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电机散热系统ECU
2012-10-06 | 阅:  转:  |  分享 
  


深圳市德力发科技有限公司研制的《发动机热管理系统》采用PWM调频方式控制电子风扇无级变速;从而使发动机温度衡定在温度90的左右(温度可以自由设定),进气温度衡定在40度左右(温度可以自由设定);发动机只有在最佳温度下工作才最省油。发动机的最佳工作环境是水温稳定在90度左右,此时发动机润滑良好、燃烧稳定、噪场较低;提高能源利用效率,降低排放;此时发动机机的功效比为最佳;节省了发动机带动风扇动力10-16KW能量,节省燃油10%左右减少尾气排放、达到了节能环保减排功能。避免了冷却水过高或过低而造成冷却系统功能降低或丧失,减少零部件磨损,延长了发动机使用寿命。最多水冷可控制6路输出,中冷可控制2路输出,每路输出电流20A;所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝;短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修。发动机热管理系统(ECU)达到一级防水,安装方便简单不受任何限制。系统设备适用于DC8V---DC42V车辆,接线安装方式:输出输入均采用国标的片式插接器,倒挂式固定,壳体材料:ABS阻燃耐高温工业塑料;风扇电机采用意大利进口(使用寿命在3年20000小时以上),产品居国际领先水平,?

柴油机冷却水温度对工作的影响

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我们对柴油机工作时测试得出:冷却水的正常水温应保持在85至90度之间,此时柴油机可发出最大的功率,燃油消耗为最经济,机件磨损也为最小。如果冷却水温过高或过低,就会使冷却系统的功能降低或丧失;因此柴油机在工作时,燃料燃烧会放出大量的热能,气缸内气体温度高达1800至2000度,而燃烧的热能只有30%至40%转为机械能,约有20%左右被冷却系统带走。

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?冷却水温过高对柴油机的影响:

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1、???????加速零件磨损

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冷却水温超过95度时,会使润滑油温升高而变得过稀、机油压力变低、使机油消耗加快、动力性、经济性都剧下降;润滑各部件位油膜易被破坏,润滑油容易烧焦、积炭,促使零件磨损加速。

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2、???????零件配合间隙被破坏,强度降低

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柴油机的金属零件在长时间高温作用下,强度、弹性、耐磨性下降。

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3、???????充气量减少,功率降低

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缸内温度过高使进入气缸的新鲜空气很快膨胀充气效率降低。

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?产品的优势

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1、???????高效节能、节能达到10%左右。

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2、???????减少磨损延长发动机寿命、减少污染物排放。

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3、????????????????????????????降低噪约10dB。

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发动机热管理的节油价值

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普通中型挖掘机,年平均作业2000小时,每小时油耗20升;节油5%每台可节油2000升12000元;

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普通长途客运大巴,年平均行驶15万公里,百公里油耗25升;节油5%每台可节油1875升11250元;

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普通重型货运重卡,年平均行驶12万公里,百公里油耗40升;节油5%每台可节油2400升14400元;

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普通混凝土泵车,年平均行驶12万公里,百公里油耗40升;节油5%每台可节油2400升14400元。

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电动汽车驱动电机散热系统ECU

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深圳市德力发科技有限公司研制的电动汽车驱动电机散热系统(ECU),采用PWM调频方式控制电子风扇的无级变速,从而使电机温度衡定在38度左右(温度可自由设定),可显示出水口温度,可设定温度报警,每路输出电流20A;所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝;短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修;(ECU)达到一级防水的要求安装位置不受限制,适用DC8V---DC42V车辆安装。电动水泵技术参数:工作电压:12-24V,电流:2.5A,进、出水口外径尺寸22-45mm,静态扬程:4米,静态流量:20-50L/min,工作温度:95度。?

? 功率 参数 备注 电机额定功率 100kW ? ? 冷却方式 水冷 ? ? 出水口温度 ≤45℃ ? ? 水冷系统工作电压 DC24V ? ? 电动水泵参数 24V2A 20L/min 扬程6米 电子风扇参数 24V11A 4000/m/h 0静压

冷却方式 水冷 冷却水流量 40L/min 进水温度 ≤40℃ 散热器总面积 10平方米 散热迎风面积 0.174平方米 散热器散热功率 10KW ?

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黄生?18025354885



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