配色: 字号:
在海事局VTS标准化管理动员部署会上的讲话
2012-10-30 | 阅:  转:  |  分享 
  
在海事局VTS标准化管理动员部署会上的讲话同志们:今天会议的主要任务是:对全局推行VTS“7H”标准化管理工作进行总动员,要求大家统一思想,统一行动,今年要在系统内率先全面实施VTS标准化管理,进而有效提升监管和服务水平,创立标准化管理品牌,同时分析当前的经济形势,开展以创建“安全高效港口”为载体,深化创先争优活动。下面我谈三点意见:一、工作回顾回顾总结近几年全局VTS工作,在维护水上安全形势稳定,提高水域通航效率,保护水域环境等方面发挥了重要作用,为航运经济发展提供了有力保障。概括起来是“三个好”和“一个忧”,“三个好”主要体现在:一是基本建设好。我局主要港口VTS系统新改扩建工程全面完成,由点到线,由线到链,形成了4个VTS中心、16个雷达站的监管网络,实现对重点水域的海事远程监管“可视、可听、可控”。我局现有VTS系统规模、硬件水平均居系统前列,在保障水上交通安全,提高交通效率,保护水域环境,支持重大社会活动等方面做出了突出贡献。二是队伍建设好。2010年以来,我局累计派出119名学员参加部海事局组织的值班人员适任培训,……(新文秘网http://www.wm114.cn)……内的影响力还有较大的提升空间。社会公众对我局VTS在保障海上交通安全、交通组织与控制、服务港航经济发展、海上人命救助等方面所发挥的巨大作用了解得不够深;去年系统内第一次VTS技能大赛,我局参赛队伍获得三等奖,全局VTS队伍拔尖人才相对匮乏,缺少在系统内乃至IALA组织内叫得响的专家级人才。这些都与我局良好的VTS底蕴不够匹配。二是规范化和标准化水平与VTS大局地位不匹配。目前,我局正式运行的VTS中心数量占全国的13%,雷达站数量占全国的15%,VTS值班人员数量占全国的17%,均仅次于江苏局(7个VTS中心),居全国第二位。随着经济社会的快速发展,海事与国民经济社会发展的联系更加紧密,人民群众对水上交通安全工作的要求更加严格,社会舆论监督的力度日益加大,极端恶劣天气频发,传统安全问题和非传统安全问题并存,辖区水上安全监管“三高”特点更加凸显,对海上安全监管工作提出了严峻挑战。VTS作为海事科学监管的主要手段,协调指挥应急反应的中心枢纽和组织交通服务社会的重要窗口,其监管服务的作用日益显现,迫切需要更加精细的管理、更加规范的运行,在这方面我局VTS与发达国家甚至与部分兄弟局VTS的管理还存在一定的差距。去年10月28日发生在青岛VTS覆盖水域内的外轮碰撞事故也从一定层面说明加强VTS规范化和标准化管理的必要性和迫切性。三、有关要求我局现有VTS系统设备和系统功能已经达到国际领先水平,但管理功效和在海事动态监管中的作用仍待深入挖掘。全局要以建设一流的VTS为目标,以“7H”标准化管理为抓手,确保做到重点船舶跟踪率100%,用户满意率95%以上,设备正常运行率97%以上,力争5年内涌现出3名以上系统内VTS专家,创建具有山东海事特色、在全国都能叫得响的VTS品牌。具体提三点要求:一是提高认识,加强领导。推行VTS“7H”标准化管理,对有效提升VTS运行管理水平、全面履行监管服务职能具有重要意义,也是构建“两全一快”现代化水上交通监管体系、实现我局“两个率先”的必然要求。因此,各单位各部门要切实提高对全局实施VTS标准化管理的认识,加强领导,精心组织。各分支局主要领导要亲自抓,省局有关部门要加强协调指导和监督检查,各VTS中心要全员参与,狠抓落实。二是统一行动,全面覆盖。各相关分支局要按照局下发的实施意见和指导手册的要求,加强宣传和培训,统一行动,统一标准,按时保质完成各项工作;同时要注意将“7H”标准化管理的理念纳入和覆盖日常管理各个方面,如VTS运行效果月度评估、VTS覆盖水域的船舶(重点是危险品船和客运船舶)流量和客运流量的定期分析等都要纳入到标准化管理的范畴,进而通过标准化管理达到全面提升我局VTS管理水平的目的。三是创新发展,特色管理。近年来,各分支局在VTS运行管理工作中,学习借鉴国内外好的经验和做法,大胆创新,形成了富有特色的管理经验。如烟台局和威海局针对不同船种的差异化管理模式,威海局的值班无纸化管理模式,青岛局基于自身建设和内部管理提出的STARS管理模式以及日照局针对大型船舶的前置化管理模式等等,在不同层面体现了标准化管理的特色。在推进实施VTS标准化管理工作中,各单位要结合各自实际,做到统一规范与特色管理相结合,创新发展,相互借鉴,固化好的做法,不断改进和完善全局VTS标准化管理工作。四、继续深化创先争优活动2008年金融危机和去年的欧债危机使全球经济持续低迷,累及到航运和港口经济不断趋冷。分析当前及未来一段时期,国际及国内经济形势将依然严峻,在这种形势下,港口、航运、引航和海事等单位的矛盾开始显现并在局部突出,为体现海事公共服务职能,我们要主动作为,帮扶企业,与港航企业同舟共济,共克时艰。为此,局决定以开展“安全高效港口”为载体,深化创先争优活动总的要求是:概括起来就是“坚持理念,有所为,有所不为”。一是要坚持“民生优先”工作理念。自觉树立“一切奋斗和工作都是为了造福人民”的工作理念,将践行“三个服务”……(未完,全文共3696字,当前仅显示2163字,新文秘网http://www.wm114.cn/wen/136/271731.html提供免费的“收费文章一站通”服务)

献花(0)
+1
(本文系拉拉拉249首藏)