拥有全国统一IT网络拥有仅次于中国电信的IT网络。虚拟网与实体网统一，可以建设统一数字通讯网，为现代物流提供远程支持拥有铺设世界一流传感
网的能力与手段有源与无源电子标签为快运业务实时控制服务，最具竞争力的价格拥有服务各中小企业的能力拥有为各中小企业或路企
直通提供私有云计算平台和建设虚拟信息中心的能力。设备更新后释放了丰富的信息资源拥有与网络厂商和媒体的合作优势正在洽谈与阿里巴巴
、经济网、人民铁道网展开更紧密的合作拥有建设新型HomeOffice系统的能力本身即含绿色、环保、低碳、创新、可持续发展的意
义两个基本定义物联网与现代物流的关系物联网技术在现代物流中的应用初探仓储与包装整理的安全效率装卸搬运焕然一新
配送环节与物流各要素融为一体，相互支持物联网技术应用把电子商务提升到新阶段仓储
与包装整理的安全效率货场的门禁系统为进出货物管理全面把关美国诺福克南方铁路公司依靠此系统，连续18年获全美铁路安全金牌
（截止2007年）通过计算机和无线射频识别技术管理，实现了信息的实时化，一般统计，可减少存储量17%，提高工作人员效率32%。库
存货物堆码实行分层叠加，提高仓库利用率2至3倍，并实现了库存货物的实时管理，大大提高了仓库周转率。装卸搬运焕然一新无线
射频识别技术好像是为物流业量身定做的：原先商品的存货量统计缺乏准确性，填写的货物订单往往不规范，不能及时清点货物，不知道货物在哪个
环节损失或被盗窃了，需要耗费许多人来清点和短途搬运货物。实现物联网管理后，电子标签自动引导装卸机械作业或传送带装卸作业，大幅度地提
高了劳动生产率，降低了劳动强度。配送环节与物流各要素融为一体，相互支持物流配送过程应用无线射频识别技术，对比效果
显著：一是缩短了作业流程，增加物流中心吞吐量。数据自动整理，出入库几乎不用停车，效率提高。二是操作透明化，大大改善了作业质量。
任何物品出厂后，一直处于被跟踪的范围，流转中大大减少可能的遗漏和差错。透明化意味着货主与承运方平等享有承运货物信息的权力。
配送环节与物流各要素融为一体，相互支持三是降低了流转费用，实现无纸操作，极大提高了管理水平。据有关统计，应用无线射频识
别技术，可减少库存10%~30%以上，降低损耗50%左右，提高存储利，销售收入增加2%~10%。物流配送更加顺畅合理，节约成本。
物联网技术应用把电子商务提升到新阶段物联网技术应用实现了人物相联、物物相联从内容上讲“物联网”并不是全
新的技术和应用，从某种意义上讲，“物联网”缺乏的也并不是技术应用方案，“物联网”最缺乏的是好的盈利模式，有盈利模式资金自然也不会缺
乏。在目前的情况下，交通运输业的多式联运与全新的电子商务是最佳的切入点之一，因为在这一行业，产出远远高于投入，而且有着最大的规模拉
动效应。铁道部信息技术中心吴建中2010年11月为什么要把物联网技术与铁路运输物流2个课题联系在一起？
物联网的内在逻辑延伸到铁路的3个重要方向运输组织管理系统设备安全控制系统客货运输
服务系统两个基本定义什么是物联网什么是铁路运输物流物联网与现代物流的关系物联网技术在现代物流中的应用初
探什么是物联网在资本市场中1999年最热门的题材——互联网2009-2010年最热
门的题材——物联网什么是物联网众说纷纭物联网的核心是网络？物联网的核心是电子标签？物联网的核心是
计算处理？物联网的核心是需求？物联网就是传感器加互联网或移动通信网？什么是物联网国际上也没有统一的物联网定义和产业标准
比较流行的是：物联网是物物相连的互联网各国都在开展物联网的研究国际电联盟（ITU）、日本、韩国、美国都对物
联网的概念有着自己的认识概念之争的背后是利益诉求什么是物联网物联网是继计算机、互联网和移动通信网之后的第三次信息技
术革命预计5-10年内，物联网业务将成为成熟的行业到2020年，是现有互联网业务的30倍，成为一个万亿元级的新兴产业
什么是物联网物联网不等于传感器+互联网？物流网究竟是什么？物联网就是物物相联、感知世界四大要素：传感器、物物相联、以感
知为对象、感知对象是客观物理世界核心是感知什么是铁路运输物流简而言之，物流是送货至少包括包装整理、仓
储、装卸搬运、运输、配送和电子商务6大要素①铁路运输业在现代物流业的地位②市场规律不可违背③铁路运输朝现代物流变化往往
被人们所忽略④悄悄崛起的铁路集装箱和快运业领先低碳经济铁路运输业在现代物流业的地位铁路行业——运输业的龙头和骨干
去年国民生产总值33.5万亿元，物流产值应占20%计，6.7万亿元我国铁路去年货运总收入为2500亿元，3.7%市场规律不
可违背市场这双无形的手正在推动铁路运输业积极的变化集装箱与快运业异军突起，市场需求日益旺盛大批客运专线建成、开通运行
铁路运输朝现代化物流变化往往被人们所忽略谈能耗往往只讲工业能耗，忽略了交通运输业能耗之大，且增幅之大。据建设部统计，2007年
交通运输行业能耗占全社会总能耗的20%。且以每年10%以上的速度不断增长。结构性不合理，物流成本是发达国家的2倍，占GDP的20%
谈货运往往只讲航空，忽略了在中国仅航空货运根本无法满足海量的市场需求铁路运输朝现代化物流变化往往被人们所忽略谈铁路
往往只讲高铁客运，忽略了货物快运在异军突起，客货并重的战略规划和实施谈铁路物流往往只讲运输，忽略了物流业的其他五要素，更不用说供
应链管理以及增值服务悄悄崛起的铁路集装箱和快运业领先低碳经济以北京为中心，18个铁路局之间点到点运输，行包运输实现
3天内全覆盖悄悄崛起的铁路集装箱和快运业领先低碳经济货运业的集装箱和快运业务异军突起，大批集装箱站的开办，快运专列直
达运输，120km/h,随着客专的开通，货运能力进一步释放货运大客户产业按80/20定理运行。两级大客户、协议客户占客户总数的1
7%，运量占70%以上，符合80/20定理两个基本定义物联网与现代物流的关系铁路运输本身即为低碳经济
选择集装箱和快运业为突破口物联网技术在现代物流中的应用初探铁路运输本身即为低碳经济铁路运输量占
全国运输量的45%（远洋运输除外）中国铁路以世界铁路6%的运营里程承担了25%的运量，效率为世界第一同等运量占地仅为公路的1/1
6,单位运量能耗最高仅为公路的1/11,航空的1/174铁路具有安全、便捷、廉价、快速、低能耗、全天候等16项竞争优势
铁路运输本身即为低碳经济谈节能不能不谈交通，讲低碳经济不能不讲铁路运输及其相关物流要素的开发开锁的钥匙就是物联
网技术选择集装箱和快运业为突破口需要率先引入物联网技术，实现信息化、数字化、智能化，从而推动整个铁路货运
业的转型①站在货主的角度思考②站在运营商的角度思考③铁道部信息技术中心拥有强大的初级物联网信息资源站在货
主的角度思考无论B2B,B2C还是C2C业务，都需要从廉价、安全、便携、快速、实时、效率等要素综合比选，方具竞争力和生命力站
在货主的角度思考廉价——不仅运费的单一考量，需要综合比较安全——需要运前、运中、运后的保险、保全便捷——配送系统，解决铁路货
运最先与最后1公里运输物流配送缺失的短板制约快速——连接路内站车、调度指挥的网络站在货主的角度思考实时——传统互联网和手机移
动互联网的货物移动实时跟踪信息效率——需要均衡运输，反方向物流整合，挖掘空车走行的巨大潜力站在运营商的角度思考需要电子商务支
撑。电子商务贯穿现代物流全过程。全国铁路已有物流中心200多家，但没有实现电子商务的智能化管理，大量低层级的信息应用也多
属孤岛状态。站在运营商的角度思考需要物联网建设的先期投入。已与西南交大建成物联网实验室，与北京邮电大学、兰州大学合
作开展物联网技术研究，在秦皇岛合作建设以RFID为核心的电子科技园，经国家批准建立博士后工作站。与国家级重要专家进行合
作，实现物联网的高端开发站在运营商的角度思考需要先进的传感器技术支持。实现自动化、实时化追踪与配送拥有
与RFID、ZB技术、激光、红外线、读写器等领域世界一流技术厂商的合作背景铁道部信息技术中心拥有强大的初级物联网信息资源
具体分为8种拥有充沛的网站资源中铁商务网站，运行着大客户和协议客户系统铁路客户服务中心12306网站。兼理客、货运查询，下一步开发互联网购票、运货、投诉等各项服务业务，仅查询一项日点击率为千万级中铁采购网站，全面受理铁路设备集中采购业务，即将投入运行，初步估计用户数约4万户中铁科博广告网站拥有以6E为核心的信息管理手段电子货票、电子运单、电子查询、电子保价、电子理赔、电子支付。拥有独有的IT产业拥有LAIS系统、5T系统、红外线实时货车、货运追踪信息等独有的IT产业，为货物的实时追踪提供支持 |
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