，双手擦伤，肋
骨有点受伤，浑身湿透，忙带其到附近医院检查，买来干衣服给他换上，用消毒药帮他擦洗手上的伤口，
还买来高血压药给他服用。
张某在事故后浑身发抖、神情沮丧，民警在一旁不断安慰他。
高速交警对张某进行酒精测试，得知他没有酒后开车。根据现场勘查初步判断，张某在雨天路滑的情
况下，未降到安全行驶车速，未系安全带，酿成惨祸。
泉高速昨29起车祸都是单方事故
警方统计，截至昨晚9点多，泉州高速公路昨日共发生29起车祸，都是单方事故，其中泉三高速18
起，沈海高速泉州段11起，共2死3伤。单泉三高速永春段，昨天就发生了七八起事故。
高速交警提醒，泉三高速开通两年来，雨天车祸频发，主要是车速问题，雨天多积水、路滑，泉三高
速是山区高速，隧道多、弯道多，开车速度一定要比平常车速来得慢。遇到情况，驾驶员不要一下踩死刹
车。
1第三篇：老司机的忠告
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，
以防前车故障，自己也被加在中间。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，
经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，
再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千
万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，
八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道
路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该
开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加太满了，除非你加油之后马上就放长途，一般加到油箱容量的90%就可
以了，现在的汽车虽然有油蒸汽回收过滤装置，但毕竟还是有损耗。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防
盗，贼还是不习惯在别人的注视下偷车的，即使这个人不管他。
7：开车并线的原则是，不要让被超越车踩刹车，也就是并线不要挨骂。这也是你作为行人
过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩错踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交
通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有40
公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机
很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果
没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危
险的，最好是中速行驶！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，
不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还
会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，
你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行
人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多
深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不
耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，
就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失
去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没
劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车
的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么
神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去。现在北
京的信号灯一般都改成黄灯闪4秒了，黄灯闪的时候，已经进路口的车是可以正常过去的，别加
了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！过
路口，另外一个需要注意的是，如果你远远的看见前边的路口是红灯了，就别再急加速，可以滑
行过去，或者是收油门减速，这样到了路口该停车时候你车速已经降的差不多了，轻点刹车就可
以停下。省油、省刹车、减低机件磨损。
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润
滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里在从外边看得到的地方别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，
也可能搭上你的档风玻璃！
19：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出
来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断，或者在超过公交车时直接点一下自己的喇
叭,提醒一下车前窜出来的人注意一下你的存在。
20：我经常开快车，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速
的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面
车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头
的也只是在内侧的快行道。但一般装多探头时候，是探测所有车道的车速,并且不同车道限速是不一样的。
21：超车这个话题说起来内容比较多，范围也比较大。
有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完
全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
山区行驶,因为路窄弯多弯急,尽量不要超车，如果非超车不可，那就选择路况相对比较好，并且选择是在路
面向左侧大缓弯的时候加油超车，这时候你可以看到尽可能多的对面路况和车况,并且因为是走内侧车道,超车
用时会少一些。
简单的说，在开车的时候，多动脑子思考一下在路上什么样的车况路况你应该采取什么样的应对措施，对你
的安全驾驶很有帮助的。
不是所有的拿了驾驶执照的都是合格的驾驶员，也不是所有的坐在方向盘后边的都是合格的司机。这也就
是为什么一样的车子，在不同的人手里，使用寿命和机件消耗会有很大的差别。在有问题的时候，多反思一下
自己，不要总是一味的抱怨。发现问题并解决问题，提高经验，才是一个合格的司机的正常的心态。
老司机的忠告（21期）
http://www.ytzh.cn发布日期：2007-09-1409:46中慧畜牧网
１、多开几年后你的车速会降下来。
２、超过别的车，不代表你的车比人家的好。
３、超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
４、第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
５、飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
6、遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
7、不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险
的最佳手段。
8、安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
9、尽量了解你的车，知道车不能干什么。
10、别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
11、自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
12、别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。
13、尽量少使用喇叭和大灯。
14、停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
15、停车妨碍了别人，车是会被划的。
16、永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
17、不准备出远门别把油箱加满。
18、保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
19、最好别在晚上洗车。20、过积水路面慢点开，别溅着其他人。
21、遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
22、遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
23、备胎要有气。24、背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
25、车里的音乐自己听到就行。26、下车时带走你的包。
27、系安全带要成为习惯。28、不是万不得已别把车借给别人。
时常看看所发的交通事故，想想后果；
一旦发生交通事故，后果谁也无法预料；
第四篇：来自一个高速交警的忠告（一）
来源：作者：时间：2008-06-03最新评论共有：0
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故
处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识
而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，
以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安
全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
一、安全带保安全
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问
题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大
部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带
却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印
象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其
中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，
我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不
受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车
辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，
而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结
果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成
的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中
常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，
撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩
擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，
爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车
辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，
从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连
续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要
紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速
有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力
在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原
来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽
回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从
你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应
时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！
会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110
公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说
这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。
对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信
“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人
人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本
车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级
的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这
不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆
胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是
50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司
机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？
我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但
可以透漏是公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，
还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细
检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是
雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这
是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着
双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，
要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺
丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那
样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东
西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”
的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残
酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十
条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。
当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车
距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老
婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车
数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜
间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一
溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车
流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜
不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、
办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车
麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，
在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了
一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比
例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公
路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半
眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多
切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以
上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超
车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那
些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀
佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，
不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光
灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在
路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重
要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩
托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清
他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现
场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到
达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，
当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没
有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，
没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是
你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情
况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达
现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因
为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为
你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒
增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的
安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车
道的行为处罚金200元，并处扣六分！
如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：
紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班
倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就
能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，
在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：
双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、
车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车
移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快
也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻
塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为
了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面
引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故
怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会
大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不
用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因
无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，
现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原
始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰
到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上
发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤
员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话
报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现
场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记
住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，
致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责
任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年
的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有
一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年
夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的
下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事
人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧
连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶
过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说
不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话
才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没
有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边
的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报
警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋
友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头
了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法
律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样
缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事
故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时
间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环
生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷
苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又
从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无
名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜
间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的
尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每
年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了
来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个
个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下
车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路
捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永
远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的
车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始
我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人
体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后
来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的
高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的
尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想
象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受
不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也
闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、高速公路行车最怕的是什么？停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！
在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的
事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵
塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提
前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减
速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不
住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车
后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面
大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人
就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸
还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压
缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被
困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅
你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，
他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见
过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三
十吨的巨无霸吗？
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车
有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不
是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给
这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下
刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上
的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆
车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第
几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出
停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：
紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
十三、其他
没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实
践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信
我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下
级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的
大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是
“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、
出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者
伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就
是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可
以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报
警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！
包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有
看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。
熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己
的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法
行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆
加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上
天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一
个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到
服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅
给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜
的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么
高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开
不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。
走高速经验谈来源：作者：鞠贵峰时间：2008-03-22最新评论共有：0
１．心态。开车必须有个良好的心态。开上车就要排除一切杂念，
专心开车，不要思考任何问题。另外，不管事情多紧急，一定要把速度
控制在自己能把握的范围内。须知，欲速则不达，千真万确。
２．视野。开车时视野要开阔，要瞻前顾后。车上装了那么多镜子
就是干这个用的。要随时知道自己车的后面和旁边的情况。尤其是变道
时，更要先环顾一下前后左右。特别要注意的是左右镜子有盲区，大约
在后车门一带。这个盲区里如果有车未被发现的话是最容易发生危险的。
现在有些车的镜子上又贴个小圆镜子就是为了消除盲区。
３．预见。现在路上车辆很多，有些车的司机不讲职业道德，随意
变道，横冲直闯。开车时要揣摩前车的动向，比如，在多车道上你想加
速超过旁边车道上的车，就要注意前车有没有变道的打算。先鸣笛提醒
一下前车，光线暗时也可以用大灯闪一下。在提速前要密切注意前车的
动向，注意前车车轮微小的变化。
４．心随车动。有时候在郊区的宽阔道路上跑了一阵，进入市区后，
高速行驶的惯性还没有消除，这时候最容易发生危险。进入市区就应该
随着道路条件的变化立即调整心态，减速慢行。
毕竟不是职业司机，开车嘛，理论上没有，实践经验还算积累了一
些。现贡献给大家，或许对新手有点帮助。
祝您出行平安祝您出行平安祝您出行平安祝您出行平安！！！！2011年年年年5月月月月18日日日日23:50【【【【官土根官土根官土根官土根】】】】整理录整理录整理录整理录
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